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技师谢州民你好，现在什么问题了还是抖 -
关赖闪还是抖
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关赖闪你还记得昨天我哪位吗
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技师谢州民四缸缸压多少，缸压不对发动机工作肯定不平衡，氧传感器现在没有故障码说明氧传感器电压正常，需要看数据流正常不，正常的前氧传感器热车工作正常的变化电压一般会0.1-0.9之间来回快速变化，高于0.45说明混合气过浓低于是过稀，知道了 -
关赖闪缸压多少我也不知道。反正人家说正常。第四缸说稍微差点 但是没有影响。
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关赖闪还有什么会影响怠速抖。排气筒突突
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技师谢州民有一缸发动机缸压低肯定会有影响需要确定低了多少，排气管图图的发动机肯定工作不好抖动，油耗也肯定会高的 -
关赖闪氧传感器链接车那边的插头线为什么掐折了在接上故障码就消失了。这说明我以前的氧传感器没坏。是线的毛病。线的毛病也会影响费油吗
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关赖闪缸压低怎么修呢
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技师谢州民是的，氧传感器你这换了，现在也没有报故障油耗还是高基本上跟氧传感器关系不大应该是发动机工作不好造成油耗过高，缸压低了基本上有大修发动机，火花塞拆了加机油进去缸压够了说明是活塞环和活塞有问题造成缸压低，加机油都不好说明是气门密封不好需要检查气门 -
关赖闪现在费油不是事。因为今天刚刚修好。没有观察油耗。现在问题是怠速方向盘抖。排气筒排气突突突突突的 跟喘不上来气一样
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技师谢州民之前也是图图抖是吧 -
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技师谢州民断火把分缸线观察发动机工作情况、没有 -
关赖闪什么。
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关赖闪之前也是怠速抖
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关赖闪排气突突突突
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关赖闪别的问题就毛病不大了吧 修理费用不高了吧
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技师谢州民就是启动去拔点火线圈的分缸线，比如拔了一缸观察发动机抖动变严重不如果变严重说明这一缸工作良好，拔了四缸四缸抖动不变发动机抖动不变严重说明这缸工作不好，点火线圈和火花塞喷油嘴都没有问题就说明是机械问题，机械问题主要是缸压， -
关赖闪点火线圈没查。喷油嘴没查。点火线圈和喷就嘴的修理费油一般是什么
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关赖闪是多少
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技师谢州民这个费用大概是多少，喷油嘴单个在一百多，点火线圈大概在四百多，建议先确定是什么问题造成的，你这缸压不是测量出来有问题吗 -
关赖闪他说差点 但是没问题 没影响
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关赖闪喷油嘴一换是四个还是那个坏了换哪个
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技师谢州民差一点是多少了，两个就有问题了，一般缸压不能低于8个， -
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技师谢州民有问题建议是四个一起更换 -
关赖闪你说的是施工加配件费用还是只是件钱
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技师谢州民配件哦 -
关赖闪氧传感器一般多钱
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关赖闪前氧
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技师谢州民这个不贵，两百多好一点的贵一些三百多的价格 -
关赖闪你哪里好贵啊。我这里一般200多块钱算上工了
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技师谢州民地区不一样这个价格会有差价的，具体价格以当地为准 -
关赖闪再一个怠速前面机舱动静大 我朋友比我的老。怎么声音不大
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技师谢州民你这发动机抖动都工作不好肯定会噪音大， -
关赖闪排查这个好困难
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技师谢州民拔了分缸线观察发动机抖动变化来判断
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汽车加速无力，放炮，汽油泵，油管，汽油滤芯，点火线圈，缸线，火花塞 全部更换了，喷油嘴节气门已清洗 电脑查故障码两个 一个是汽缸1列过稀 一个是氧传感器故障，之前加过两块钱一升的破油，我自己百度怀疑是 氧传感器或者是三元催化的故障，然后我到修配厂修理工师父把氧传感器插头拔了，传感器拧下来，声音好大，让我跑一圈，结果更无力了，他说不是这两个的事，那还有啥事啊。。我也蒙了，电路看了说电脑没毛病。求答案！重谢！
