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技师王自立车辆行驶多少公里了?故障什么时候发生的?针对这个故障做过哪些维修?
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匿名网友82004公里
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匿名网友换啦水温传感器
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匿名网友水泵
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匿名网友还有节婚器
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技师王自立故障什么时候发生的
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匿名网友昨天下午
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匿名网友开路上水箱直接爆掉
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匿名网友换了个水箱
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匿名网友水直接开锅
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匿名网友🤔
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技师王自立你现在是不是用电脑读水温不高 但是仪表显示水温高?
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匿名网友嗯
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匿名网友但水箱里的水都开锅啦
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技师王自立你用温度计测量一下水箱里的水温 看跟仪表显示的是不是一致的
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匿名网友不一致
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匿名网友90多度
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技师王自立那说明水温信号有问题
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技师王自立传感器几根线?
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匿名网友2跟
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匿名网友根
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匿名网友水温传感器都换新的
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技师王自立测量一下两根线的电压
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技师王自立新的不一定是好的 好的不一定就能解决问题
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匿名网友那
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匿名网友风扇怎么不转?
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匿名网友用电脑开高速档风扇转低速档
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匿名网友开低速档转高速档
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匿名网友??
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技师王自立开空调会转吗?
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匿名网友会
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技师王自立有没有高速?
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匿名网友有
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技师王自立这个散热的控制逻辑是这样的 水温传感器将水温信号给仪表 仪表把信息给发动机电脑 发动机电脑控制散热风扇工作
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技师王自立你先这样处理 找一根粗点的电线 最好是电缆 一头连接电瓶的负极线 另一端直接固定在发动机上 然后试一下看正常不正常
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匿名网友?
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技师王自立如果还不正常 就应该检查仪表到发动机电脑之间的信号线有没有虚接
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匿名网友固定发动机??
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匿名网友另一端?
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技师王自立我处理过很多类似故障都是因为搭铁故障导致 这款车的搭铁很有特点 它是直接从电瓶负极下来到车身纵梁上固定 然后再从纵梁到变速箱 而纵梁这个位置容易见水 所以会出现氧化
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技师王自立意思就是直接从电瓶负极短接一根线到发动机
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技师王自立给发动机一个稳定的搭铁
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匿名网友重新弄一根搭铁??
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匿名网友意思是
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技师王自立是的 重新接一根负极 直接从电瓶的负极接到发动机壳体上
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匿名网友能起到什么作用 能解释一下吗
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技师王自立给发动机一个稳定的接地
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匿名网友好滴 我试试看
