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技师于雷你好，点是偏下的 -
杨**和还有别的技术要求吗 对好怎么起火困难 没有怠速 加速也无力
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技师于雷专用工具卡好凸轮轴，然后曲轴调到一缸上支点， -
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技师于雷后面的后油封信号齿也有位置的 -
杨**和后面没动啊 我就是换了个气门室盖子
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技师于雷后面没动，那就不考虑， -
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技师于雷应该还是你的一刚上止点有偏差导致的，上次点用千分尺量没有？ -
杨**和没有千分尺啊 只有一个顶螺丝
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杨**和固定住一缸上至点
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技师于雷这个位置不对。
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你好，我大修个波罗，1.4链条的，现在打车怠速不稳，正时用工具对的，应该没错，曲轴后油封两点对正了，目前还是怠速不稳，没有故障码，能帮忙分析一下吗您好，根据您车的问题，建议您先检查下发动机缸压，凸轮轴正时工具点都是对下的，缸压也要测试一下，根据您的故障码现象分析正时的问题可能要大一些
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06款大众波罗。大修，现在需要正时链条安装详细方法。有专用工具。凸轮轴还是原来的记号没有拆散，装链条的时候感觉凸轮轴差一个齿。链条不能卡进去。要用力按进去。还有曲轴脉冲轮配对记号。这个发动机是全进口的。车上的曲轴后油封没有图纸中的记号。维修进度受阻！！解决方法已经图文告知，重点注意 1后部脉冲轮安装必须用专用工具对正。 2确定脉冲轮这个配件找可以装车的通用的。 3将一缸上止点确定好，必要时用千分表。
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师傅，您好，大众Polo1.4自吸手动挡，（16年8月份购买，三万五千公里）提速到60左右，驾驶位仪表盘附近会发出一种咔拉咔拉异响，（像那种摩托车链条卡了沙子那种声音）速度上去踩离合挂空挡滑行都会有，速度下来60以后基本就没有了，速度越快异响越严重，原地怠速加油没有，（可以确定不是发动机异响）平整路面会有，过减速带坑洼路面无异响，也不跑偏，原地打死方向盘无异响，高速打方向也没有异响，去修理厂换过一套前轮轴承但是没有解决问题，（师傅说半轴也有问题，报价太高，没有更换，去4S店说听不到异响，没有问题）检查了半轴有漏油现象，前后摇晃车轮，半轴内球笼与变速箱结合位置有咯噔咯噔响声，（响声非常清楚，这种是不是正常现象）异响的确存在，可惜4S店师傅耳朵聋，眼睛也瞎，他们听不到异响，半轴变速箱油底壳都是油他看不到，请专业师傅帮忙分析，谢谢，这个是半轴异响还是变速箱异响确认半轴的话，最好是拆了。看内球笼位置的弹珠有没有磨损的，没有磨损，就要检查变速箱差速器轴承是不是磨损了或者间隙大了
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我的车是08年的大众POLO，1.4两厢，这车是今年2月份买的，打眼了是个事故车，然后买回来保养过，换的火花塞，机油。还换了氧传感器，修车师傅说我这个车大线也是后换的，前面都是说明车况，然后现在的问题就是说最近新换的火花塞，三天吧，拆开一看就黑了，启动时着车像咳嗽一样喘，有时甚至直接抖两下，然后就熄火，打不着车。我换上了原来的，火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂，当天下雨师傅没空，就放了一天，第二天我去修理厂看师傅说，用电脑检测，没有报故障码，然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了，而且我要用车，我就先开走了，但是我回来把火花塞拆开一看又黑了，这种情况，持续几天之后，火花塞被积炭覆盖之后，肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下，这是什么原因？怎么排查故障？我好向修理厂的师傅，提供意见。还有就是估计要多少钱？建议检查漏气，还有清洗进气管的积炭
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大众polo对完正时进气变排气,排气变进气你好，出现这种情况是正时偏差引起的。大众的POLO对证实需要使用专用工具，建议您用专用工具重新对一下正时，对好之后将螺丝紧固。用工具盘曲轴3~5圈，再重新卡上正时工具，都正常的话，就不会再出现进气排气错乱的情况了。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
