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技师刘佳您好,车主。是外部温度传感器问题,外部温度传感器有问题的时候,空调打不开的。
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匿名网友外部传感器有几个,是一个还是两个,大概价格是多少
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匿名网友好像一共有三个温度传感器,不太清楚是哪个
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技师刘佳前面的一个,大约200元。
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宝马e60 09年523领先 空调制冷效果差。几乎没有冷风。读空调数据外部温度0 内部温度29 蒸发器温度12。制冷剂压力13。 制冷剂压力传感器电源5伏 压缩机制冷能力91 汽车液晶显示外部温度31。这个应该和实际温度差不多。但是空调数据外部温度0车辆的故障,根据车辆的实际情况很有可能是空调压缩机损坏,或者是正方形损坏,建议车辆按照我的描述检查确认一下。
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宝马525Li仪表显示室外温度-40度是怎么回事!是不是室外温度传感器坏了???还有空调冷媒一年就没有了!打压还没有发现漏的地方????
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09年宝马523,打开空调压缩机工作一下就停止工作,前几天还能工作,现在直接不工作了,检查室外传感器量了电压3伏,但是室外传感器用电脑读了,正常,再用电脑读空调系统却是0度,用了专检显示,我仪表是显示38.5,室外温度却是0度,用修理厂机子读数据流 室外温度是正常的 室内温度是0 但是我仪表38.5啊 怎么回事车辆室外温度传感器,连接在组合仪表上面车辆只要是组合仪表的温度显示正常那么车外温度传感器,就不会有问题车辆的温度数据,通过总线系统传递到空调面板车辆在实际过程当中,如果有疑问路引发空调系统,不能正常工作,大致判断,这个问题是空调面板自身的损坏,需要更换,并且完成编程工作
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04年的宝马525i一直报蒸发器温度传感器,把传感器插头拔了读数据流显示40度,换上新的传感器插上读也是40度并且空调开启后温度并不会变化 此时空调是制冷的 关掉空调重新开启 温度显示为-2度 空调就不会工作了 传感器我有用万用表测量过 阻值会随着温度变化而变化 温度越低 阻值越高 所以我想问师傅是不是哪里还有问题该车主要问题是由于空调控制面板接收了信号的错误,导致空调不制冷,鼓风机不运转。
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09年523 e60 打开空调压缩机工作一下就停止工作!之前也查了好多地方,之后怀疑是室外温度传感器问题,正常电压5伏 现在实际测量是3伏,但车内仪表显示温度跟现实温度误差不大,又考虑空调面板温度,用宝马专检发现温度显示0度室外温度异常,导致空调系统无法工作,室外温度传感器供电异常,需要检查空调面板。
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你好,我的宝马5系空调外循环的风时有时无,内循环的风是正常的,一直有的,还有就是当切换到外循环的时候制冷温度调到最低风是一直有的,但温度调到高后风就变成时有时无了,鼓风机是正常工作的,开始以为外循环的电机坏了,但换了还是这样,我感觉是和温度有关电脑版编程 程序有问题
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我的也是宝马5,室外温度传感器是偶尔显示-40度,绝大多数时候是正常显示。更换了室外温度传感器,问题依然存在。现在不确定是线路问题还是仪表有问题(仪表其他一切正常),求大师帮指点下车辆的故障描述技术上的判断可能的故障原因是车辆的连接导线,或者是组合仪表损坏,可以按照我的描述进行测试,尝试找到排除导线。
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宝马523。11年,室外温度器故障。显示室外温度负40。有时候,空调压缩机可以打开。有时候打不开。行车过程当中显示温度零下40.开一段时间会以负35,负30往下减。最多只能减到+5熄火过后,大约十几分钟。又变成负40.已经更换了室外温度传感器。也测量了插头通电。就是需要测量电压值,确定这根线有没有因为破皮而与车壳存在短路情况,有的话得一点一点找是哪一段线路问题
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05年出厂的宝马530i E60,空调有时候一开就有冷风,有时候要多开关几次才有,有时候正常有冷气,突然又不出冷气了,真郁闷,风量是够的,只是没有冷气。在当地检测说可能是空调面板坏了,因为氟利昂够的,有时候也有冷风,如果压缩机坏了,或者氟利昂没有的话应该彻底没有冷风了,大热的天,求救如何处理才好,感觉在温度不高的地方开空调很容易就来冷气了。车辆如果达不到测量条件。根据此款车常见的故障。建议更换压缩机。与冷凝器然后重新加注制冷剂。
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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