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技师卢二辉你好，风扇运转正常的话这个空气排下其次管路水箱清洗一下看是否循环不好，水箱清洗一下仪表水温不高没有报警的话就没有太大问题的，多跑跑空气排完就可以了 -
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大师用户VW4WVU您好 -
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大师用户VW4WVU就上述情况您分析下可能问题还是说这是正常的 -
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技师卢二辉你好，风扇运转正常的话这个空气排下其次管路水箱清洗一下看是否循环不好，水箱清洗一下仪表水温不高没有报警的话就没有太大问题的 -
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大师用户VW4WVU水箱清洗过了 -
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技师卢二辉嗯嗯仪表水温到哪里没有高温报警吧 -
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大师用户VW4WVU排空气的话是正常启动然后让他自己循环还是说有特定流程 -
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大师用户VW4WVU仪表正常，没有水温报警，之前是水不循环开锅了所以换了水泵 -
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大师用户VW4WVU换水泵过后现在就是那个冷却液温度下不来风扇常转 -
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大师用户VW4WVU踩油门让出水口温度上来两回，循环两次应该没空气了吧？ -
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技师卢二辉自动循环 -
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技师卢二辉上下水管出热风循环就可以了 -
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大师用户VW4WVU怠速循环不了，就踩油门让出水口温度上来了才能循环 -
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技师卢二辉空气多排下 -
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大师用户VW4WVU也就是多让他循环几遍吗 -
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大师用户VW4WVU怠速风扇吹冷风，循环的时候才热风，但是风扇没停过 -
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技师卢二辉是的多排排水温不高就没事 -
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大师用户VW4WVU好的，那明天再多排几遍 -
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大师用户VW4WVU这有必要路试或跑下高速吗 -
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技师卢二辉嗯嗯
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大众途观，水温到99度风扇就转，但是风扇一直不停你好，根据你车的问题描述分析。是水箱水不流动，初步判断是节温器开度太小。建议调整一下再试试。
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13年大众途观1.8T行驶了16万公里，现在有时上山爬坡，高速长时间加油门超车温度超过90度，上升到100度左右，不加油门或小油门温度会慢慢下降下来，怠速温度正常，数据流水温正常，但水温正常后风扇开始转了之后就长转不停，而且熄火之后还会转五六分钟才停，这是什么原因，你好，13年途观爬坡水温偏高，建议检查水箱有没有堵塞？珊珊，风扇是否散热正常？这些都可以引起车辆爬坡高温，气缸发白，有可能是汽缸垫冲掉了，建议更换汽缸垫。
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17年途观L1.8T 两个月前发现冷车启动预热后怠速800转，然后开几分钟后水温上来后怠速回复正常700转。之前都是预热后降到700转。 最近还发现 热车怠速时开自然风会提高100转怠速。请问这个是什么问题。根据您描述的情况，车子主要是打开暖风以后车内用电设备立马增加它的电流，系统为满足发电机的发电量，会提高发动机的转速正常来讲开暖风时发动机的转速不会超过100转，而您的车子开暖风以后会瞬间提高200转，这种情况下主要是节气门脏引起的阀板有卡滞车子开度灵敏度不足引起的，建议重新清洗节气门，然后做基本设定问题就可以解决。
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12年途观怠速电子扇一直转，水温不高你好，建议短接暖风水管，如果无效，更换水泵
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14款途观，水温表不动，风扇一直转该车水温低仪表水温不显示，风扇一直转，电脑检测发动机报发动机温度过低，读取水温数据流发动机温度和散热器下水管水温相差不大都是四十几度，造成该问题的原因有两个水温传感器同时出现相同失灵，节温器关闭不严，两个水温传感器同时出现数值不对的可能性很小，建议更换节温器。
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途观L，水温正常，温度起来以后风扇常转您好，如果发动机系统没有故障码，水温也正常那就没问题是正常的，如果是冷车风扇也一直转那是不对的
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昨天晚上气温零下十度 途观L1.4T的水温九十度，怠速950 以前没有出现过这种情况你好！这个如果只是在这种环境下出现这个是正常现象，由于外部环境太低导致，怠速由发动机控制单元自己控制的，如果和相同车辆对比不存在这种情况，维修建议重点检查一下节气门是否太脏必要时清洗设定。
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大众3代EA888怠速水温高。原地加油门3000转就正常了你好，出现怠速水温高，加油门就正常了，这种情况一般都是由于里面有空气产生气阻导致的。
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途观L读取水温107度正常吗该车用检测仪读取发动机水温在107度属于正常，只要水温不继续增高可以不用维修。
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大众途观，更换了水泵，进气支管，废弃阀。 现在风扇扇到了99度启动，水温不下降开暖风风扇占空比下降这个是因为你的水温下降，风扇才会停，你要看的是散热器出风口的温度必须要上升，这个温度起不来，发动机的水温和水箱的水不循环这个风扇就会常转
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宝马迷你车，热后风扇一直转不停。
车辆温度过高后，风扇一直旋转不停，可能是由于发动机冷却液循环系统有问题。 正常情况下发动机温度高后冷却液通过水泵进行循环，把热的冷却液循环至水箱内。通过电动风扇把水给散热。然后凉的冷却液继续通过水泵流
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2023-08-18
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转，部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时，水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转，然后水温
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