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技师周泽鹏你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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新**1,
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技师周泽鹏读取132的数据发来看看
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新**1电脑刚没电,正在开机
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技师周泽鹏行
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新**1
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技师周泽鹏
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技师周泽鹏把下水管上的那个传感器插头拔掉,看下这个数据有多少?
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新**1水泵?
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技师周泽鹏下水管上的
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新**1上面的?
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技师周泽鹏不是水泵的
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技师周泽鹏节气门下方是不是有一根下水管?
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技师周泽鹏那水管上装了一个传感器
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技师周泽鹏把它拔掉
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新**1好
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新**1
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新**1
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技师周泽鹏插头是拔对了,怎么数据没改变
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技师周泽鹏拔了插头之后熄火再发动看看
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技师周泽鹏是不是依然负8度?
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技师周泽鹏133,134也看看
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新**1好,我现在启动
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新**1
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新**1
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新**1
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新**1
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新**1
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技师周泽鹏130 131 135 136
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新**1插头拔掉怠速数据
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技师周泽鹏嗯,那我记错了
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技师周泽鹏上面那几个地址都打开看看,我记得还有一个风扇占空比的
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新**1
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技师周泽鹏其他的都打开看一下
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新**1135占空比
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技师周泽鹏
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技师周泽鹏现在都插回去了是吧?
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新**1还没插
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技师周泽鹏嗯,不太符合逻辑
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技师周泽鹏你等一下
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新**1搞得头大,一天了,水泵,水箱都换了
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新**1原地油门一直稳住没问题,风扇会转会停
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技师周泽鹏
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技师周泽鹏
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技师周泽鹏这几个数据都是拔了下水管那个传感器的情况读取的?
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新**1这是没插的数据
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新**1对
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技师周泽鹏莫名其妙了
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新**1现在插上了,马上给你拍过去
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技师周泽鹏行
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技师周泽鹏插回去我看看有多少?
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新**1
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新**1
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新**1
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技师周泽鹏插回去之后,散热器出口变成了多少?
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技师周泽鹏嗯,52度
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新**1
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技师周泽鹏现在风扇应该停了吧?
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新**1
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新**1
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新**1最小速度转,但一直没停
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技师周泽鹏看一下发动机的温度
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技师周泽鹏下水管的数据正常
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新**1我观察一天了,发现只要上水管温度超97就开始转,无论下水管温度多少
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新**1
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新**1但是不高温
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技师周泽鹏一直99度
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技师周泽鹏会掉到96度么?
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新**1基本上都这样,最高101
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新**1会
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技师周泽鹏好,提高转速看一下
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技师周泽鹏看多少度会停止
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新**1下水管温度和上水管温度持平后再降下来就会停
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技师周泽鹏就是一起下降之后才会停下来
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技师周泽鹏那么下水管的温度肯定比发动机的温度要低得多的
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技师周泽鹏温度降下来,节温器是马上关了
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技师周泽鹏水泵的传感器还憋在里面水温加热
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技师周泽鹏下水管的温度热量大部分隔绝了
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技师周泽鹏除非大油门才能做到同步
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新**1不,现在主要问题是风扇一直在转,下水管温度上不来,无论转速高低,上水管温度没有大的变化
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新**1对,下水管一点都不烫手
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新**1
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新**1
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新**1油门2000的数据
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新**1
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新**1
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新**1停了
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新**1
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技师周泽鹏停的时候发动机多少,下水管多少?
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新**1
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技师周泽鹏下水管92
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技师周泽鹏发动机有多少?
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新**199
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新**1怠速96
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技师周泽鹏风扇上逻辑也不太正常
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技师周泽鹏风扇这样的逻辑也不太正常
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新**1刚才又赚又停了一次
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技师周泽鹏停止的时候内热99,外热92
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新**1嗯,
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技师周泽鹏都是踩油门的情况下才会停
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新**1外热最低降到90
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新**1现在怠速转停了两次
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技师周泽鹏什么?
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技师周泽鹏是不是空气没排干净啊?
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技师周泽鹏多跑一跑,检查暖风效果怎么样?
