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技师李文东您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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李**我
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李**我我是一名维修工东哥,
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技师李文东
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李**我好的东哥,你稍等。
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李**我好的东哥
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技师李文东
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李**我431显示发动机系统正常无故障码
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技师李文东你按照我说的试完再看
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李**我这车是一个二道贩子的车在外面修理厂修遍了,火花塞,点火线圈,汽油泵,高压油泵,气门电机,右前保险盒,气门室盖,涡轮增压器电磁阀什么的都是新的,电脑也被编程5次了,被维修过。
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李**我好的东哥,
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技师李文东先试一下看
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技师李文东如果看不出来。在想办法
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李**我到我们店以后测量缸压4缸明显比其他缸低2个压,然后给他更换了气缸垫,三元催化也堵了,清洗通洗洗氧传感器,清洗燃烧室跟进气道积碳,匹配喷油嘴。发动机脚垫都漏油了更换原厂的配件,这是到我们店做的服务,
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技师李文东
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李**我气门也都换了,现在缸压都在11左右。
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李**我嗯嗯,我根据网上数据读了空气流量传感器数据流偏高,排气凸轮轴位置,都有点不对,我拍给你看东哥。
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技师李文东
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李**我
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技师李文东
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李**我这是怠速数据流
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李**我
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李**我
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李**我
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李**我
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李**我
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李**我
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李**我这几张照片是怠速情况先数据流,不开空调。
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李**我
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李**我
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李**我
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李**我
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李**我
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李**我这些是油门加到2000转不开空调数据流,
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李**我
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李**我
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李**我
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技师李文东
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李**我
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李**我粗暴运行值吗东哥?这车数据流显示6个缸都轮流失火,发动机还没故障码。
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李**我1-6缸失火次数多,但是1-6缸点火线圈火花塞喷油嘴都跟其他缸倒换过不行。
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技师李文东视频点不开
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技师李文东你在数据抖动时候连续拍三张照片给我就行
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李**我
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技师李文东
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李**我
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技师李文东现在不用看
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技师李文东估计问题。DME损坏。 喷油器损坏。 气缸盖机械磨损抖动。 氧传感器损坏。 气门口积碳太对
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技师李文东先试车看
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李**我开起来路上没啥感觉,最高跑到130感觉不出来明显抖动,就凉车抖了明显,加点大点油门也不抖。原地怠速感觉一阵一阵抖东哥。
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技师李文东这个状态急加速没有任何冲击么
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李**我要不等车凉凉在试,你看了空气流量传感器数据流正常吗东哥?还有汽油压力,凸轮轴位置。正常吗东哥?
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技师李文东看不出来太大问题
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技师李文东无论是否有冲击。目前的这个状态持续驾驶也会生成故障码信息
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李**我嗯,昨天跑起来开快了对事有一下冲击顿一下,我今天换了一套博士火花塞没啥感觉了东哥。
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李**我问题就出在系统检测不出失火什么故障码,唉……
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李**我
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李**我还有一个宝马523,车子走着走着仪表提示系统故障不要熄火,车主熄火了。然后打不着了。
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李**我
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技师李文东用电脑找匹配选项。做匹配。做电子气门系统试运行。磨合
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技师李文东找到相关匹配选项做一遍
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技师李文东做的时候会生成结果。拍照片给我即可
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李**我这是到店以后的故障码,东哥,检查发现怠速翻板电机烧坏了插头也糊了,打开机舱盖一股烧焦味,然后换了一个新的怠速翻板电机跟插头,右前保险盒里面一个15安保险丝,我看电机到电脑插头里面烧化了,让维修电脑给检查一下内部情况有没有烧坏的。然后悲剧了。
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李**我
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技师李文东故障不出现就先不用管了
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技师李文东先按照我说的做
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李**我这故障码好像电脑版被看报废了。问了一个北京朋友他说电脑板打开就报废了。
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李**我哦哦,言归正传东哥。宝马535电子气门我学习了跟磨合了三遍了东哥。
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技师李文东你在做的过程当中,第1个循环结束的时候以及最后一步的循环,结束之后的提示信息,拍摄照片发给我。
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技师李文东你要能记住提示什么信息的话,你直接告诉我也行。
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李**我这个车来的时候带着气门电机性能故障故障码的,我换气门的时候看了一下电子气门电机新的就是转了不灵活有点卡,轴上的齿轻微磨损,电脑修复过电机模块。我最后都给他磨合试运行以后就不报故障码了。
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李**我好的东哥,我凉一会试,凉车明显。
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李**我拍那组数据流东哥?粗暴运行、还是失火数据流?
