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技师许晓蕾建议检查与发动机电脑有关的电源(保险丝,插头)以及接地,使用诊断仪检查下是否有故障码,不能着车的时候,测量下点火线圈的供电以及喷油嘴的供电是否正常
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匿名网友正常供电多少伏,不正常又是什么故障
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技师许晓蕾正常供电有个常火,12伏,有个ACC电源,也是12伏,这个电压是需要打开点火开关才会有,如果检测不正常,可以检查下与供电有关的插头,保险丝,继电器以及供电控制模块
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本田CRV 08年 2.4 该车进厂时是着车需要5秒钟左右 故障灯亮 故障码是曲轴位置传感器无信号 检查发现这个插头根本没有插 然后我插好之后 要十多秒才能着车 有时候还打不起来 更换过曲轴位置传感器 电脑可以看得到转数 检查过正时 更换了发动机电脑 故障依旧 打马达的时候车辆点火和喷油都是没有动静的你好,根据故障描述分析,你好,根据故障描述分析,对于以上故障码的话,建议按如下方法进行检查, 第一点首先检查发动机机油液位是否正常,使用的机油是否符合黏度要求。 第二点考虑的就是发动机正时链条,机油泵工作是否正常,以及机油压力是否正常。 第三点考虑的就是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器线束及插头是否良好。 第四条考虑的就是发动机的油道及机油滤芯是否存在赌塞的情况。 第五点就是要重点检查进排气可变正时齿轮内部是否损坏,可变正时电磁阀是否油道堵塞,及电磁阀工作不良。
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哪位师傅非常熟悉本田的,一个19款本田CRV小事故,撞到左边大灯的位置,碰到发动机电脑版的小插头,小插头换了,针脚一根一根挑出来装的,打不着,后面我接手检查,发现有8条线插错位置,电脑版也烧了,我把线的位置调回来,电脑版也换了几块,都不能着车,现在把线束都换了,电脑版换到不报故障码的,故障依旧,高压火只闪两下。最后线束都换了,还是一样,感觉是防盗了,但是防盗匹配成功的。麻烦帮忙看一下。这个主要的是检查防盗系统,应该是防盗系统匹配没有完成
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我车是本田crv10款2.0l的行驶128000 发动机怠速抖动和行车发动机噪音大 先后我换了发动机胶火花塞高压线圈避震下摆臂 机油变速箱油 到现在行车发动机噪音小多了估计是机脚胶发挥作用了吧 但怠速还是抖动不是特别大但有 修理工建议我换氧传感器和汽油泵滤芯因为这俩从买车到现在没换过 总价在1000左右 我先来咨询下 这个抖动能解决不 有必要换么你好 根据描述分析,这种情况有几个可能一个是机械问题一个是积碳太多一个是有漏气现象,燃油滤清器也有可能,建议你先从简单的检查先看看有没有漏气现象,然后积碳都清洗一下,最后更换燃油滤清器,如果还是不行就看看发动机数据流通过数据来分析一下是不是有异常情况然后处理一下
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04年本田crv排量2.0自动四速变速箱,打火开一段时间后发动机故障灯亮,亮后加油明显没劲,而且有顿挫感(每次都是行驶一段时间才亮,有时一直加油不收油不亮),时速过60后感觉车后面嗡嗡响,越快越响,收油也响,随速度下降响声减弱,以前给保养的师傅说是变速箱有问题,今天去做了电脑检测,变速箱没有问题代码,发动机问题代码是爆震传感器无信号,求教哪位大师傅碰到过这样的问题,我该如何处理故障灯亮后加油无力和后桥响声?
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师傅们,我车是12款本田crv跑了9万公里了。最近一直出现打不着火,然后插上充电机1分钟就能打着。电瓶是今年2月份换的新的。前几天还出现一次30码正跑了方向突然很沉仪表盘上没电导航断电,刹车好像还有点迟钝但是车还在跑没有熄火。我到4s店测了测电瓶和发电机电流和电脑检测问了说(1电瓶估计亏了,发电机地下线路估计有老鼠把哪根线咬断搭铁导致输出电流过大,还有行车记录仪插头和导航插头拔了让我先试试跑一两天。但是我去底下修车厂直接把发电机有个感应器插头只要一拔掉电瓶电压就14不把12而且仪表盘上也不报故障码。后来也是说让我拔掉先跑跑看。。我该相信谁,
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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本人13年CRV2.4排量,新车回来的时候改过天然气,跑了5万公里的时候前三元催化器碎了冲到后面导致排气不畅,后捅掉后三元等于车子没有三元催化器了,跑了6万多公里的时候汽车怠速上下游走伴随抖动,让后拆了天然气纯油跑到现在,现在8万公里了,冬天车子冷车启动第一次必须热20分钟以上,不然挂D档直接熄火,清洗了节气门也匹配了,换了好多组4s店的火花塞,检查了缸压,点火线圈,清洗了油路,机油滤清器,但是问题依旧,现在夏天特别热还是要热车20分钟,不然还是熄火,总之只要车子放几个小时以上必须热不热就熄火,熄火后再打必须给油不然不着车。请问各位师傅谁了解是哪里出了问题,想彻底解决这个问题。
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本田CRV仪表钥匙灯闪 打不着火你好,根据故障描述分析,针对此情况的话,首先考虑是否改装过点火钥匙,如果改装过点火钥匙,一般是由于改装的钥匙性能工作不良。同时并重点检查下防盗控制单元,点火钥匙发射器,以及仪表板下的多路控制器是否存在进水或者短路的情况。
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车有gbs打不着火了。怎么处理根据故障描述及问诊,应为蓄电池完全亏电,导致整车无电源,起动机没有电能供给也不作动,搭电处理,如果蓄电池搭电后行驶充电后依然熄火后点火没反应,建议及时更换蓄电池
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喷油嘴不按顺序工作,咋回事儿 各位老表,大家好啊!今天咱来聊聊面包车喷油嘴的事儿。你有没有遇到过面包车喷油嘴不按顺序工作的情况?别着急,我来给大家讲讲这是咋回事儿。 喷油嘴的小秘密 喷油嘴,就是咱面包
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R1喷油嘴不工作,r1喷油嘴不工作怎么回事
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