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新**1踩过油门后,再怠速现在正常
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技师周泽鹏行,跑跑看
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技师周泽鹏回来停在原地再看看
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新**1跑了十公里,暖风烧手
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技师周泽鹏打开热空调,打到最热的位置,风机最大,看下热量会不会明显衰减?
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新**1这车就是这毛病
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新**1凉车第一把火如果一直维持怠速状态,他的风扇就会一直转
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新**1除非踩油门让下水管温度上去
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技师周泽鹏如果是这样,更要跑跑看了,让水箱温度降下来
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技师周泽鹏那这样,节温器应该就是重新开始
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新**1路试就正常,会转会停
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技师周泽鹏试车如何?
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技师周泽鹏路试回来之后,原地停在也正常啊?
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技师周泽鹏把水箱吹冷之后,回来也会自动打开,自动停止?
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新**1这个没注意,路上试了两次,回来后就熄火了,等车降温,真没有注意你说的这种情况
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技师周泽鹏现在也可以试试
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新**1现在怠速正常啊
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技师周泽鹏直到现在,怠速正常
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新**1对的
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技师周泽鹏知道现在怠速正常
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技师周泽鹏无非是后方的水温高了一点
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新**1只要下水管温度能上去,他就一直正常
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技师周泽鹏那么现在做一个测试就是把后方的水给它吹冷掉,试试是不是这样的?
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技师周泽鹏冷车启动状态最明显的特征就是后方的水是冷的
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新**1
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技师周泽鹏节温器背面水是冷的,这个意思
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新**1
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新**1对
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技师周泽鹏那么给它人工降温,速度跑起来,水箱吹冷就是人工降温
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技师周泽鹏那么后方水就变凉了,再让它停在原地不动试试
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技师周泽鹏感觉比较像节温器的问题
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新**1这个水泵总成带的有节温器,我就是怀疑节温器才换掉车上面的水泵
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技师周泽鹏估计配件质量有问题
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新**1你刚才说的试车我要去跑高速才会能模拟出来
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技师周泽鹏不用一般的快速路就可以,有60公里就可以
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技师周泽鹏跑一公里水箱基本上就扔的差不多了
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技师周泽鹏跑一公里水上基本上就很冷了
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技师周泽鹏只要速度上来
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技师周泽鹏然后马上靠边停车查看
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新**1好,我出去试下
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技师周泽鹏如果方便把暖风水箱用高压水枪冲一冲
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技师周泽鹏增加他的流量,流通性,那么发动机内循环加热状态就会好一些,节温器开的就会早一些
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新**1这台车因为烧机油刚大修好,但是水温这个问题之前一直都有,
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技师周泽鹏嗯,如果不方便清理,可以把两根暖风水箱水管短接
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技师周泽鹏不是堵塞的意思,就是让他直接通路,不要经过暖风水箱试试看
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新**1拆开的时候发现防冻液变质好像混入了机油
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技师周泽鹏嗯
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新**1应该还暖风水箱有点关系
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技师周泽鹏有可能暖风水箱循环不是很好的,说不定
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技师周泽鹏其实停在原地风扇转,它也会停,只不过时间要非常久
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技师周泽鹏我估计应该是风扇第一次启动的时候,节温器器刚好开一点点冷水放进来冷却了又关掉了
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技师周泽鹏如果内部的热量持续稳定一点,就完全可以维持节温器完整的打开一次
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技师周泽鹏所以一定要踩油门,增加他的流量,他才能维持冷水打开,不然会被冷水冷却掉
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技师周泽鹏总而言之,就是节温器,那就是水温不高,冷水稍微放一点进来,节温器就有可能会被关闭掉,如果背后的水热一点,这种情况就会改善
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技师周泽鹏所以第一次启动停会停的,就是要很久,要节温器不停的去调整补差,把下水管温度升上来了之后她才能稳稳妥妥的打开一次
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技师周泽鹏很有可能在内循环的时候,节温器的流量应该是偏低的,至少经不起冷水的流通,马上就冷了,然后又关闭,那么下水管的水迟迟不能跟发动机内部交换,所以温度上不来
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技师周泽鹏所以短接暖风水箱试试
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技师周泽鹏这种原理就类似于水杯装水,然后底下用火来烤杯低,时间久了,有点漏水一样,但是又漏不出来,火势如果加大一点或者时间久一点,杯底一定会被烧穿,水一定会漏出来的
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新**1温度最多降到68
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技师周泽鹏下水管的是吧?
