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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
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匿名网友你好大师
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技师高长振你好,按你说的这种情况,属于混合气过浓,检查一下氧传感器数据流,检查一下喷油嘴是不是有问题。
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匿名网友不知道这波罗通道号多少。能指点一下吗
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匿名网友火花塞拆出来是发黑的。
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技师高长振36-37组
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技师高长振重点检查一下氧传感器和喷油嘴
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匿名网友
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匿名网友36一37。什么都没有
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技师高长振那你的解码器是什么品牌
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匿名网友431
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匿名网友拔了氧传感器插头。发动机不抖了。也没冒那么多黑烟。
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技师高长振那就是氧传感器有问题了,
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匿名网友大众车的通道号太深奥了。想看一下数据确认一下都不知从哪里看
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技师高长振不深奥,正常就是这个通道的, 可能你版本问题 你从001组往后翻一下看看
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匿名网友越翻到后面就什么都没有了
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技师高长振那就是你的解码器的问题了
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匿名网友下午换上氧传感器看看。
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技师高长振好的
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匿名网友下午换上氧传感器车子正常了。谢谢大师
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03年大众polo发动机怠速抖动厉害,排气管冒黑烟,什么情况?读不到故障码!求大神指教
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大众四眼波罗怠速抖动厉害,跟拖拉机一样得感觉!没有故障灯亮,什么原因,缺缸了?
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13款波罗1.4,才跑了七万公里,加油门冒黑烟,急加速更严重,发动机发抖发闷!无故障码,氧传感器是新的火花塞新的,点火线圈也换过!这是什么问题?解决方案:通过长短期燃油修正数据,观察发现此车混合气较浓,检查碳罐电磁阀喷油器燃油压力和三元催化等等。
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大众菠萝, 1.4 排气管冒黑烟 发动机 发抖,容易熄火 火花塞换了喷油嘴换了节气门换了刚大修过 电脑读取没有故障吗? 现在都不知道是什么问题
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我的发动机大修之后怠速抖动,点火线圈,喷油嘴,火花塞,线路都查过了,查不出原因,起步大油门有刺啦刺啦响声。请问是什么原因,节气门有一个故障线圈、油嘴的线飞到电脑试试,把原来的线去了,缸压正常、线圈火花塞跳火、也喷油,混合气也正常,你先飞线吧,把线束都飞了,只有气门室盖及缸盖了。
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08年的大众polo自动变速箱11万公里,驾驶习惯良好,目前出现怠速不稳排气筒有突突声,行驶加速转速在1500转左右时发动机抖动无力,过2000转之后正常,目前已清洗节气门和更换火花塞,没有故障灯,电脑检测也没有故障码,请问这是什么问题?
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04年 polo正时走皮带的,没多久之前在外地大修过,现在发动机怠速抖的好厉害,排气管冒很浓的黑烟,是什么问题啊?大师们。?读不到故障码!
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11款大众polo 手动,发动机型号ea111 clp,目前6万公里,发动机一直有怠速抖动的问题,不管冷热车都有,就是在等红灯时发动机无规律的抖,刚换完火花塞有改善,但在驾驶室还是能感觉到抖动,之前的火花塞拆下来电极部位都是黑色的,而且油耗也高,现在换了火花塞油耗有改善,但请问大师这抖动问题如何解决,目前没有故障码转速表也挺稳。
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07年自动1.4polo,9万多公里,前几天冷车启动怠速低,低速行驶加速经常出现抖动,特别是换挡的时候还会有冲击感,挂空挡踩油门,转速拉升不平稳。清洗节气门后,冷车启动怠速正常,空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖,二挡跳三挡还是会顿挫,车子动力明显比以前若,上坡路段变速箱退档也感觉迟缓,行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。这种情况一般和变速箱没有什么关系的,主要还是发动机有失火的情况出现,可以先电脑检测一下行驶时的失火数据
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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死,更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起,正时没问题,信号齿专用工具对的 14齿没问题, 现有故障现象就是 怠速没问题很好着车,就是加油门就熄火,拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门!发动机无故障码!一万公里车您好:建议,测量发电机,的发电量是否正常。在检查,正时先看一下,看看进气系统漏不漏气,在重点看看VVT和凸轮是否正确,如果有示波器,可以测量一下,波形。凸轮轴建议参考下图:
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发动机冒黑烟怠速不稳,发动机怠速冒黑烟是什么原因发动机冒黑烟怠速不稳是许多汽车驾驶者面临的常见问题之一。当发动机处于怠速状态下,冒黑烟并且怠速不稳,这可能表明发动机存在一些问题。本文将探讨发动机冒黑烟
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2018-07-16
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