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技师谭伟在别的车上倒氧传感器,气缸1过溪应该是汽油不好导致
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汽车加速无力,放炮,汽油泵,油管,汽油滤芯,点火线圈,缸线,火花塞 全部更换了,喷油嘴节气门已清洗 电脑查两个 一个是汽缸1列过稀 一个是氧传感器故障,之前加过两块钱一升的破油,我自己百度怀疑是 氧传感器或者是三元催化的故障,这个怎么判断啊,还是有其他故障!
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麻烦师父对下面症状进行判断:04年捷达,汽车加速无力,一开始是一二档起来后排气管放炮,清洗节气门,喷油嘴,更换油管,滤芯后,不放炮了,依然无力,然后火花塞,高压线,点火线圈更换,油压正常,依然无力,修车师父说让去电路,到了电路,查一个是一缸列什么过稀,一个是氧传感器故障,更换了氧传感器和三元催化后依然无力,故障码没了。然后去机修,更换了离合器四件套,依然无力,现在是不定时的放炮,声音不大了,不知道是什么问题了,水温表正常,到温度风扇转,请问师父还能是什么问题,能想到的都说出来,修好有重谢!
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯,刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火,车主说4s店让换氧传感器,到别的修理厂把火花塞,缸线,点火线圈全部换了,喷油嘴,节气门清洗了,但是故障还在,来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了,可是还是多缸失火,1,4缸失火,我们怀疑是气门口有问题,把缸头拿下来检查气门口都是好的,说明问题不在这,换了一组活塞环就装起来了,现在问题依旧,电脑检测也没有故障,如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了,如果插上就会出现抖动、怠速不稳,加不上油,有人说是三元催化的问题?请问一下师傅们,你们有过这种案例吗?是怎么解决的?因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的,进行喷油修正。如果损坏,就会出现抖动,怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器,三元催化以及汽油品质
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我这个车13款1.6白色自动新捷达目前67000公里,9月15换的新的火花塞和机油,冷却液, 这两个月已经两次了 每次加完油一直亮黄色故障灯 清除了加完油还有 ,伴有加速无力 顿挫,今天2018年10月28去修理厂,把92的油都抽了,换了95的油,然后清洗了节气门和喷油嘴,然后好了加速有力了,下午跑高速上了个厕所,启动又亮黄色故障灯了,下午电脑检测是前氧传感器有问题,当时没换,还有一件事,检查火花塞头发白,跟这个有关系吗 现在的主要问题就是常亮故障灯 如果更换原厂新捷达氧传感器需要多少钱 求解答 谢谢了氧传感器如果有问题也是会影响车子的动力不足的,而且会亮故障灯,需要进行检修更换氧传感器,
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我的力帆320五年了 跑了八万三百多电脑检测前氧传感器不良 买了两个原厂的 一个1804s店验证了原车的 换上之后电脑把故障清除了 好了 还没跑上三公里灯有着了 一检查又是氧传感器不良 卸下来之后黑黑的 排气管没有黑烟 就是有点汽油味。非常的费油1.3排量 一百块钱油跑着八十多公里 发动机积碳 喷油嘴 节气门全部清洗了 进气压力传感器换的新的 怠速马达也是新的 火花塞 缸线新的 。。就是费油 然后故障灯显示前氧传感器坏 换上没跑一会又坏了 啥原因???一公里一块二三 太费 车力量很好 不冒黑烟 有点味 不是很浓 大师说说啥原因 这么费油
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***5.0 我的力帆320五年了 跑了八万三百多电脑检测前氧传感器不良 买了两个原厂的 一个1804s店验证了原车的 换上之后电脑把故障清除了 好了 还没跑上三公里灯有着了 一检查又是氧传感器不良 卸下来之后黑黑的 排气管没有黑烟 就是有点汽油味。非常的费油1.3排量 一百块钱油跑着八十多公里 发动机积碳 喷油嘴 节气门全部清洗了 进气压力传感器换的新的 怠速马达也是新的 火花塞 缸线新的 。。就是费油 然后故障灯显示前氧传感器坏 换上没跑一会又坏了 啥原因???一公里一块二三 太费 车力量很好 不冒黑烟 有点味 不是很浓 大师说说啥原因 这么费油
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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15年的新普桑,用于教练车,三个月前做过一次清洗节气门,更换火花塞(教练车的正常养护)。养护后怠速不稳,工作人员做了电脑匹配。之后就经常出现行驶中间歇性怠速不稳,加不上油。后期又更换了修理厂,说是火花塞质量不好,又更换了名牌铂金火花塞,清洗了节气门。故障依旧,甚至出现怠速熄火,重新启动之后,还是怠速不稳,然后熄火(不超过1分钟)开高速跑一会,故障排除。故障灯亮了,换了个大修理厂,查的故障码是前氧传感器的问题,更换传感器,故障灯不亮了,故障还是没有排除。每天的下午还是会出现上述故障,由于是下午经常出现故障,怀疑散热问题,清洗了散热器片,故障依旧,怀疑油路顶气,换汽油滤芯,开油箱盖。故障依旧!求大神指点,检查费用高,耽误正常训练。我就快下岗了……你这个车重点检查一下汽油泵,看下午的汽油压力怎么样。
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我的车是标致307两箱1.6手动08款,是这个问题车子抖动厉害,尤其60码一下比较严重,加速无力,油耗偏高,一踩油门发动机有突,突突声音。原因是半个多月前在私人加油站加了一次油之后就出现了这个问题,去了维修店维修师用电脑检测气缸失火,氧传感器永久故障后来气缸失火的问题电脑清除了。期间也换了汽滤,火花塞,清洗过喷油嘴,节气门拆了看没脏就没洗。问下大师,就这个情况来看,就是需要更换氧传感器吗,抖和点火线圈有关系吗?
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大家好,我的赛拉图06年1月份的车,感觉车子差力,急加速不行,大油门车没有明显提速感,弄过火花塞,缸线,空滤,换过前后氧传感器,换过汽油格,换过汽油泵,大修了发动机,清洗了节气门,现在故障依然存在,且没有故障码,今天又去修理厂看了,怀疑三元催化堵了,师傅拆了前氧传感器试车,让排气从前氧安装孔出来,故障依然存师傅说三元催化没问题,换油嘴和共轨试车(在他修理厂伊兰特上面拆的这个伊兰特没问题),故障依然不在,拆掉后氧传感器试车故障依然存在,最后师傅实在没办法了,就说可能是电脑板程序要升级!他也没办法,请教各位专家到底怎么回事呀
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