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新**1嗯
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新**178度占空比24了
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新**1
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新**1
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技师周泽鹏停在原地,还是开起来了?
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新**1风扇越来越快,温度越来越低
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新**1停车了,在路边怠速
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新**1
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技师周泽鹏嗯,看看会不会停
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新**1这现象又来了
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技师周泽鹏下水管的温度越来越低,对吧?
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新**1对
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技师周泽鹏那么证明节温器关闭的非常严密
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技师周泽鹏下水管目前现在多少度?
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新**1
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新**1
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技师周泽鹏嗯,发动机有多少?
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技师周泽鹏内热有多少?
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新**1
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新**1
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新**1
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新**1已经降到40不会再降了
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技师周泽鹏嗯,风扇现在是不是转的非常快了?
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新**1对
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技师周泽鹏嗯,那就证明了跟之前推断的符合的,水箱的水不能冷
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技师周泽鹏刚刚停下来,发动机转速也低下来,那么水箱的冷水就源源不断吸到里面,一下就把节温器弄关闭掉了,然后风扇加快速度,水箱水会变得更冷
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技师周泽鹏回去短接暖风水管试试
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技师周泽鹏风扇是否启动取决于内热
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新**1短接会变好,还是会变坏
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技师周泽鹏理论上会变好,加快内循环水流速度
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技师周泽鹏最好注意短接的时候,管子不要折到,保证它的内径,不要明显挤压
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新**1这种管子没办法用原车的短接,是快速接头了,我要另配管子
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技师周泽鹏行
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新**1清洗暖风水箱会变好吗?
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技师周泽鹏会好一些,一般都是短接,确定了之后再考虑洗或者更快
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技师周泽鹏确定原因之后再考虑清洗,或者更快
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技师周泽鹏更换
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新**1我想着明天和车主沟通一下,今天太晚了
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技师周泽鹏行
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新**1不确定换掉暖风水箱能不能好
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技师周泽鹏所以就短接试试
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技师周泽鹏短期之后会好,就换暖风水箱
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技师周泽鹏短接之后
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新**1短接之后不行,是不是这车就没办法了
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技师周泽鹏换水泵
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新**1我现在没合适的管子,先去把老水箱撬开,看看堵没有
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新**1还是 节温器有可能不行吧
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技师周泽鹏外面的水箱密度要比里面的稀的多,暖风水箱的密度比外面发动机散热水箱的密度要高得多
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技师周泽鹏没有可比性
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技师周泽鹏节温器和水泵是一起的
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技师周泽鹏要换一起换掉
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技师周泽鹏你可以拿个新的暖风水箱,你看看发动机舱里面能不能容得下?如果可以容得下,直接接接头
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技师周泽鹏保证水管不要折到,一试就能试出来
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新**1行,明天搞,水箱撬开了,没堵
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技师周泽鹏行
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新**1。。。
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技师周泽鹏什么意思?
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新**1我把他换掉的这个水箱撬开了,没看到堵的地方
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技师周泽鹏是外面的那个大水箱么?
