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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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匿名网友
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技师张江海你现在链接电脑,进发动机系统,选择读数据流,输入,15,16,一边试车一边观察数据变化。
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技师张江海看看发动机有没有失火现象
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友怠速两千转
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技师张江海点火线圈做记号,2-3互换一下
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技师张江海再看数据流
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匿名网友点火线圈刚刚换的新的
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匿名网友234缸全部换的新的
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匿名网友怠速状态车有明显的抖动,然后有时候排气管烧的通红的
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匿名网友然后起步急加速加不起来。
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技师张江海现在是2缸有失火现象
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技师张江海为什么让你互换点火线圈呢?就是要排除一下。
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技师张江海包括火花塞。都要进行排除。
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匿名网友
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技师张江海怎么2-3都出现了
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技师张江海火花塞没有问题吗?
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匿名网友4缸也是一样的在。
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技师张江海点火线圈质量行吗?
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匿名网友正产的
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匿名网友怠速状态
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匿名网友
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匿名网友火花塞刚刚换了
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匿名网友
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匿名网友
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技师张江海我看一下后部排气管
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技师张江海然后把火花塞拆下来,拍照片我看一下
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匿名网友高压油泵有没有问题
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技师张江海如果你检查基本的没有问题,建议更换高压泵,同时更换机油
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匿名网友我换个高压油泵试一下。
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技师张江海好的
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匿名网友刚刚咨询了一下车主,他喷油嘴更换了,高压油泵换的一个原装拆车的,现在就是在路上跑的时候有点发抖。
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匿名网友速度起来就不抖了,低速的时候发抖!
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技师张江海把机油换一下。有可能机油被污染了
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奥迪a6L2.0T,气缸压缩比超出上限,气缸二检测到失火根据描述,确定点火线圈,火花塞,进气歧管,喷油嘴,积碳都没有问题,需要检查发动机机械
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检测到2缸不发火,气缸压缩比超出上限先把喷油嘴对调了,还不行就需要检查气门以及液压顶柱和气门弹簧,以及就是活塞
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P 217700 气缸列1燃油测量系统自怠速转速起系统过稀超出上限混合气过稀,数据流大于正10,机油盖吸力大。建议检查废气阀和废气阀波纹管。
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奥迪A 6报气缸列1燃油测量系统自怠速转速系统过稀 超出上限解决方案:检查碳罐电磁阀。废气阀
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2011年奥迪a6l2.0t报故障码p310b(无信号通信)低燃油压力调节燃油压力超出规定.p2177(超出上限)气缸列1燃油测量系统:自怠速转速起系统过稀。怎么处理这类故障?
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奥迪A 6报故障码P 217700P 217700气缸1燃油测量系统自怠速转速系统过稀超出上限什么问题检查下进气系统是否漏气,建议清洗下油嘴及进气系统积碳,还有碳罐电磁阀检查下是否卡在常开位置。
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06年奥迪A6L2.0有时早上不好着车,热车有时打不着,停20分钟后,车子打着,EPC灯点亮,灭车重新着车,EPC灯不亮,故障码P310B(无信号/通信)低燃油压力调节:燃油压力超出规定,P0642(未达到下限)传感器参考电压“A”过低,P3137(超出上限)进气管流道控制未执行基本设置,P1742(超出上限)起动机锁止信号对地短路根据你的描述,需要读取一下汽油压力,如果正常建议更换油轨压力传感器。同时需要更换进行支管,并做一下基础设置
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07年的A6L,05款 2.4排量,最近怠速时发动机抖动特别厉“砰砰砰”的声音,目前行驶11万公里,烧机油,动力不足。一共有7个故障码,点火线圈全新的 1、气缸列2凸轮轴延迟:目标未达到 不可靠信号 间歇性 2、气缸列2,凸轮轴调整:功能失效 不可靠信号 静态 3、凸轮轴位置传感器→传感器G163:不可信信号 对正极短路 间歇性 4、气缸4检测到不发火 断路/对地短路 静态 5、气缸6:检测不到发火 断路/对地短路 静态 6、气缸5:检测不到发火 断路/对地短路 静态 7、检测到不发火 对正极短路 静态更换活塞环及气门油封
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07款的奥迪A6L2.0T发动机,热车原地怠速状态半小时以后,会偶发自动熄火,熄火后无法启动。车放置半小时后再打火又能启动。 凉车启动困难需至少两次打火,启动后发动机明显怠速不稳抖动而且加油不顺畅,车热后好很多,调取故障码后发现一共有5个故障码,分别是: P2294 燃油压力调节阀断路 P0033 涡轮增压器空气分流阀电气故障 p0444 油箱排气阀断路 P0243 增压压力控制电磁阀断路/对地短路 P310B 低燃油压力调节 燃油压力超出规定 故障码可以用解码器消掉,再次启动后故障码依旧 那位奥迪专修师傅解决过此类故障,指导一下根据描述这几个电磁阀都是供用一个保险丝基本就是保险烧了,或者从保险出来的线断了
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奥迪`A6L 2.4跑十五万了!缸内直喷,故障就是早上启动困难,读取故障码是1/二次空气泵组1气流火低! 2/气缸 8/泵,喷油嘴n304超过控制极限/电阻过大!求大神回答,是不是喷油嘴故障,是的话,是哪一个缸?
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