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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄车辆铭牌拍图片看一下。 -
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匿名网友 -
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匿名网友跑了45600 -
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技师李培雄1.6的，，电脑读取空气流量计和燃油修正数据看一下， -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄有没有计算的空气流量计数据， -
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匿名网友 -
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技师李培雄现在燃油修正数据还在正常范围内，。是热车状态吗？ -
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匿名网友没有吧 -
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匿名网友在哪里读 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师李培雄发动机模块内的，燃油修正数据里面，。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄去跑一跑，再停下来看长期燃油修正数据是多少，。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友跑完了 -
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技师李培雄现在数据是正常的，把故障码删掉跑多久才会出现？ -
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匿名网友 -
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匿名网友删不掉 -
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匿名网友？？？？ -
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技师李培雄去跑超过半个小时，熄火后打开油箱盖看有没有吸气的声音， -
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匿名网友？？？？ -
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匿名网友哥，你看数据哪里有问题 -
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匿名网友没有 -
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技师李培雄数据现在没问题，可能是碳罐堵塞，跑久了吸入过多的燃油蒸汽就会造成过浓，， -
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技师李培雄检查碳罐电磁阀两端是否常通， -
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匿名网友我刚换的 -
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匿名网友拆下来吹起来不通 -
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技师李培雄换了油箱碳罐？ -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友 -
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技师李培雄换了碳罐还是会报故障码？ -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友现在变成-11 -
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技师李培雄去跑久一点，看数据是否继续上升， -
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匿名网友会变化 -
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匿名网友刚才都跑了 -
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匿名网友氧传感器电压有时候0.08 -
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匿名网友前氧 -
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技师李培雄数据最高到多少？ -
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匿名网友从-11 到-3 -
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技师李培雄测量燃油泵的压力是否偏高，。 -
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技师李培雄把碳罐电磁阀插头拔掉，看数据是否有变化。。
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12年1.6t科鲁兹，油表不准，油泵已更换原厂博士，碳罐电磁阀已更换，碳罐没有堵，油箱隔板已更换原厂件，油箱没有形变，未安装油泵手动测试油浮子正常，安装后加满油油表少一大格，跑完一箱油油表全程显示不准确
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油） 比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换， 前氧传感换， 高压线圈，点火嘴全换， 变速箱油换， 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满，问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！ 那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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13年科鲁兹，油表针晃动，更换了油泵总成，从装了油箱格板，还是不行，怠速停车也晃根据你的描述，车辆是13年雪佛兰科鲁兹，咨询油表晃动，更换油泵总成，重装了隔板还是不行，这个问题需要检查隔板是否有安装到位，燃油浮子是否正常，油箱是否存在变形，碳罐电磁阀是否有损坏如果有需要处理或跟换，常见的问题就是隔板掉了。油箱变形需要换总成，电磁阀损坏也是要换的，不然隔板装好还会掉的。
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车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？您好根据您车的故障现象分析，首先说明一下，刹车分泵就是刹车钳，检查一前轮刹车分泵回位是否正常，先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热，如果刹车分泵回位正常，这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的！建议先更换原厂DOT4的刹车油，更换刹车总泵！毕竟ABS泵的费用比较高！嗯，先更换刹车总泵，更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的！这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的！毕竟ABS泵的费用比较多，所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油！这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的，如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了！更换刹车总泵没有什么特别注意的，把旧的刹车油排干净，加注DOT4型号的刹车油，注意把系统中的空气排干净就可以了！
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。清洗节气门并匹配，检查更换火花塞，检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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我想问一下 油耗比之前增多 换碳罐电磁阀管用吗？针对油耗增多，原因有很多，经了解到车辆存在熄火后油箱处发出蹦蹦的声音，导致的原因有碳罐堵塞和碳罐电磁阀常通，简单确认故障可以拆下电磁阀两头分别吸一下，都可以吸的话说明是坏的，碳罐堵塞需要清理一下，严重时就需要更换了
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老款克鲁兹，最近感觉油耗越来越高，想请教是什么问题，而且，油表显示不正常，比如启动前可以跑200公里，开了一会马上就只剩180公里，这个跟什么有关系碳罐电磁阀堵住了，导致燃油表显示不正常，建议检修碳罐管路
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09年1.6排科鲁兹3个机油节油阀分别安装在什么位置，分橙色、蓝色、黑色橙色安装在发电机后面缸体上，1.6的没有蓝色的，，黑色的安装在缸体平面上，发动机机油压力不足，需要检查大小瓦是否泄压，。
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09年的车8万多公里1.6的排量自动档油耗高发动机声音大。问题出在哪里油耗高和油箱碳罐，碳罐电磁阀有关系需要，检查油箱碳罐是否堵塞，碳罐电磁阀不通电的情况下是否常通。
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1.6T科鲁兹，碳罐电磁阀着车一直工作您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查空流传感器，碳罐电磁阀，碳罐。
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13年科鲁兹故障码P0171，科鲁兹故障码p0171-00
科鲁兹故障码 P0171 大揭秘 嘿，各位老广们！今日嚟讲讲咱科鲁兹嘅故障码 P0171 啦。呢个故障码可唔简单哦，搞唔清楚就会头痕啦。科鲁兹啊，都算系比较出名嘅一款车啦。故障码 P0171呢，就系讲
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科鲁兹故障码0138,科鲁兹故障码0172
科鲁兹故障码0138与0172解析 解码科鲁兹故障：0172（混合气过浓） 应对策略与维修指南 科鲁兹作为一款广受欢迎的车型，其故障码问题一直是车主们关注的焦点。今天，我们就来深入探讨一下常见的故障
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P0172 故障码，混合气过浓咋回事儿 科鲁兹的车友们，你们有没有遇到过 P0172 故障码啊？这可愁人了，到底是咋回事儿呢？今天我就来给大家讲讲这个问题。 故障码 P0172 是啥意思 首先，我们得
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科鲁兹发动机故障灯亮漏气，咋回事儿 嘿，伙计们！咱今儿个来说说咱这科鲁兹车的事儿哈。这科鲁兹发动机故障灯老亮，还漏气，这可咋整？咱先瞅瞅这都有啥情况。 故障原因大揭秘 传感器出问题可不行，像那水温传感
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