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技师李文东
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李**我正时凸轮轴数据流、进气数据流、氧传感器数据流正常没事不用拍吧?
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技师李文东现在不用看
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李**我哦,你说我做东哥,这车主抠门,咱们一个一个排查比较好。
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李**我目前情况就怀疑发动机电脑或者氧传感器、缸盖磨损过大。气门积碳都清理了可以排除了。
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李**我电脑我给他编程过了东哥可以排除他吗?
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技师李文东差不多
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技师李文东电脑算硬件损坏
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技师李文东不是程序故障
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李**我我主要没经过专业培训都是自己根据经验琢磨的,看不懂数据流,东哥多指教。
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技师李文东
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李**我哦,那现在就剩氧传感器跟缸盖磨损过大这俩问题了,先排查氧传感器吧东哥。氧传感器读数据流能看出来吗?
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技师李文东
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李**我哦,意思是我在把电子气门试运行磨合一下删除适应值,出去跑一圈看火花塞是吧东哥?
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李**我我昨天换好气门跟缸垫以后,给他做过电子气门试运行磨合,然后换了一组博士火花塞,跑一圈回来六个火花塞全黑了。
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李**我我有点别的事,一会回来给你看看火花塞状态。
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李**我回来还是凉车抖了严重电脑也没有故障码,火花塞都黑,混合比过浓一样。
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技师李文东我说的信息都拍摄照片吧,拍照片上传给我,一项一项确认,按照我说的顺序来确认。
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李**我我刚忙完别的车东哥,可能一会时间不够。
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李**我
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李**我我一会都做完还不行是不是该往缸盖上面考虑了东哥?
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技师李文东
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李**我第一次做磨合的时候他有三次机会,我头两次都失败了,最后一次才磨合成功。
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技师李文东
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李**我后来也重新磨合过几次,都是第二次或者第三次磨合成功。
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技师李文东
