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技师姜旭您好:第一个码是指混合气稀、可能有漏气或进气道脏。第二个指电路有断的地方、需检查各连接插头是否氧化
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你好,2016年途观,行驶六万七千公里,近期感觉动力不足,有拖拽感,爬坡升档滞后,需要大油门高转速才能升档,有脱挡现象。火花塞已经更换,节气门和三元催化都已经清洗了,电脑检测没有故障码,请问还需要做什么样的维修能解决问题,谢谢你好,根据你描述的情况。需要检查一下变速箱和发动机。主要看看变速箱,考虑变速箱有问题
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p0420故障码 车开了快10万公里。两个月前做完大保养后发动机警示灯亮起,显示故障代码是p0420。去4s换了前后氧传感器,进气歧管,油水分离器等等并消了故障码。10天后灯又亮,4s洗三元催化并消掉故障码。10天后灯再亮,4s内窥镜检查三元催化没堵塞,重新插拔汽车电脑板开关后消掉了故障码。不到1周灯又亮了目前还没去4s。这几次故障码总是p0420。4S也不能确定原因了,推测电脑板可能有报错建。请问这是什么原因,有何建议。您好,这种情况首先需检查下线路方面有没有磨损,导致问题产生,如果没有的话建议检查下下氧传感器的数据看下
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2012上海大众途观1.8t,11万公里。加速时发动机声音大,感觉是那种空响(闷声),坐在驾驶室声音大有点难受,感觉有点加速无力,松刹车时有点顿挫,踩住刹车时感觉还在加油,断断续续,不顺畅。100码有些许共振,先亮EPC故障灯,接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障,清洗了进气一套,气门,管道,喷油器,过两天又亮,然后换了燃油压力传感器,故障灯又亮,又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障,。求大神指点一下你好,建议更换活性炭罐电磁阀,主驾驶后方油位传感器,再考虑低压高压问题可能
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你好,我有一台 大众 途观 1.8T因为缺机油 正时链条跳齿 顶了进气门 链条板 断了现在已维修 更换 进气门 气门油封 链条板 涨紧器 正时链条 现在维修完 出现 不好发动车 用诊断仪 诊断出 故障码 000022 缸组1 :凸轮轴位置传感器(G40)/发动机转速传感器 (G20) 发动车 低转速 小于 1200转 出现 此 故障码 再次 发动车 不好 发动车 转速高于 1500转 不出现 该 故障码 熄火后 再次 发动车 好 发动车
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你好,2010年1.8T大众途观车,长途回来停车后两个小时候无法启动,电脑检测报P0341.凸轮轴信号不可信,已更换进气凸轮轴传感器,进气凸轮轴电磁阀,清码后发动机电空系统正常,但是仍然无法启动,有油,有火,故障灯仍然亮着?请求汽修大神,目前没有检查正时及凸轮轴?先检查缸压 如果没有缸压直接拖车回去 换气门然后换正时链条
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途观,不到三年,33000公里,发动机偶尔抖动,故障灯闪,熄火后重启故障消除……行驶中轰大油门一般还不缺缸,怠速轰油缺缸出现几率很大,检查发现2/4两个缸缺缸,已排除喷油嘴,火花塞故障,基本确定是喷油嘴问题,我想不明白如果是积碳问题应该四个喷油嘴都出问题啊?为什么只有2/4有问题?难道是喷油嘴机械故障??如果这样光清洗也不管用了吧?就得更换了吧??
