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技师高晓东你好,我是汽车大师银牌技师-高晓东,很高兴为你解答。
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学**你好
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技师高晓东你好,P0420是催化器效率低,和油耗没什么影响
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学**还有效率低上面的那个 师傅
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技师高晓东嗯,那个有可能是做完清洗后出来的,清除跑跑会好
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技师高晓东不过建议你检测一下汽油压力
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学**上次清洗差不多距离现在有一个月了 当时打吊瓶的师傅也这么给我说的 但是油耗一直很高 百公里16.4 虽然车子也烧气 但是油和气同样消耗的都很快 我加满一箱油电脑显示300km 实际差不多 就是吊瓶洗完三元催化之后就感觉油耗变高了 然后电脑的里程掉的也快 我跑1km他差不多掉1.5
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技师高晓东嗯,洗完后有没有对发动机电脑设定。
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学**本身我也知道福克斯费油 但是百公里16.4确实有点撑不住 问了很多车友最多的是13-14电脑显示 实际开可能低一点 最起码加满油能跑个400km 我这个加满油显示300km 实际可能还跑不到300km
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学**我也感觉上次吊瓶没有洗好 插了个真空管子 中途他有事还离开了将近20分钟 店里就他一个人当时 我也不懂 就在旁边看着
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技师高晓东这个洗完后要设定发动机电脑学习值的
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技师高晓东没有设定的话,发动机的喷油量会根据你做清洗时的状态喷油。所以一定要重新设定学习值
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学**然后我就去检测看看是不是氧传感器的问题 说氧传感器工作正常 然后我就想是不是喷油嘴 但是车子烧气也废气 而且烧气不经过喷油嘴 最后我想到估计还是三元催化的问题
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学**对师傅 没有学习 洗完他就让我走了
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技师高晓东嗯,先让他帮你学习一下,你再开个几天看看
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学**一般修理厂的那个电脑就可以学习吗
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学**
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技师高晓东嗯,可以的
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学**这个可以看出里面脏不脏吗师傅
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学**师傅 咱们现在一般清洗三元催化用的是什么方法我想请问一下
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技师高晓东里面不脏,一般三元催化不用洗,里面都是贵金属,清洗剂有问题反而负作用。
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学**我也了解到的是三元催化一般不用洗 但是这次把节气门什么进气道都洗了 然后我问了好几家都说 如果只洗节气门的话就不用洗三元催化 如果都洗了也要把三元催化洗了 然后我就洗了 结果就这样了 我感觉是他的那个液体还残留在里面
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技师高晓东嗯,进气道清洗液确实会残留在进气歧管一段时间,一般清洗完后需要大脚轰油门,把残留液体吸入燃烧室燃烧。
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学**而且当时我看到那个清洗剂上面写的要2000转这样的 他非给我说怠速清洗…
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技师高晓东怠速清洗也是可以的,只是洗完后要大家轰油门
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学**洗完之后也没有像洗完节气门那样踩油门 洗完就让我走了…
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学**
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学**用的这个
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技师高晓东所以啊,现在油耗会大。重新设定发动机的学习值再跑跑看
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学**好的 那我提前问一下你师傅 害怕后面找不到你了 如果学习之后 后面又出现这样的症状了该怎么办啊
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技师高晓东如果仅仅是由于清洗之后出现的油耗大,学习之后会好。如果其它的话,要检查油泵压力是否正常,水温是否偏低,进气压力是否异常。
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学**你好师傅 我前面跑了几家店铺 不会整什么发动机学习 然后让大概电脑检查了一下差不多还是这个问题 然后也都没有给我说什么解决方法 只有昨天我去的那家 那个老师傅给我说 用水基给我洗一下 把氧传感器拆下来也洗一下 就好了 上次打吊瓶也没给我拆氧传感器 而且我这车是二手车自己开了两年了
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学**里程有16w多了
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学**然后我刚刚去了几家修理厂给我说 我这车公里数太长了 打吊瓶洗的话搞不好洗的比以前还堵 我不知道是不是这么回事 问一下你 说打吊瓶适合里程少一点的 说我这16w快17w了打吊瓶那进去一点点要么有药水就在里面有残留堵着了
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技师高晓东那你这样把电瓶断电30分钟,或者把PCM插头拔了断30分钟看看
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技师高晓东不要再做什么清洗了,先把油耗降下来再说
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学**PCM插头在哪啊
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技师高晓东就是发动机电脑板,在左前翼子板内衬里