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n52冷车抖动,一缸,二缸,三缸喷射装置关闭,重新启动不抖了,热车后数据流平稳值正常,有轻微抖动根据描述的故障提示我给您诊断思路是:1.点火系统故障2.喷油系统故障3.进气系统漏气建议:检查点火线圈及火花塞是否正常,检查喷油嘴喷油量是否正常有无泄露得情况。使用烟雾测漏仪对进气系统进行密封性测试看是否有漏气的情况。以上故障诊断是根据我8年维修宝马经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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宝马5系N20报气缸1喷射装置被关闭,更换过火花塞,点火线圈,对调过喷油嘴故障依旧,故障只在每次启动瞬间可以通过数据流看见1缸有失火次数,运转几秒后就正常了,车子跑起来也正常,跑一段时间才能偶尔出现根据描述的故障提示我给您诊断思路是:1.点火系统故障2.喷油头故障3.进气系统漏气4.机械故障建议:检查点火线圈和火花塞是否工作正常,对调点火线圈及火花塞和喷油嘴看故障是否转移。检查进气系统及曲轴箱是否漏气。拆解发动机检查发动机机械机构。以上故障诊断是根据我8年维修宝马经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2013年宝马530Li 行驶了13.6万公里 问题现象:车子轻微抖动,有时加速无力,油门很重,发动机声音大,发闷 尾气臭,偶尔一切正常!更换:4个氧传感器 6个火花塞 点火线圈 清洗节气门 三元催化 喷油嘴 还是没用......读取6个缸的数据流 有时4缸在电脑排第一位,有时6缸排第一位,混乱!无故障码 N52发动机你好,发动机偶尔加速无力建议检查汽油滤清是否堵塞,检查点火线圈,火花塞,空气流量计信号,和曲轴通风阀是否漏气。
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15年生产的宝马525Lⅰ N20 发动机。 事故。更换了二手发动机总成 变速箱总成。现故障是每天冷启动在温度42度以下时,着车一分钟内。发动机抖动检测仪读数据流为一缸三缸失火。温度超42度时,发动机检测平稳电脑检测没有失火现象。车辆行驶加速各方面均正常。发动机无故障码,更换过四个原装火花塞高压包,喷油嘴也对换过,但依然显示一三缸失火车辆故障综合客户实际情况。现建议车辆升级发动机程度然后试车观察车辆状态
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新换了拆车件宝马E60的发动机DME电脑刚开始试车时,只有1,2个缸能着火,重加油后,其它几个缸才勉强着火,后来多次拔DME上面的点火线圈输出线的接口,全部可以着火,再经过20公里试车后,发现456三个缸有些抖动,特别是怠速时,抖动到经常456缸失火,用元征X431测到456缸平稳度0.5-2的平稳值,123缸基本都是0,将123的高压包全部换到456缸,也是一样抖,另外将开子开到40公里以上时并且不加油情况下,看到平稳数据456缸数据在0-0.3以下,基本上不会抖.问一下是什么原因 会不会是456缸点火接口线那里不良,或是DME上面输出的456缸点火信号有问题?
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2009年5系宝马,32万公里,上段时间正常行驶过程中,发动机指示灯亮了,随即车子感觉抖动、没劲,停下后重新启动,指示灯不亮了,一切正常,随后几天,正常行驶过程中都出现了类似的情况,用电脑检测,显示5缸6缸不工作,更换了点火线圈和火花塞,故障依然没有排除,现在重新启动后,发动机指示灯依然亮着,但车子不抖动,行驶过程中明显感觉到给油不顺畅,上坡没劲,之前也咨询过,说要检查缸压或者喷油嘴,问了喷油嘴,各家价格不等,说安装费用就要300-400一个,想咨询一下这样的情况一般是那里出了问题,如果是喷油嘴的话,如何检查,是需要更换全部喷油嘴,还是只更换坏了的喷油嘴,正常价格大概多少,更换费用大概多少如果报的是相同的故障56缸工作不好,就逐一排查,火花塞,点火线圈,喷油嘴,气缸压力
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刚开始车子出现抖动报气缸一喷射装置关闭 然后一缸二缸对调 报二缸喷射装置关闭 就可能点火线圈坏了 带了一个点火线圈一套火花塞 但是换了之后一直报气缸一气缸二喷射装置关闭 老师给个维修思路。。。宝马5系刚开始车子出现抖动报气缸一喷射装置关闭 然后一缸二缸对调 报二缸喷射装置关闭 就可能点火线圈坏了 带了一个点火线圈一套火花塞 但是换了之后一直报气缸一气缸二喷射装置关闭 老师给个维修思路。。。这个应该还是点火线圈有问题,一般情况下点火线圈是需要更换一套的。
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早上冷车启动怠速不稳忽高忽低、伴有抖动、热车正常、无故障码早上冷车启动怠速不稳忽高忽低、伴有抖动、热车正常、无故障码【车型:宝马5系 2014款 520i 典雅型】,由于无故障码,查看数据流正常,建议彻底清洗油路及喷油嘴,换加油站添加标号高的汽油,然后跑高速冲洗一下。
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车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对【车型:宝马5系 2010款 523Li 标准型】 分析:①发动机烧机油涉及气门室盖、气门油封、活塞环、气缸与活塞的间隙是否过大(正常镗缸后配合间隙3个丝)。 ②冷车启动延迟,提前电脑无故障码存储情况下,需要考虑机油压力,VANOS调整装置,偏心轴传感器等。
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