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技师高龙出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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技师高龙高低压泵，都换了吗 -
大约有3一4个月，故障灯电脑检测好几次都是油泵低燃油压力
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是的
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技师高龙你现在能读数据流吗 -
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技师高龙数据就可以吗 -
现在不在维修店提供不了，这是以前检测拍的保留
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技师高龙这是故障码，我看到了。 -
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技师高龙想确定问题点，得看数据流 -
我的车症状与百度这个车主描述的一样
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技师高龙哪个 -
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技师高龙但是数据不一定相同 -
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技师高龙嗯 -
你是技师专家，我描述的症状你可以前
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技师高龙症状我知道了，最主要的就是电磁阀工作情况现在看不出来，因为需要从压力值看 -
你是技师专家，我描述的症状你不用看数据就能断定哪里出毛病
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技师高龙只看症状看，能说出可能原因如下。高压油泵，高压油泵电磁阀线路，电脑版，压力传感器。但是断定不了具体哪一个。想要百分百确定，数据流必须要看 -
我换过燃油泵总成，高压油泵，火花塞症状与原先一样
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技师高龙你换的配件本身有没有问题现在也无法验证。 -
新天簌压力传感器在哪里？
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技师高龙就在分配管上 -
油泵总成换过两次都没改变
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是不是共轨传感器
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技师高龙是的 -
分配管上哪一个位置能发图片过来
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技师高龙你在不在车旁边，拍照我给你指出来。我这会没有同款车 -
哦，就是共轨这个我知道位置
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我现在不在车上，在家里
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共轨传感器故障会出现我描述的这种现象吗？
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共轨传感器没有换过也没试过
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技师高龙有可能这个传感器失准了 -
这个传感器我拆过，拧出时汽油压力满大的，油还喷出满多的，修车师傅说这个不容易坏又装上去
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技师高龙不能靠感觉，要用数据说话 -
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这个技师说这个继电器在哪个位置？
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技师高龙没有这个，这是发动机电脑直接控制的 -
哦，请问一下有没有诊断过其他车主跟我描述过一样症状的吗
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技师高龙有 -
那他们是哪个零部件坏了引起的
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技师高龙高压油泵居多 -
我高压油泵是网上下线件购买的，不知道这个高压油泵是好是坏？换上去跟原来的毛病一样
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技师高龙现在配件太杂了，质量不稳定的太多 -