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学**断电了30分钟没啥反应 然后无奈跑了几家远的地方 问我咋回事 我说保养完就这样了 就说洗进气道打吊瓶的那个时候包括洗三元催化的时候没洗好 有药水把里面给堵了 还问我洗三元的时候洗没洗氧传感器 我说没动那个东西 就一直打吊瓶 也没踩油门 打完也没踩…
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技师高晓东断电后需要跑上一段时间,短期内看不出什么。跑个10来天看看。
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技师高晓东三元催化暂时不要管它,先把油耗降下来再说
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技师高晓东油耗降下来后用哈多除碳净跑跑高速看三元催化是否能恢复
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福克斯12款,1.6手动,十天前换正时皮带,换好后着车,几分钟后,发动机抖,故障灯,报四缸失火,后来拆了缸盖,倒汽油检测发现四缸气门漏,目测四缸气门有弯,目前基本确定是拆的时候转动凸轮轴导致顶四缸气门, 当时师傅说正时对的,凸轮轴也调整一下,开了几十公里,还是突然抖动,报四缸失火, 无奈拆缸盖,订一组气门,重新加工,调间隙 今天撞车,发现正时位置对准后,盘大轮还是盘不动,怀疑进排气凸轮轴装反了,因为对好正时的时候一缸的桃子是出于外八状态基本的情况已经告知,有问题可以继续对我咨询
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12款的福克斯手动风尚版1.6行驶10万公里。2018.年6月去更换正时皮带。修理厂没有专用工具,修理厂在没有扒掉正时皮带的情况下用风炮暴力打曲轴螺栓,风炮的巨大扭矩通过正时皮带传递到vvt轮,会不会造成其内部损坏。最后他觉得没有专用工具搞不定,装好覆盖件。我从新找了一家修理厂用的专用工具安装,可是车辆使用中,汽车动力不足。油耗高。加速发闷。拆下来火花塞一看发黑。告知混合气过浓。但是没亮故障灯。最后我去找修理厂,他们用专用工具对好正时,可是汽车使用一段时间后,凸轮轴齿轮记号又不在原来位置。专用工具却卡不上了。他们又用专用工具对了一遍,能卡上专用工具了。我开了一个月车辆还是动力不足,混合气过浓。加速无力,修理厂又拆下正时皮带一看,发现还是老毛病,凸轮轴齿轮用专用工具又卡不上了。都无语了。请问会不会是'vvt轮坏了。还是机油电磁阀坏了。是?根据你的问题还是正时我的问题,按照我给你说的步奏进行维修,首先检查你正时的问题,按照我给你说的方法进行调整,调整以后如果还有问题,检查数据流,如果正时有问题检查VCT的数据会有变化的,针对你氧传感器的问题,你可以看一下长期燃油调整,以及氧传感器的数据,最好是能够根据数据流进行分析。现在科技时代,依靠传统的维修方案肯定是不行的。后续如有问题欢迎再次联系我,我对你的这个问题非常的有信心,如有问题欢迎再次联系我。
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07款福克斯自动档三厢,一个月前下班路上咣的一声车子突然感觉到明显的顿挫,接着黄灯报警灯亮,显示“TRANSMISSIONMALFUNCTION”,踩油门转速冲的很快速度却没有起来。感觉是三档没有挂上去。 开到修理厂电脑检测出故障码P0733(三挡齿轮比不正确)和P0772(换挡电磁阀E组一直通电开在全开位置),接受了修理厂的建议花3700大洋大修了变速箱(据说是离合片烧了),修好后开了一个月左右在市区里跑没出现问题,前天放假跑了三百多公里的高速,同样的问题又出现了,同样的故障代码和同样的毛病。去修理厂换了块油路板还是问题依旧,随即把离合片那一组拆下来用汽油洗了一下重新装上,竟然好了。但我感觉问题的根源肯定没有解决,估计以后还是得出毛病,请教各位大神能帮我判断一下是哪里的原因么?网上查了资料说是换波箱输出轴传感器就能好,是不是这样的?真心伤了不想再折腾了
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我的车是07年经典福克斯三厢手自一体,前段时间加油加不起来,每次转速到1800转左右发动机就开始吼,车不走路,折腾的光火花塞换了4付,点火线圈全换成新的,还是没解决问题,最后在论坛里找相似的问题,最后换了进气电磁阀问题解决,最近车发动机声音大,怠速有时不稳,发动机抖动严重,方向盘震感较大,油耗达到17.6升百公里,把发动机三个机脚胶换了也没解决问题,在论坛里看到相似案例,怀疑进气道后面的废气管漏气,今天找修理工拆下来看,结果废气管已经被吸扁,更换了新的废气管,顺便把进气电磁阀四根真空管也换了,清洗了进气道积碳,装好后问题依旧,一远方修车的朋友说,估计废气阀堵塞了,才会造成废气阀被空气吸扁,但是现在已经装好了,当时修理工也没检查废气阀,总感觉新换的那根管子还会被吸扁,今天估计又花冤枉钱了!读取的故障码有三个∶1、P0171第一排气缸燃烧系统油量过少 2、P1131加热型氧传感器11信号不变,传感器显示燃油过少 3、p1130缺乏加热型氧传感器11开关--燃油减少限制 朋友说估计是氧传感器坏了(新换上氧不到一年) 我想问问大师们,我的车抖动,油耗大,发动机
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常,是在忍受不了声响自己拆下看看究竟,自己也是开修车店的,车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复,所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上,换上后效果如新助力也很好,出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死,行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常,没辙插回老的方向机但没安装,只是将插头插上,打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差,开到当地4S店编程复位,结果让我费解,还是故障依旧没有助力,现在很是无奈,为什么老的也不行了?》就此问题在这里提问过两次了,其一说编程,我也编了,其二说转向控制模块,这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三,说方向机非原厂用不住,其四,也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精,说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏?车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗?欢迎大家探讨谢谢老师们!车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配,也是自己的车。
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一汽奔腾B70拆了正时,现在装好,报故障码p0011.。大师们这是为什么,怎么破?
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04年宝来1.4怎样对正时?
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09款荣威550VCT1.8可变正时气门的,刚大修完,动力不强,最高才90码!X431解码器读出P0015/P0026/P0027的3个故障码,而且这3个故障码时有时无! 凉车动力还蛮好,热车5挡油门踩到2000转就升不上去了,爬坡时速度直线下降, 正时皮带是用专用工具安装的!
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正时错了,是不是车就会动力不足
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请问师傅2011款福克斯 正时对好以后信号盘和传感器要怎么对?传感器上下拨动就可以了么?
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