英朗对正时凸轮轴咋对，咱唠唠

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来说说这英朗对正时凸轮轴咋整。这玩意儿可关键着呢，整不好车就得出毛病。

正时那点事儿

咱先唠唠正时是咋回事儿哈。正时就好比是车的“小闹钟”，让各个部件配合得那叫一个默契。这凸轮轴正时就更重要啦，它直接关系到发动机的工作效率和性能。

咱英朗的凸轮轴正时可不好弄哦，得仔细着来。首先得找到正时链条上那仨有色的链节，俩银灰色的镀铬链节和一个棕黄色的镀铜链节，得让进气侧平衡轴链轮上的正时标记跟那镀铜链节对上。

对正步骤

然后呢，就顺着顺时针方向转正时链条，把镀铬链节跟曲轴上的平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐，这对齐了之后，那镀铬链节大概就在 6 点左右的位置。

接着在水泵传动链轮上搁上正时链条，这位置也别太较真儿，差不多就行。

再把最后那个镀铬链节调整好，让排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记也跟它对上。

安装注意事项

安装的时候也有讲究哦。得把平衡轴正时链条导板和螺栓装好，还有那个小导板和螺栓也不能马虎，都得按规定拧紧。可调式导板和螺栓也得弄好，力矩都得记清楚。

把平衡轴正时链条液力张紧器的柱塞在孔里转 90 度，压紧柱塞，然后把张紧器转回到原来 12 点的位置，再用回形针插进柱塞里。

最后把平衡轴正时链条张紧器和螺栓装上，从张紧器上把回形针取下来，这才算大功告成啦。

总结一下

总之呐，英朗对正时凸轮轴可不能马虎，得按照咱说的这些步骤一步一步来。要是弄不明白，就赶紧找专业的修车师傅去，别自己瞎捣鼓，不然车出了毛病可就麻烦啦！咱东北人就得讲究，车也得整得妥妥当当的！