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技师黄克凡这是没有三元了!氧传感器无法检测排出去的二氧化碳了,控制不了喷油和点火的修正了,排气太快,
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匿名网友车友有一个用了2000公里就拆下的三元 1000块钱贵不
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匿名网友经典福克斯车型
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技师黄克凡主要看它的空堵没,看它的表面积碳多不,如果是好的话,一千确实不贵。
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匿名网友好的 谢谢大师!
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技师黄克凡嗯
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请问大师 捅掉三元催化后 后氧传感器可以拔掉插头吗 没拔之前油门一会一个样 拔了之后稳定了
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如果拆掉三元催化的话,氧传感器会报警,影响喷油量,也会有拆掉三元催化不报警的车,我想问一下各位师傅,如何能防止拆掉三元后,氧传感器不报警,不影响喷油量。建议不要随意改装
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之前到时间就做了保养 机油啊什么的 顺便把节气门喷油嘴 还有进气道也洗了 洗完了之后修车师傅给我说跑一阵子再过来洗三元催化 然后我跑了差不多半个月左右吧 就去洗了三元催化 洗了之后感觉油耗明显比以前高 行车电脑里程掉的也很快 我跑1km差不多掉1.5km左右 行车电脑查看百公里油耗高达16.4 反正就是洗完三元催化之后我感觉出来的 进气道那些的清洗包括三元都是用的打吊瓶的方法洗的 一开始油耗增高以为是氧传感器 去了好几家让检查一下说传感器工作正常 今天又去了一家检查 电脑显示这个代码 第一缸喷油量过稀之前在别家检测到过 但是今天还出现了一个新的代码p0420如图你好,根据你的描述现在主要问题是油耗高,和你之前做的清洗有一定关系,解决办法,最好清除发动机电脑学习值,然后跑个10来天看看。如果还是不行可以查看水温是否太低,汽油压力是否正常,进气压力是否正常等等。等油耗降下来了三元催化可以用哈多除碳净清洗。不要太纠结三元催化。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快。
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师傅你好。我是17款三厢1.6L的福特福克斯,开了4.6万公里,现在车子启动一会会发生抖动,越抖越大。然后又恢复正常。换了三元催化和4个氧传感器。洗了节气门和喷油嘴。换了高压包。还是没能解决。有两个故障码。建议更换质量可靠的前氧传感器。
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯,刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火,车主说4s店让换氧传感器,到别的修理厂把火花塞,缸线,点火线圈全部换了,喷油嘴,节气门清洗了,但是故障还在,来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了,可是还是多缸失火,1,4缸失火,我们怀疑是气门口有问题,把缸头拿下来检查气门口都是好的,说明问题不在这,换了一组活塞环就装起来了,现在问题依旧,电脑检测也没有故障,如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了,如果插上就会出现抖动、怠速不稳,加不上油,有人说是三元催化的问题?请问一下师傅们,你们有过这种案例吗?是怎么解决的?因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的,进行喷油修正。如果损坏,就会出现抖动,怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器,三元催化以及汽油品质
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油耗高,提速时声音大,偶尔提速时会发出嗝。。。的声音,三元催化清洗了,氧传感器清洗了,火花塞,缸线都换了,活性电磁阀换了一个新的,现在发动机故障灯亮,提示废气排气问题,我要解决一下,声音大,油耗高,故障灯的问题油耗高,就两个情况1驾驶习惯2发动机燃烧问题。驾驶习惯市区堵车加上你比较猛。发动机燃烧情况,就是先把故障灯解决,然后机油,变速箱油,火花塞,汽油滤芯,节气门,喷油嘴。
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07款福克斯1.8MT发动机故障代码混合气过浓,怠速发动机抖动,行驶加速无力,油耗大,尾气气味大,6月底更换三元催化,前后氧传感器(据说是台湾某品牌),更换外壳有明显裂纹点火线圈两个,氧传感器工作时电压偏高(0.1-0.86V),今天去四S店拆火花塞积碳严重(过年前刚换的四个新的)。尾气出口排出的气体有明显黑色渣子。着重检查空气流量计是不是有问题。
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油门加不动车子发蒙,怠速正常,冷车开好点,热车开换挡车子发蒙油门加不上,只有踩下离合挂一档或二档才慢慢反应过来,油压都正常,前后氧传感器,离合片,汽滤,火花塞,都换了,节气门也洗了,排气管压力也够,三元催化器也没堵,怠速空转油门都正常!求大师帮忙。检查一下正时对不对
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您好我的车是12款13年1.6排量福特福克斯三箱自动!跑六万多公里!冒黑烟费油没劲发动机不定时不规律抖动!有突突声!偶尔燃烧也挺好只有不定时的一会儿!读数据流的时候就是一四缸的脉冲比二三缸的多一个!检查了喷油嘴!点火线圈!缸线!火花塞!缸压!氧传感器!三元催化器!节气门没问题!电脑板没检查!检查汽油磅的压力,太高了也会导致这样的问题
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车型:07年经典福克斯三厢,手自一体,排量1.8,已油改气。 故障∶加速无力,怠速抖动,油耗大,随机失火。 为排除问题维修记录:清洗节气门、清洗三元催化器、更换过4套火花塞、更换进气电磁阀及真空管、更换废气管、更换前后氧传感器、清洗进气道、更换点火线圈。 最新故障码∶ P0171-E3 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P0300-63 发现随机缺火。 P1131-00 Ho2S11(右侧受热氧传感器,上游)讯号不变,传感器显示燃油过少。 P0420-00 催化系统效率低于最低水平(bank1) P0300-00 发现随机缺火。 P0171-00 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P1131-E3 右侧受热氧传感器,上游讯号不变,传感器显示燃油过少。 P1130-E3 缺乏H02S11(右侧受热氧传感器,上游)开关--燃油微调达临界值。 P0420-E3 CMDTCS 催化系统低于最低水平(bank1) 请大师们帮忙看看问题到底出哪了?怎么这么多故障码?谢谢
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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在现代汽车排放控制系统中,三元催化器是一种非常重要的组件,它的主要作用是将汽车发动机排放出的有害气体转化为无害的气体,从而减少尾气的污染。三元催化器通常由三个部分构成,包括氧化催化剂、还原催化剂和储存
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如果是解决车辆尾气排放问题不建议购买,因为好的三元催化器最低回收价都在500元以上。 三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和
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