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技师王龙可以拔掉羊传感器的插头的没什么作用了
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技师王龙可以拔掉的没有问题
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匿名网友会不会亮灯啊
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技师王龙拔掉之后肯定会亮灯的
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车子热了,就不行了,抖的厉害,14缸不工作,三元催化有4个氧传感器,热车之后拔掉前1个氧传感器插头就平稳多了,一直抱氧传感器故障,混合气过浓,你好,根据故障码情况,检查进气流量信号电压有偏差,做好屏蔽再看数据流。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯,刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火,车主说4s店让换氧传感器,到别的修理厂把火花塞,缸线,点火线圈全部换了,喷油嘴,节气门清洗了,但是故障还在,来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了,可是还是多缸失火,1,4缸失火,我们怀疑是气门口有问题,把缸头拿下来检查气门口都是好的,说明问题不在这,换了一组活塞环就装起来了,现在问题依旧,电脑检测也没有故障,如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了,如果插上就会出现抖动、怠速不稳,加不上油,有人说是三元催化的问题?请问一下师傅们,你们有过这种案例吗?是怎么解决的?因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的,进行喷油修正。如果损坏,就会出现抖动,怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器,三元催化以及汽油品质
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之前到时间就做了保养 机油啊什么的 顺便把节气门喷油嘴 还有进气道也洗了 洗完了之后修车师傅给我说跑一阵子再过来洗三元催化 然后我跑了差不多半个月左右吧 就去洗了三元催化 洗了之后感觉油耗明显比以前高 行车电脑里程掉的也很快 我跑1km差不多掉1.5km左右 行车电脑查看百公里油耗高达16.4 反正就是洗完三元催化之后我感觉出来的 进气道那些的清洗包括三元都是用的打吊瓶的方法洗的 一开始油耗增高以为是氧传感器 去了好几家让检查一下说传感器工作正常 今天又去了一家检查 电脑显示这个代码 第一缸喷油量过稀之前在别家检测到过 但是今天还出现了一个新的代码p0420如图你好,根据你的描述现在主要问题是油耗高,和你之前做的清洗有一定关系,解决办法,最好清除发动机电脑学习值,然后跑个10来天看看。如果还是不行可以查看水温是否太低,汽油压力是否正常,进气压力是否正常等等。等油耗降下来了三元催化可以用哈多除碳净清洗。不要太纠结三元催化。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快。
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之前遇到过发动机故障灯亮,,读取故障码显示加热器电路故障。之后加了两瓶三元催化器添加剂故障灯熄灭了。过了大概2或3个月,用药水彻底清洗了一下三元催化器(不是打吊瓶那种)。洗完后清除了故障码(因为清洗的时候拔出了插头),跑了一会发动机故障又亮了。再次清除故障码(还是加热器电路故障),跑了一会儿再次亮起。请各路大神帮我支招,谢谢!建议先更换氧传感器
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怠速起步报“引擎故障的请立即检修”,伴随着踩油门失去动力,排气管砰砰响.熄火再点火就好了,然而再次停车怠速等红绿灯又会出现,这个现象出现频率非常高. 去4s店也判断不出来到底是什么问题,已经好几个月了,在这期间为排查问题,换过变速箱电脑、离合器总成、空气流量传感器、喷油嘴一个、气油泵、上氧传感器、进气支管、火花塞等其他小部件.节气门也与同款型号的车对调过.排查问题过程中,把上氧传感器插头拔掉跑过一段时间,比较流畅,不报故障,起步也比较稳,以为是氧传感器的问题,换了新氧传感器之后接上插头就又出现上述一些老故障.这种故障以及排查到这种程度的话 很有可能是发动机电脑板坏掉了 需要更换损坏的发动机电脑版
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17万公里,第一个问题,车子在挂入档位以后抬离合起步,再踩离合分离,发动机转速很不稳定,可以掉到500以下的转速,很抖,但是不熄火,然后转速又忽一下起来再掉下去,可以重复两到三次之后趋于平稳,800上下。第二个问题,车辆在高速上行驶时中途油门稳着的时候会有忽然加速的症状发生,节气门刚洗没多久,行驶时,油门响应不是很及时,经常要踏到一半油门才会有加速感。第三个问题,前几天加了一瓶雪佛龙清积碳的产品,加完跑了几十公里,发动机故障灯亮了,故障码是三元催化问题,但是车子动力还不错,不太明白,麻烦解答一下这三个问题。谢谢你好,第一个问题就是积碳问题,由于车辆年代与公里数原因积碳会比较多,积碳会带走一部分燃油导致车辆在有负荷时转速不稳,甚至有熄火的可能。使用拆下进气歧管的方式对进气道和气门背面进行除碳处理。第二个问题是洗完节气门后没有完全匹配导致,多行驶一段时间系统也会慢慢学习好。第三个问题需要看是否催化效率低还是催化失效,如果是前者可以加些燃油清洗剂多跑跑高速试着消除。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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【汽修圈问题】10年福克斯1.8。大修后怠速稳定试车没问题。踩油门后转速回下去的时候会有300-500转幅度跳动,开空调后会更明显有时候还会跳到熄火,一踩油门压缩机就跳油门一丢再跳。更换了气门油封活塞环火花塞、进气电磁阀、废气阀,清洗喷油嘴、进气歧管、节气门。读数据流长期燃油修正在17,拔下前氧传感器后为0 再踩油门一切正常。然后拿了个品牌的氧传感器,早上试好的 到下午又故障依旧了。是否需要更换原厂 或者别的方面问题你好,建议检查是否漏真空,气门间隙等,再考虑正时相位
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06福克斯,从换了进气歧管电磁阀后,跑高速600.公里加速抖,怠速也抖,换完火花塞也抖,又换点火线圈,抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声,又一次跑长途,高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响,没过多久发动机故障灯一直闪,读的故障码是一缸失火,第一个喷油嘴故障,把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决,加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上,没过几十公里,又哒哒哒不停响,有报一缸失火,一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音,这个声音换点火线圈前就有了,还有前氧传感器电路响应慢,这个故障一直有。清掉过一会还有。检查一下喷油嘴和其他油路供给的情况
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06福克斯,从换了进气歧管电磁阀后,跑高速600.公里加速抖,怠速也抖,换完火花塞也抖,又换点火线圈,抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声,又一次跑长途,高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响,没过多久发动机故障灯一直闪,读的故障码是一缸失火,第一个喷油嘴故障,把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决,加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上,没过几十公里,又哒哒哒不停响,有报一缸失火,一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音,这个声音换点火线圈前就有了,还有前氧传感器电路响应慢,这个故障一直有。清掉过一会还有。两个故障,一个是,那个哒哒的声音,应该是进气支管总成坏了,需要换总成
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14年的经典福克斯,29000公里,买的二手的,买回来的时候挺好开的,加速轻快,因为不放心,所以到我们这边一个比较大的修理厂做了个大保养,换了三滤,银美孚5-30,博士火花塞,清洗节气门,洗节气门的时候没拆,直接用化清剂喷的,然后轰油门,好了之后,开起来感觉油门变重,加速没以前轻快,而且声音大,好像有力发不出来的感觉,后来我怀疑机油问题,到我一个专门做机油的盆友那里换了灰壳5-30,但感觉还是一样,我在想是不是洗节气门把三元堵了,到网上查有的说的碳罐坏了,起步急加速的时候转速反应慢,就算地板油转速都上的很慢,而且声音大,也怀疑过喷油嘴的问题,但人家说才几万公里不可能有问题,不知道怎么办,反正肯定那里出问题了,找了几个修理厂都查不到毛病,无语了,建议清洗三元化后检查出故障码
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