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我的是2手的04款Polo自动舒适型，前几天看见发都发机上有老鼠跑上来，搞的乱七八糟的，然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓，再按说明来用雾状水来过了一下，清洗完后打着车，马上死火，再打火就显示EPC故障灯亮，整台车像在喘气似的，就是加不上油，开到附近的修理店说是节气门坏了，马上换了节气门，换了节气门问题又来了，油是加得上来了但是车子很抖，然后又测得曲轴传感器不行，然后又换曲轴传感器，换了新的不行还是老样子，后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖，叫我跑几天再看看，跑了几天后车子出现上坡无力，抖动更利害，特别是在跑了几十公里后特别明显，冷车感觉稍好，见没有好转我于是又换了加更专业点店检查，经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶，换了四个火花塞，跑了一天还是老样子，然后又检查了一遍，说有一个缸缺火，然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板，现在大问题是解决了，但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤，虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤，请问这样子是什么回事，现在极度郁闷中，求大神指点
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫（石棉） 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 （水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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11年大众波罗1.4机油灯常亮根据描述，11年大众波罗1.4机油灯常亮，这种情况需要先使用机油压力表测一下机油压力多少，正常热车的机油压力在1.2bar左右，冷车启动机油压力在2.5到3.5bar左右，测量机油压力正常，机油灯依然报警这种情况更换机油压力开关就可以了。如果测量机油压力达不到上面说的数值，这种情况需要检查机油本身是否缺失以及机油特别脏污堵塞了机油油道导致机油压力上不来，然后就是机油泵有问题以及曲轴连杆瓦磨损和凸轮轴缸盖磨损泄压导致的机油压力低。具体需要逐一进行排查才能最终锁定故障点。这边需要更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务
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大众菠萝喇叭不响，，，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:大众波罗喇叭不响，需要先测试一下按下喇叭后，喇叭插头上面有没有信号电到，如果没有信号电，需要使用解码仪进09中央电器系统读取有没有故障码以及可以动作测试时，喇叭插头位置有没有信号电，如果有信号电到，喇叭不响，更换喇叭就可以了。反之就需要检查喇叭到车身模块之间的线路以及车身模块本身是否有问题了。车身模块安装在主驾驶下面。喇叭开关的信号经过油丝然后再到车身模块，然后车身模块控制喇叭工作 建议：先进车身模块系统读取一下喇叭开关数据是否正常，然后再检查车身模块是否有输出进行依次判断 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众POLO 04年 1.4排量 正时点怎么对?
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速腾1.4正时链条不对会报什么故障
速腾 1.4 正时链条不对的那些事儿 1.4 正时链条不对会报啥故障。 正时链条不对，故障码咋来的 咱先说说这正时链条不对咋能报故障码呢。有可能是轮速传感器坏了或者脏了，这玩意儿要是不好使了，就得赶紧
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迈腾2.0t是平衡轴正时这样对吗
迈腾 2.0T 正时那些事儿 2.0T 个正时问题。 正时链条咋对 咱先讲哈正时链条咋个对哦。一般来讲呢，要把曲轴皮带轮转到上止点位置，皮带轮上个槽口要跟正时链条下盖板上个箭头标记对齐，凸轮轴上个标记
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2024-10-18
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大众速腾1.4发动机正时链条怎么对，有知道的朋友说说
大众速腾 1.4 发动机正时链条咋对，侬晓得伐 1.4 发动机的正时链条咋个对哦。先说说这正时链条的重要性哇，它就好比车子发动机里的“小管家”，管着发动机各个部件的运转节奏呢。 正时链条咋对的门道 哦
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2024-10-11
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汉兰达 2.7 正时咋对，看这里就明了 2.7 的正时咋个对法。咱先说说这正时链条哈，它就好比是发动机的“小闹钟”，时间对不对，关系可大着呢！ 正时链条咋个对 咱来看哈，这正时链条对的时候，得先把 1
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老捷达正时只对上面的一个点吗
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Q5发动机故障码P001600，奥迪q5故障码p001600
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请问英朗对正时凸轮轴对哪个点
英朗对正时凸轮轴咋对，咱唠唠 嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来说说这英朗对正时凸轮轴咋整。这玩意儿可关键着呢，整不好车就得出毛病。 正时那点事儿 咱先唠唠正时是咋回事儿哈。正时就好比是车
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请问老捷达正时怎么对啊？
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