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10年捷达 行驶12万公里 一开始故障灯亮了 显示系统过浓 然后师傅给我换的进气压力传感器 和氧传感器 换完故障灯不亮了 开了不就好 又亮了 还是系统过浓 车子特别费油 师傅又检查了喷油嘴 说喷油嘴雾化不好 只要车能好 那就换 都换了 高压线 火花塞 半年前换的新的 现在热车没毛病 零下20多度起着后 怠速不稳 就像缺缸 汽油味特别大 水温传感器也换了 大师们咋回事呢
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我这个车13款1.6白色自动新捷达目前67000公里，9月15换的新的火花塞和机油，冷却液， 这两个月已经两次了 每次加完油一直亮黄色故障灯 清除了加完油还有 ，伴有加速无力 顿挫，今天2018年10月28去修理厂，把92的油都抽了，换了95的油，然后清洗了节气门和喷油嘴，然后好了加速有力了，下午跑高速上了个厕所，启动又亮黄色故障灯了，下午电脑检测是前氧传感器有问题，当时没换，还有一件事，检查火花塞头发白，跟这个有关系吗 现在的主要问题就是常亮故障灯 如果更换原厂新捷达氧传感器需要多少钱 求解答 谢谢了氧传感器如果有问题也是会影响车子的动力不足的，而且会亮故障灯，需要进行检修更换氧传感器，
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麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！
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13款新捷达出租车版原车天然气的。改液化气两年了。车跑了三年了 40万公里 现在用油打着怠速不稳熄火。加不上油 加油放炮 持续加油几分钟排气根部发红。烧液化气打车跑道都正常。汽油泵 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 都换了。缸压四个都是9.15。进气压力传感器也换了。氧传感器也测了。电脑检测没有故障码。能想到的基本都换了就是不好用。大师帮忙看看。跪谢！！检查油轨上的回油阀，用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障，通过数据流观察一下
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我的车是09年买的捷达，最开始是唑车和怠速不稳亮发动机灯和EPC灯，但是灭车后两个故障灯能自己灭灯不影响动力，唑车原因是前氧传感器坏已更换前氧传感器，现在唑车故障已消除，节气门就是EPC灯常亮动力不足无法解码和匹配。现在是亮发动机灯是离合器开关的问题也能更换解决。节气门EPC灯现在常亮，找了一个旧的节气门换上还是同样的故障码，现在是节气门故障码电脑消不掉故障码也不能匹配，电脑记录故障码是节气门传感器信号过大p1544。店里的技师用电脑和万能表查过，测过节气门附近的所有电路线束插头都是正常的没有腐蚀和老化。技师您看这是咋回事。根据您描述的故障现象，建议先检查离合器开关数据流，和节气门数据流，以及节气门线路
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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了
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大师 我车11年捷达 跑了10万 喷油嘴多长时间换一次 一缸好像不行了 故障码显示的好像是系统过浓 修车师傅说让我换三元催化和氧传感器 我先买了一个喷油嘴 花了100块钱 说是原厂的 我回来卸下来 一缸的喷油嘴头 比那几个的油多 还不干净 然后我买的那个不怎么一样 比我车上的短一点 能按上 可以吗 现在车的状况就是发动机抖动
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大师们，请问下，06年捷达汽车，冷车启动后怠速不稳感觉一会来油了，一会油又泵不过来的感觉，踩油门没反应，还有回火放炮，等车子水温刚起来一点就好了，车热了后怠速有点浮动，不是很大，其他一切都正常了，力量也好，踩油门往前窜。大师们，我把火花塞，汽油泵，高喷压线，点火线圈，进气压力传感器都换了，节气门，喷油嘴都洗过了，节气门也配对了，缸压也测了，3缸不够打开缸盖把气门也修了，喷油嘴电压也是好的，大师们故障还是存在，喔还有什么地方没有检查到？请求支援
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08年捷达gif，15万公里，epc灯现在是启动就一直亮，加油无力，上坡直接50码跑不动，油门踩到底也没有用，以前亮了熄火等一会再重新启动就好了，现在直接亮了，有时候冷启动不亮开着开着就亮了，然后节气门换了，节气门到电脑版的线束换了，节气门那里的线路也检查了，现在故障码是17开头的记不清楚了，节气门驱动装置角度传感器信号过大，按了行车记录仪有后置摄像头，然后后备箱里面会有点积水，接摄像头的线路有在里面，然后是以前有烧开锅，换了缸垫，现在机油盖有乳化节气门口也有点，废气有点重，没有烧机油的情况。现在就差没有检查电脑版了，听有些师傅说是有水进发动机和机油一起了，要大修发动机了，问题是epc不解决，车就没有办法开了，加不上油，速度也起不来机油口乳状没事，只要不缺机油，发动机就没问题，防冻液缺少可能回水太小，节温器开度不够或者慢，epc灯需要看数据流60组和测量节气门的两根信号线开判断问题，
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2023-08-24
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