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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8万公里的车 最近发动机故障灯亮过三次了 去解码都是爆震传感器信号弱 4S店和其他师傅说了很多种情况 一是油品不好 而是传感器真的坏了 需要换 三是不用管 没事 现在的问题是这个灯我不想让它再亮 为此我一直去好点的加油站加95 还加了清洁剂(4S那里买的) 不过已经加了两箱多的油 没有任何反应(灯解了没多久 跑跑还会亮) 最重要的是我发现这个车在深踩油门 急加速的时候会 一窜一窜耸动 还有开空调后 上坡加速(平地的时候也会有)在天热的时候很没力 相当吃力 2.0T不会这样吧 这些都和油品有关系?还是得清理喷油嘴什么的? 请各位大佬解答 真心难受 去过三家店了 一个说油品 一个换了火花塞 另一个说多跑跑高速就好了 现在我只想快速的解决三个问题 一是急加速抖动顿挫 (换挡也很慢)二是发动机故障灯别再亮了 三是开空调上坡(平地加油)不会吃力你好,问题的指向都是和爆震传感器有直接关系,因为发动机电脑控制的喷油量和爆震传感器信号有直接影响。 出现这个爆震故障,油品质量,传感器,包括系统程序,都有可能。 我的建议你是先去做一下积碳清理,清洗一下进气道积碳和三元催化器,清理一下油路。不行的话,更换新的爆震传感器。
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换三元催化后有故障码,换三元催化后有故障码吗
换三元催化后故障码问题大揭秘 嘿,咱江西老表们呐!今儿个咱就来唠唠这换了三元催化后咋还出故障码的事儿。咱先说说那文章里说的,车子一运作,电脑就赶紧自查,发现问题就亮故障灯通知咱。有个小伙伴车子出了个啥
汽车故障
2024-08-07
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清三元后故障灯亮氧传感器,清洗三元后氧传感器故障
清洗三元后故障灯亮氧传感器,咋回事儿 大家好啊,今天来说说清洗三元后故障灯亮氧传感器的事儿。你说你自己动手清洗了前氧传感器,还讲解了清洗三元的方法,结果故障灯亮了,这可咋办?别着急,听我给你慢慢道来。
汽车故障
2024-07-17
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三元换完还亮故障码,换三元后发动机故障灯消不掉怎么办
三元换完故障码还亮,咋整? 嘿,咱今儿个唠唠这三元换完了,咋故障码还亮堂着呢,这可咋整啊!咱先说说这三元催化器,它可是汽车排气系统里的重要玩意儿。三元催化器。一般来说,这故障码亮了,可能是好多原因引起
汽车故障
2024-08-08
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宝马氧传感器更换后故障灯,宝马氧传感器更换后故障灯会亮吗
氧传感器的小秘密 咱河南话里,氧传感器就叫“氧感子”。它可是个重要的小零件,就像人的鼻子一样,能感知发动机排出的废气中氧气的含量,然后告诉电脑该给多少油,让发动机燃烧得更充分,动力更足,还能省油呢!
汽车故障
2024-07-17
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故障码三元,故障码三元催化转换效率低
故障码三元,故障码三元催化转换效率低:轻松解决之道 解决故障灯亮(三元催化低于极限值P0420故障码) 面对三元催化转换效率低下的困扰,许多车主可能会感到手足无措。但不必担心,今天我们就来分享几个实用
汽车故障
2024-07-27
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三元催化故障换氧传感器,三元催化故障换氧传感器有用吗
三元催化故障,氧传感器来帮忙 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊汽车上的一个小零件——氧传感器。它就像汽车的“小医生”,能监测发动机的燃烧情况,要是发现问题,就会给你“报警”。 氧传感器的作用 氧传感器,
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2024-07-17
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三元催化器故障亮什么码,三元催化器故障码亮了怎么办
三元催化器故障亮码咋办 嘿,咱今儿个就唠唠这三元催化器故障亮码的事儿。咱河南话说,这三元催化器出毛病,那可不得劲儿咧!咱先说说为啥它会亮码,一般来说呢,可能是发动机燃烧不充分、氧传感器不灵啦、喷油嘴雾
汽车故障
2024-08-09
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三元氧传感器故障,三元氧传感器故障灯亮一周又灭了
氧传感器的小秘密 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲汽车上的一个小部件——三元氧传感器。这个东西可不简单,它可是汽车发动机的“小管家”,能让发动机的燃烧更加充分,减少尾气排放,还能提高燃油经济性呢! 故障
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2024-07-16
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换了氧传感器故障码灯不灭,氧传感器换了故障灯还亮
氧传感器的那些事儿 嘿,咱东北这旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都知道哈,咱这车上的氧传感器可老重要啦!它能帮着咱车调到最佳工作状态呢。现在这所有的车型基本上都有这玩意儿。不过啊,这氧传感器用着用着
汽车故障
2024-08-08
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更换改装三元出故障码,更换改装三元出故障码怎么办
更换改装三元出故障码,咋办? 嘿,咱湖南老乡些!今儿个来说说这更换改装三元出故障码的事儿哈。咱都晓得,车子有时候会出些幺蛾子,这不,换了改装三元后,故障码就冒出来哒。莫慌莫慌,听我给大伙摆哈龙门阵。
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2024-08-07