淘宝上买不到厂家生产的新产品，都是拆车件与下线件
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技师高龙淘宝上买配件，我们不用这种渠道。一般当地配件商比较靠谱 -
是不是高压油泵电磁阀比较容易坏？
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还有起动起排气管臭味很大
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技师高龙是的，比较常见 -
凭我多年开车感觉应该是这个高压油泵电磁阀毛病
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技师高龙嗯。维修中也是常见 -
请问一下怎样检测这个电磁阀的好坏
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技师高龙通电看工不工作 -
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技师高龙说真的，不看数据，都只能大致看看。因为他工作也不代表他能精准控制 -
好的，明白
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您好； 我车尼桑天籁，2009年底上牌的2.0顶配，目前12万公里，车子动力稳定，综合油耗在8个多点，排气管不冒黑或者蓝烟，为什么机油损耗加大，现在大概2000公里要损耗一升机油，以为是碰上假机油了，所以，前段时间改用了安耐驰的5W~40的全合成机油，sn 级别的，情况还是没有好转。 还有就是凉车启动的时候，车速将近20迈的时候会有一个锒铛的轻微声音从车下传出，然后一天就都没有了，第二天早上凉车启动还会响，声音不大，不注意感觉不到，司机能感觉到声音的同时有震动感。 请大师们帮忙分
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你好师傅，我是06款天籁200JK，2.0的，10万多公里了，现车子出现以下问题: 1，车子的变速箱自动换挡延迟，发动机转速要达到3000转以后，才会自动换挡，达到3500转以后，才会跳下一个档，D档换成手动123档也没有出现顿挫的现象。 2，冷车启动的时候，车子就像没有启动完全一样，而且伴随抖动，有点像拖拉机启动的感觉。 3，车子特别耗油，基本上现在在城里跑，要投到1.2元左右一公里，之前换过三元催化器前段和中段（副厂件）。 4，车子在行驶过程中，加油时候发动机的轰鸣声特别大，大得有些不正常，有时候急加速的时候，就算音响开的很大，也能听得见。 5，音响问题:之前我这台车加装了一个DSP，是破线安装的，现在我买了一个CD改USB/AUX的东西（下图附上装置图片），它上面有两条线分别绑在ACC和12V+的CD机电线插头位置（下图附上插头图片），插头上紫色线绑的ACC，黄色12V+线上分别绑了DSP和那个改CD的装置的线，现在后车门的音响不响了。更换点火线圈火花塞清洗，节气门，还有就是更换养传感器。然后就是清洗一下¥3催化。老车油耗比较高很正常的。尽量避免长时间低速行驶。
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您好，请教一下，我新买了一个二手老天籁，05款的350JM，平时发动机转速一般在1000多转，开起来很平稳，速度可以慢慢加到80公里/小时-100公里/小时，无异常。但如果在车速很低的时候，用力踩油门，转速突然提升到2000-3000转，车身会出现间歇性的抖动，同时还容易熄火。请教下问题可能出在哪里呢？ 3 天前 汽车大师：热情的沙子 你车的现象应该是点火上的问题检查火花塞和高压包，希望我的回答能够帮助你！ 3 天前 昨晚追问： 老师，您好，我把车送到修理厂，清洗了节气门和喷油嘴，更换了全部6
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我的车是日产新天籁，跑了3800公里还没做二保，请教几个问题 第一：现在发现一个问题，在静止不动，挂N档，打开空调时转速会升高，而且会有明显的抖动，没开空调时转速只有750，没有抖动现象，另一种是开空调转速升高到接近1000转，有明显抖动。请问这个怎么回事车子出毛病了吗？ 第二：是不是二保过后怠速还会降低，油耗也会降低？ 第三：如果自己换好一点的比如嘉实多或壳牌合成机油，是不是就没了之前所说的抖动或油耗也会降低，跟机油有关系吗？我这款车到底是加5W-30好呢？还是加5W-40好？我在重庆。天气比较热，最冷冬天也不会低于0度。 一共三个问题，感谢大家耐心解答，谢谢！
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你好 我的车是13天籁 我的车空调要开10分钟左右才可以凉 检测压缩机压力低 决定换压缩机，压缩机是某宝上买的 换了之后很凉 但是出现了一个毛病，内循环自动跳转外循环，按回内循环一两分钟左右又自动跳回外循环。（没有打开auto模式，也没有开启除雾模式，是吹头状态）原来的压缩机虽然冷得慢，但是出风口只要冷了就会一直冷，并且没有自动跳外循环的毛病，请问是否是维修师傅换压缩机的时候接错口了还是什么问题，毕竟我觉得跳哪外循环应该不是压缩机的问题，这个问题很严重自动外循环 长时间都是泥沙汽油的味道很头晕如果是用瓶加的有可能加多或者加少，一瓶我记得应该是350，你这个车应该加600就够了，估计是加多了，你去维修店重新抽加试试，最好去那种有雪种机加注的，用瓶子加不准确
