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技师李金三您好,我是汽车大师专家技师——高 龙,很高兴为您解答。
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技师李金三前后痒传感器都不正常。
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匿名网友氧传感器正常吗
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技师李金三不
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匿名网友两个都不行了
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匿名网友我换了个,问题一样
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技师李金三是的。建议先换后氧。等后氧换了,在观察一下前氧
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技师李金三没有换原厂4S的吧?
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技师李金三这个换非原厂的没有用的。
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匿名网友是前氧数据偏离正常值
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技师李金三是的。前氧本来就是一个变化值,所以建议您先换后痒的。
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技师李金三两个一起换。要4000块。
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匿名网友一般是那个有问题?
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技师李金三
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技师李金三
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技师李金三
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匿名网友其它部件会影响它吗?没有故障码
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技师李金三三元催化器,油路,点火不好都会有影响的。
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技师李金三
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技师李金三
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匿名网友对啊听你说两个都要换的话
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匿名网友好像是后面那个的数据不偏离啊
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技师李金三
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匿名网友修车的那个人说是前面那个有问题拿了一个副厂的换上去问题又是一样今天在淘宝买了一个回来说是原厂的换上去稍微好一点点也是偏离就是第一个嘛
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技师李金三
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技师李金三
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技师李金三
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匿名网友那外面拿不到原厂的那只能是四s店更换
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匿名网友主要是油耗很高差不多要一块一公里
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技师李金三那是自然,氧传感器数据不对,所以油耗高
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15年马6,事故造成前脸受损严重,进气管裂了,换过进气管车没劲油耗高,后怀疑进气管毛病,4s店又换个,一点作用没有,后跟其他正常马6倒换传感器,传感器没事,后又换排气支管,还是没有作用,数据正常,起步肉油耗温柔开车16个 ,有没有大师遇到过此情况的【车型:马自达6】从数据流上没有发现明显异常,IAT.的温度能达到84度,有点偏高,但是空气流量计和进气压压力传感器后已经更换,建议考虑检查室外温度传感器。如果长时间低速短时间行车,可能会达到16个油耗。
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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求马自达高级工程师解决过提速顿挫问题的!车子没装三元催化工作油耗都正常的.后来装了三元催化提速无力踩油门一顿一顿的!电脑检测后氧传感器电压在0.1到0.9跳多数在0.8附近!然后把前氧传感器拆下来插头仍然插着提速还是一顿一顿的!最后把氧传感器装回去把氧传感器插头断开车子正常了但是故障灯亮了!求解决!还有什么需要了解的可以追问!
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11年马自达六,加不起油,转速3000以下油门偏软,感觉有点像载货或者没松开手刹跑不动,刹车没有问题,但是你要是猛踩油门进入超车模式跑的特快,这样太耗油了,轻踩油门感觉发闷,还能听到发动机刺刺的声音,不是那种给油就往前窜的感觉,三元用草酸清洗过,油压没问题,火花塞也是刚换的,节气门前不久也清洗过,用手机检测无故障吗,但是有一个大气压力偏高,空气流速也高,其他都正常,这2个感应器也是刚换的,求大神指导,已经没办法了,是发动机问题还是电路有问题?
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我的车是04年马自达6,目前27W公里,变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的,加油门又没出现这种问题,热车半个小时左右变正常。时不时加速无力(热车冷车都有动力正常和动力弱的情况),动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去(动力正常时,转速爬升正常),而是发动机发闷(就像档位不匹配,者离合器适当过早想熄火的那种感觉),油耗也变高很多,比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看,没看出问题,也没有故障码。清洗过积碳,节气门,油路,换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐,还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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你好,我的车是2015款马自达6,车子正常高速上行驶,车子五档速度下来了,在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样,车车子就加不上油了像断片一样,有时过个四五秒自己又升上去了特别急,也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急,冷车好点热车严重,换了汽油泵火花塞,节气门,喷油嘴也都洗了,4s电脑检查说都正常,空气流量计也检查了都正常!希望大师给我判断一下该修哪里,车子跑40000公里了还在保,很是头疼还没有故障码,已经有三个月了!谢谢啊建议做一下常规的变速器油的更换,清洗一下曲轴位置传感器就可以。 属于正常现象,不建议为这个故障再花钱修理了。
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13年马自达6 2.0L,15万公里,之前气缸垫烧了换了十棉气缸垫,4个缸压力够,傍晚和晚上开一切正常,白天大太阳,加上开空调,完全跑不动,起步肉,爬坡爬不动,平局路也是,用力踩转速高,声音响,发闷,跳档慢,依旧慢,想跳档快点得松一脚油门在踩一脚,45档稍微好点,变速箱油和滤芯已换,手动换的,发动机正时全换,专业工具对的,空气流量计,正时感应器,火花塞都换了,喷油嘴啥的包括三元催化都洗了,没高温,前氧也换了,后氧没有换,变速箱没故障码根据您描述的情况建议您,检查汽油泵和发动机电脑这块。
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题,就是不论几档加速到4000转时,车子会顿挫一下,有断油的感觉,然后突然一下又走了!还有个偶发性的车子起步加不起来油门,车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了!清洗了节气门,进气支管,喷油嘴,换了火花塞和汽油滤芯!问题一样!起步突突突只有偶发性,然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生!请大师指点!!需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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09年马自达6,低速加速无力,油门很重,油耗17升左右车主反应09年马自达6,低速加速无力,油门很重,油耗17升左右。初步诊断根据数据来看是混合气过浓故障,这个是油过多气太少,重点排查一下汽油压力是否异常,喷油嘴有无滴漏的现象,火花塞和点火线圈工作异常,碳罐电磁阀卡死,空气滤芯是不是太脏,水温传感器,空气流量计和进气压力传感器,氧传感器有无异常
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06年马自达6 踩住刹车挂D档或者R档不走转速大概在600左右,车身强烈共振 不是正常的微抖,内饰会跟着响,高速公路行驶急加速,尤其80往后加速共振明显 发动机声音异常轰隆隆焖响大声(不确定发动机还是排气)车上三人加速吃力 松油门后共振消失,开空调共振更明显共振,三元前段化了已经掏空留着后段,排气泄露已经修补好,火花塞更换半年时间,两月前喷油嘴节气门已清洗更换汽油虑机油机滤空滤,机脚全部更换半年 变速箱油更换半年(重力换油)目前有故障码P0037 P0140考虑更换前氧和空气流量计 不清楚原因出在哪车子抖动动的问题,检查后机脚和右机脚。 加速无力问题,更换4S后氧,检修三元催化器,空气流量计。
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