科鲁兹进气压力亮故障码，科鲁兹报进气压力性能故障

通过测量，已经可以排除线路和电脑板问题。 只要电磁阀不发卡，就可以排除电磁阀问题。 剩下的就是正时，vvt油道，油压，单向阀，凸轮轴位置传感器，凸轮轴信号法兰等机械部件。 单向阀没有专用工具拆卸，只能用钻头钻。 通常我们更换该单向阀的时候，都是在大修发动机时更换，因为钻了以后，会残留许多杂质，铁削，在解体发动机的情况下，才方便清洗，同时安装好新的单向阀以后才方便对新单向阀性能进行检验。确认一切正常以后，再开始组装发动机。

你现在这种情况的话，你可以使用我们万用表。分别测量以下这三根线的一个电压。黑色表笔放在蓄电池的负极。怠速的时候分别测量这三根线，从这个插头的尾部使用信号探针来去测量。其中会有一个5伏的电压。这个就是它的供电，你晃动线路，你看一下这个有没有跳变这个电压有没有跳变？正常的是不允许有跳变的，如果跳变就说明那根线接触不良。然后另外一根会有一个0v的一个地线。另外一个会显示一点几1.3，1.4左右，就是一点几伏左右的一个电压。这个就是它的信号电压。也要晃动，看看有没有跳变。晃动线束。很有可能是线路接触不良。你先做一下，看看能不能发现问题。对于那个搭铁0V的那个。这个时候把黑色表笔从蓄电池的负极去掉。插在5伏供电的后边那个端子上面。看看有没有显示五伏也是晃动线速来判断。如果以上检查没问题。当前的这个信号电压值，你不是已经记得了吗？然后出现故障的时候，电脑里面显示这个当前的压力是不对的时候。你再去测一下它的信号电压，看是不是明显变大。如果是那么这种情况。可以考虑更换这个传感器。与此同时确认旁边，进气管路以及下面的一些真空阀之类的，看看有没有漏气。也就是说他报这个故障，有可能是真故障。而真故障就是外面有漏气的。就是我们的进气管大量漏真空。进气气管后面车辆举升从下面看上面有一些管路，看看有的那些真空阀，有的时候会破裂漏气。如果没有真实的漏气那么这种情况就是传感器信号电压不准，就是传感器坏了。你按照我上面说的去测量。还有我们的上面的废气阀损坏。都有可能会造成这个进气压力增大。

您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，现在需要拔掉三个传感器，进排气凸轮轴传感器，和空调压力传感器，这三个是影响这个电压的