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技师陈杰
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匿名网友换过了
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技师陈杰
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匿名网友
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技师陈杰
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匿名网友
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技师陈杰
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匿名网友
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技师陈杰
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技师陈杰
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匿名网友
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技师陈杰
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匿名网友卧槽,后面13缸的点火线圈插头插错了
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匿名网友掉过来就不抖了,三元催化也不红了。
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匿名网友不过还是报那个故障,不高兴修了,就这样吧,反正故障灯也不亮,47万公里的车了。下次再有毛病就叫他大修了。谢谢兄弟
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技师陈杰
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天籁2.5V6发动机,有油有火有电就是打不响车,来的时候是车子抖动,换了3个火花塞和一个点火线圈,刚开始启动正常,但是出去车子跑不起来,回来一看三元催化堵了,岛掉三元催化还打着一次,最后就打不了才了,电脑检测没故障代码,缸压正常,有油有火有电,请问您是什么情况你好,根据你描述的情况。喷油点火都正常。那就需要检查一下正时系统。正时需要抬发动机
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日产09款2.5,V6天籁,间歇性出现故障灯点亮,报码P0420清楚后行驶10天左右容易再出现亮灯,,3个月前有过缺缸抖动维修历史,已更换全部火花塞点火线圈处理好,,目前P0420故障码检查了三元催化器好像没什么异常,431电脑OBD检查传感器2的短期然油修正数据异常,,,车子怠速,加速,路上行驶都正常,动机很足,无抖动。通常显示这个故障码主要考虑的就是后氧传感器和三元催化器本身。通过加油收油看后氧传感器的数据变化,可以简单排除一下氧传感器的问题。
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08款天籁公爵2.5 故障码p0430第二排 详情:之前发动机缺缸,换了6个点火线圈后好了,6个火花塞一月份新换的,换点火线圈的时候看了下火花塞其中一个有点油。缺缸好后,1k-2k转的时候车时有时无会抖两下,不是每次都抖。之前没缺缸时三元也没问题,一缺缸修好了跑了半天就p0430,所以想是不是不真正是三元问题。补充:自己消码后还是会出现,跑了一次长途1000公里高速上故障码没出现,下高速后跑了一天,又出现了。求助。你好根据你车问题描述分析 三元有问题 影响有氧传感器 三元催化本身还有汽油 这个工作不好都会报故障的 建议换个汽油加燃油宝 清洗三元 不行就直接换三元就可以了
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前几日刚买的二手车,发动机故障灯亮,车子轻微的给油不正常,有轻微顿挫抖动感觉。电脑检查显示三元催化故障,后更换机油机滤、4只火花塞,清洗进气道、节气门、三元催化、油路。维修完刚跑了十几公里故障灯又亮了,还是有轻微顿挫感,温度正常,怠速听声音正常,但是怠速状态仪表瞬时油耗显示油耗一直满格超过30L/100km,高速正常行驶油耗正常,平均6.2,请问我该如何维修?谢谢!你好,车子怠速的时候有抖动感的话,这个有可能是点火线圈有漏电现象造成的,也有可能是热氧传感器出问题造成的如果热氧传感器出问题了会造成油耗高的,建议检查一下点火线圈是否有漏电现象造成的怠速抖动和热氧传感器的数据是否在正常的范围内这个用电脑在数据流那里可以看一下数据是否正常的如果热氧传感器不正常会造成油耗高的如果有问题了就的更换一下了。希望我的回答可以帮到您!