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新**1嗯
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技师周泽鹏不能证明什么,没有推断性
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技师周泽鹏途观的那个水箱那个太粗了
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新**1证明这个水箱白换了,哈哈
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技师周泽鹏打个比方就好,比上水管下水管那样,那么大的横截面积肯定不会堵
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技师周泽鹏就是要找那些小巧的,密度高的,那些才容易堵
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技师周泽鹏你明天考虑下暖风水箱堵塞的可能性,可以短接,也可以拿一个新的过来,在机舱里面接上接头
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新**1嗯,行。我明天试下
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新**1我还是感觉这水泵质量不行
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新**1我在网上搜的案例,好多车都这样
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新**1我也问了服务站的朋友,他说这种老途观都是这个样子,
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新**1这种问题好像无解。。。。
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17年大众途观L 试水温 期间 一起动电子扇一直转此问题属于EA888第三代发动机的电子水泵 正常现象。正常 工况可不与维修。
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大众途观,水温到99度风扇就转,但是风扇一直不停你好,根据你车的问题描述分析。是水箱水不流动,初步判断是节温器开度太小。建议调整一下再试试。
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13年大众途观1.8T行驶了16万公里,现在有时上山爬坡,高速长时间加油门超车温度超过90度,上升到100度左右,不加油门或小油门温度会慢慢下降下来,怠速温度正常,数据流水温正常,但水温正常后风扇开始转了之后就长转不停,而且熄火之后还会转五六分钟才停,这是什么原因,你好,13年途观爬坡水温偏高,建议检查水箱有没有堵塞?珊珊,风扇是否散热正常?这些都可以引起车辆爬坡高温,气缸发白,有可能是汽缸垫冲掉了,建议更换汽缸垫。
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2019款大众途观L,怠速时发动机哒哒响,热车状态下也是,一加油门转速一高就不响了,这是什么原因造成的换进排气凸轮轴调节阀。(反丝螺丝的那个,)更换简单,价格便宜。 该车保修3年10万公里,你看一下有没有保修了
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大众途观更换完3代电子水泵,没匹配好前启动,然后没有走排气路线现在上下水管温差大,而且电子扇常转
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大众途观L,56000公里,刚在4S.店做完大保养,最近发现,车在怠速情况下,(水温已经正常)发动机出现哒哒,很有节奏性的声音,哪里出现问题了?有节奏哒哒哒响正常的,一个是碳罐电磁阀工作声音,一个是气门摇臂工作声音。机油不够也会导致,比如润滑不够。你要是感觉实在声音不对,可以去检查一下
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大众途欢更换水泵过后,到了一定温度风扇一直高速转,熄火后风扇长转5分钟左右您好,根据您的描述分析,这是冷却系统管路中有空气导致的,重新循环排空即可!
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10年途观,水不循环开锅沸腾,更换了水泵,目前情况为读数据流冷却液温度一直在99度。出水口温度怠速在45度左右,踩油门两千转保持两分钟出水口温度达到90左右能正常循环,松掉油门怠速出水口温度能正常降下来,但是风扇常转,冷却液温度也是一直在99度下不来你好,风扇运转正常的话这个空气排下其次管路水箱清洗一下看是否循环不好,水箱清洗一下仪表水温不高没有报警的话就没有太大问题的,多跑跑空气排完就可以了
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在吗,我这个车子大修之后报这个故障水温一直一百多℃大众途观这个车子大修之后报这个故障水温一直一百多℃,水壶开水反水,对于这种情况一般两种原因,水壶盖本身问题,不泄压,再有就是风扇问题!
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我17年途观L三万四千公里,冷启动的时候转速表和平时一样一小会就会从一千多转降到大概八百转左右然后车就感觉到抖动了,水温上去之后在等红绿灯的时候挂D挡会有明显抖动然后挂空挡抖动减小,节气门一个月前清洗过火花塞也是刚换半个月左右建议检查积碳,如果没有洗过,清洗喷嘴、燃烧室、进气道积碳。
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开空调电子扇不转高速,不开空调电子扇一直转
开空调电子扇不转高速,不开空调电子扇一直转汽车空调电子扇:汽车空调电子扇是车辆内部空调系统中的重要组成部分,能够通过电力驱动减小车厢内的温度。然而,一些车主在使用空调电子扇时会遇到一些问题:当开启空调
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汽车泡水
2023-08-03
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电子扇一直转水温有点高怎么回事
电子风扇水温高的原因主要有以下几点:1. 发动机因冷却水不足过热,导致电子风扇一直运转。2. 水箱漏水导致发动机过热,橡胶软管松动或损坏导致漏水,电子风扇保持运转。3. 恒温器故障。因为节温器的原因,
故障维修
2022-05-11
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车原地怠速多久风扇才转
车辆原地怠速多久风扇才转动,这个是根据外界环境温度决定的: 1、如果是夏天的话,车辆原地怠速15到20分钟左右,风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话,在开空调的时候,风扇就会自动启动,给车辆发动机散
专家讲堂
2021-09-08
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转?当我们驾驶汽车时,当车辆熄火之后,我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音,风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后,
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2023-12-20