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我的天籁是2009年的车，2.0的！行驶了12w多公里，11月份的时候水箱坏了，换了一个水箱，再换水箱期间电瓶有几天就亏电了，车也发动不了，搭电后开到修理厂换的水箱。可没想到换完水箱后就出现了一个超级大的问题！就是发动灯突然亮，紧接着踩油门就没有反应，车只有靠怠速前进，踩油门时只有微微微微的一丢丢转速，熄火后，等个5、6分钟就又可以走了！可走个100多米的样子，车子又出现了上述的毛病！我的车改了CNG，可是去年一年都没有出现过类似的现象，只有这次换完水箱、电瓶充电后出来的这种奇怪的现象，修理厂检测电脑显示是TP节气门传感器的原因，换了一个新的之后还是不行，前两天又换了四个火花塞清洗了各种油路还是不行，这是什么原因啊？
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日产天籁18款智进版，18年9月份提的车，跑了23300公里，上月初发现发动机声音变大了，开空调压缩机干活声音就更大，坐在车内可以明显的感觉到发动机运转的声音传到车内的震动，行驶起来七八十迈车就感觉车内声音很大，我也不知道这是什么噪音，油门也轻微颤抖，方向盘也颤抖，感觉就是从轮子传来的，刚开始以为是发动机有毛病，去4s店，工作人员说这是正常现象，我说应该不会吧，他们就说是正常，敷衍了事，最后不了了之，最近两天我也是天天跑修车店，和同款车型对比，我坐在他们车里感觉室内比我的室内震感要小，他们说我的车没事，修车师傅也说没事，这车我自己开了一年了，哪里不一样我自己最清楚，今天上午检查的底盘修车师傅说没什么问题，可是我就是感觉不一样，我一个哥们说是减震的事，正常磨损，天籁是以舒适隔音好闻名的，怎么可能一年就成这样子了呢。我不太能接受这个事实。当时买这个车就是冲它的舒适去的，我也不是拿这车和几十万上百万的豪车比我只是觉得才一年的车就成这样，心里别扭，就算是几万块的车一年的时间情况也不会像我这个这么糟吧。检查四轮轴承，轴承损坏也会造成行驶中噪音大。
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你好 我的车是13天籁 我的车空调要开10分钟左右才可以凉 检测压缩机压力低 决定换压缩机，压缩机是某宝上买的 换了之后很凉 但是出现了一个毛病，内循环自动跳转外循环，按回内循环一两分钟左右又自动跳回外循环。（没有打开auto模式，也没有开启除雾模式，是吹头状态）原来的压缩机虽然冷得慢，但是出风口只要冷了就会一直冷，并且没有自动跳外循环的毛病，请问是否是维修师傅换压缩机的时候接错口了还是什么问题，毕竟我觉得跳哪外循环应该不是压缩机的问题，这个问题很严重自动外循环 长时间都是泥沙汽油的味道很头晕 ，昨晚提问了韦师傅说是室内温度过冷 防止结冰跳外循环，但是今天上班我尝试开30多度出热风依然跳外循环，调高温度原地停车不会跳外循 环 起步一分钟左右就会跳 继续求解答这是压缩机质量问题，建议更换质量好一点的配件
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请教各位大师：05款的天籁已行驶45万公里 去年年底在高速上正常行驶中 发动机突然熄火 转速表变为0 然后又突然正常了 熄火时间很短大概就一秒钟这个样子，这种情况发生过三次都是在高速公路上，没有任何故障码 去4S检测 也没有任何问题，现在偶尔又出现加速无力 怠速不稳的情况 有时候怠速不稳加油没反应 直到熄火，找了几家修理店和4S店用电脑还是检测不出任何问题，师傅让我把凸轮轴和曲轴传感器都换了，但是现在怠速有时候还是会出现那种症状，火发塞去年也换过了 节气门也清洗过了 请问到底是哪种问题呢 实在是发不起冤枉钱啊
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杨老师您好!我的车是04款天籁350jmVlP，行程20万km，车况好，无碰撞，两年前因烧或漏机油曾拆过发动机更换了火塞环，情况无好转，每5千km要另加机油2~3L。半年前突然出现行驶中熄火，熄火后再启动时较困难，且发动机故障灯和VDCσff灯同时亮(VDC开关不能启闭)，行驶时间断出现象供油突然加大似的现象，车往前猛一窜，车停几个小时再启动又很容易，VDCoff灯也熄灭了，这个开关也能用了。经4S店和其他修理师傅用电脑多次检测，报告均为"凸轮轴传感器电路故障(有时缸组1有时缸组2)。更换过两个传感器和一个可变气门正时电磁阀，故障依旧。近几天情况加重，自动熄火后很难再启动。请帮分析一下会是什么问题，怎样检测和维修?谢谢!热车熄火，难启动问题，第一步需要用解码器读取数据流，故障码，第二步检修汽油泵的工作压力，正常的油压在3.5公斤左右，发动机积炭也是导致难启动的问题之一，需要一步步检修。
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