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2006年生产的,2.3排量的老天籁,在10月8日做了保养,更换了气门室盖垫,清洗了油路,包括喷油嘴、节气门,更换了6个火花塞。保养后发动机非常安静,动力充沛,但行驶350公里后,于10月20日左右,踩油门时会出现轰轰轰的声音,提速至80码后,声音特别明显,但是没有故障灯亮。修理厂说是三元催化器堵塞。需要更换,请问到底是什么问题?你好,根据你的提问分析, 可能是清洗油路后有其它东西堵塞三元崔化了。可以洗洗看看不行再换。
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07款天籁230jk跑了13万4千多公里,车子有点抖了,一直加的93号油,发动机故障灯闪烁,开到维修店,说没有问题,把P0300故障码消了,车子倒是可以开了,但是还是抖动,第二天没开出去多远,发动机故障灯又开始闪了闪烁,去路边的汽修店,读了下故障码说气缸失火,说要换火花塞、氧传感器,清洗三元催化器,怕被坑所以先问下大师,准备再送去维修,担心4s清个故障码就还给我,怎么办,这个故障一般需要多少费用?
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您好,我的车是东风日产17款新天簌早上冷车起动延迟马达要哒哒5一7左右才起动,热车一点就着,故障灯亮电脑检测油泵低燃油压力,换过油泵总成,高压油泵、火花塞、清洗节气门,水温正常,怠速稳,加速也不会挫,有时车无力加油门偏重,油耗偏高,有时电门打开故障灯会闪烁,这毛病持续3个多月了不知哪个发动机零件出故障请大师指点您好,根据您的描述以及现在的不良现象,目前看不到他整个的数据流,现在判断的话,只能初步判断一下他的可能性,就这些我跟你说的这些,但是你要说具体点,这个现在定不下来
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车辆:13款2.5L天籁 行驶里程:90000公里 保养及车检情况:2016年9月做了大保养,跟换了火花塞、波箱油,做了油路、喷油嘴、节气门、三元催化器清洗等,2018年3月更换了汽油泵,目前电脑检测显示变速箱阀体检查,故障代码P17f1。 之前是偶尔低速踩油门提速出现顿挫,现在是经常出现,节能模式下车辆时速超60后松油门待速度回落到30~40之间时轻踩油门加速就出现顿挫,上轻微斜坡路段,速度在70以上90以下恒速行驶时明显感觉到车子在顿挫,而且车身还振动,如果是加速上坡就不会顿挫,但车身振动明显,下坡路段,有时时速30左右滑行都会顿挫,这时候踩油门加速也顿挫,下坡高速滑行时踩油门加速也会顿挫;不开节能模式踩油门加速是常出现顿挫,车速到90左右再踩油门加速会感觉没力,而且车身振。昨天放了点变速箱油出来看,油呈褐色,有像锈渣的东西。你好,这种故障码建议你先更换新的变速箱油试试,如果变速箱油里面有杂质的话,应该是变速箱内部的相关的摩擦片有磨损的现象。这种故障可以用电脑读取一下变速箱内部电磁阀体的数据流看一下电磁阀体是否工作正常。
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请教各位大师:05款的天籁已行驶45万公里 去年年底在高速上正常行驶中 发动机突然熄火 转速表变为0 然后又突然正常了 熄火时间很短大概就一秒钟这个样子,这种情况发生过三次都是在高速公路上,没有任何故障码 去4S检测 也没有任何问题,现在偶尔又出现加速无力 怠速不稳的情况 有时候怠速不稳加油没反应 直到熄火,找了几家修理店和4S店用电脑还是检测不出任何问题,师傅让我把凸轮轴和曲轴传感器都换了,但是现在怠速有时候还是会出现那种症状,火发塞去年也换过了 节气门也清洗过了 请问到底是哪种问题呢 实在是发不起冤枉钱啊
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15款20天箱跑二十万公里,更换了全新的波箱,耗油量增加很多是什么情况?在燃油控制电控系统正常工作的情况下,若活性炭罐下端的空气入口堵塞,使发动机进气系统不能正常吸入新鲜空气,同时吸附在活性炭罐内的燃油蒸气不能及时被带走,空气只能从油箱盖的进气阀进入,从而造成油箱内经常处于负压状态下供油,加大了油箱内燃油的蒸发速度,从而使耗油量增加,甚至在中小负荷时排气管冒黑烟,汽车尾气排放超标。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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