老捷达正时咋对，看这里

嘿哟，咱江西老表们呐，今儿个就来唠唠这老捷达正时咋个对哈。咱先瞅瞅这抖音上那些文章说的哈。

曲轴正时咋弄

有说曲轴要用专用工具来定位，曲轴上有个平面，工具旋到底，顺时针盘的时候，曲轴碰到平面就是一缸上止点啦。注意安装工具的时候一定要到位哦，不然曲轴转不动哒。

凸轮轴正时也重要

凸轮轴的位置也有讲究，四缸上止点的时候，一缸是排气行程呢。别担心装反，孔对不上就装不了哒。还有凸轮轴后面的专用工具，要带紧，削子要对准定位孔。

曲轴位置触发信号盘咋安装

老的触发信号盘买不到了，得连位置传感器一起换，安装的时候要对着正十二点的方向轻轻敲上去，别用太大劲，不然容易变形哒。用专用工具压就更稳妥啦。

紧张轮和正时皮带一起换不

文章里说紧张轮和正时皮带要不要一起换呢，这得看具体情况啦。要是紧张轮有问题，或者担心出问题，那就一起换呗。

老捷达正时全知道

总结一下哈，老捷达正时对起来还是有点门道滴。曲轴和凸轮轴的位置要搞清楚，专用工具要用好，触发信号盘安装要注意。紧张轮和正时皮带要不要一起换，得根据实际情况来定哦。咱江西老表们要是自己动手搞，可得仔细点儿啦。