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技师王自立你先按照我的方法试一下 应该可以解决问题
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匿名网友解决风扇问题还是?
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技师王自立水温和散热
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匿名网友好滴 我试试看
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匿名网友
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匿名网友它以前就搭啦搭铁线
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技师王自立这个不行 导线太细了
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匿名网友好的
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我的吉利熊猫479发动机,2010年的,水温上不去,电脑检查在90℃,仪表上显示水温只有一格,节温器也是打开了的,水温传感器也还了新的电脑检测的90度证明水温传感器是正常的,仪表上一格和节温器没关系,仪表上一格证明水温传感器到仪表的线路没有问题,问题在仪表上面,把仪表换掉就好了
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吉利熊猫 怠速开空调123挡水温不高,4档水温就到顶,不开空调没事、水箱节温器都换了,风扇也换了 还是这样、求解
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2011年的自动档熊猫,水温过高,直接爆表后更换了水箱,水温传感器。现在不开冷气的情况下,水温差3格报警。开了冷气后,水温差4格报警。想询问一下怎么解决。跑了有45000公里。你好,根据你描述的这种情况。首先要检查一下水箱以及冷凝器散热器的。表面散级片是否存在堵塞的现象?如果存在堵塞的现象就会造成散热不好。温度过高。需要用高压水枪清洗一下冷凝器的散热器表面以及水箱的散热器表面。如果清洗了以后还水温高。这种情况有可能是节温器在打开的时候缓慢,如果更换节温器还存在这种现象,需要更换一下水泵解决。
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吉利熊猫 10年 1.3自波 最近气温30度以上 开空调时水温高 关空调后很快恢复正常 去维修 水泵检查没问题 节温器开度没问题 而且拆了节温器还是高温 水流速正常无泄漏 水箱风扇测过高转速也没问题 冷凝器清洗过 拆了前保洗的 但现在还是高温 不开空调怎么开都没事 一开空调就高温 但洗过冷凝器之后水温不爆表了 不过一直是快爆表的状态 求解答 谢谢开空调水温高,水箱堵塞,散热不好造成的。换一个水箱。或者拿去专门清洗水箱的地方清洗一下
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各位大师们,有一部吉利熊猫不开空调的时候正常开车水温不高,在开空调状态下发动机怠速也不高,加油门到两千转以上水温就会高了,请问是什么问题?水泵,水温传感器是新的,节温器打通了,水箱刚拆出来查看没有堵,散热风扇正常...现在就剩下发动机了
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这辆车已经更换了水箱,水箱风扇总成,汽缸垫,水泵,节温器已经拿掉,冷凝器和变速箱油散热器已经处理了网中间的脏东西,全部都加了海绵密封,风扇也正常扇高低速,风扇的风也是对的没有吹反,换汽缸垫的时候也检查了平面不超过5丝,水道水管当时也全部用高压水枪和气枪吹过,现在是昨天晚上客户开过来水温到顶机油灯亮 换了机油和滤芯后机油灯目前没亮 今天白天路上试了一天也没有高过,停着发动油门踩到3千转不会高,开着空调踩水温会到顶 拿电脑读数据水温会超过100检查确认继电器是否异常,再进一步检查连接线束插头,重新插拔
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读取数据流水温正常,只要不开空调和大灯,尤其大灯,水温就正常,只要大灯一开,重点开大灯水温高得比较频繁,车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题,更换过水泵,水箱,已经拆了节温器,抬了缸盖,磨了缸盖平面,换过两条暖水管,水温传感器换过,电瓶正极负极处理过,并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着,原先车主只加自来水,水道,还有暖水箱都用高压水枪冲洗过!大灯总成开关更换过,仪表总成更换过!重点怀疑对象还是搭铁有问题,因为水温传感器有三根线,两根线到电脑版,最后一根到仪表的15号针脚,测量15号针脚跟搭铁测量,第一格(65度)左右的时候电阻,看了维修手册,一般在139±7Ω,第6格(90°)一般在59±3Ω,H(115°)一般在28±1Ω!现在重点是,断开仪表的插头,用万用表一边搭车身负极,一边搭仪表插头15号针脚,不开大灯,钥匙关闭,解码仪看不到实际冷却液水温,测的两之间的电阻是80Ω左右,一开大灯,立马变成30多Ω,发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁,两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好!!请求各位大师指点迷津!!!!!!【车型:熊猫】检查全车接地线,和根水温有关系的传感器的线束,分享数据流
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我车子上星期换了火花塞和汽油滤后第二天冷车启动,怠速便高,热车一分钟后才会正常,这一分钟内车子会抖,水温也便高,上次也安老师说的,去修理店里,洗了进气门和水箱外表,把水温传感器也换新了,在店里试车二十分钟多是正常的,开回去路上水温又上来了,是什么原因,请高手指点,发动机也另外接了地接。
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我的车是2010年的吉利熊猫豪情版1.3自动挡的,前几天仪表盘上显示发动机温度过高,一直闪,停车后我停朋友说是水箱没水,我加满后,就是下面漏防冻液,感觉每转一圈漏一点水,今天出去修理厂说是水泵坏了,但是我看就是下面那个水箱和螺丝拧紧的那个地方漏,配件没到我又开回家了,但是路上感觉有异响,是不是拉缸了能启动没问题,把漏水的处理了,检查水管,水泵,水箱 Abs故障灯亮,把传感器清洗了,还有把故障清除,清除还是不行就要更换传感器
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嗯你好,那我的车是2010年,那个熊猫自动挡,1.3排量的,机油已经换过了,然后开了半个月,没事,然后最近半个月就是那个,嗯,天气冷吗,然后冷车启动之后。等车启动之后的那个。踩油门加速到。加速到3000转,时候才走,现在是这样子的,就是。今天呢,那个变速箱那个换气管,那里有渗油出来,就最近半个月,一挡换二挡的时候,那个有时候去到三四千转速才换,嗯,热行驶一段时间车之后呢就很正常了,水温也正常,今天就是那个,机油。放出来的时候。剩下一升左右明显机油不够,然后现在换个地方去清洗,之后呢可以挂倒档,不能前进挡。前进挡挂d档,然后没反应,倒挡正常,现在在汽修厂拆变速箱,这个是哪里出问题,要怎么处理才会好,第一问题就是变速箱换气管那里渗油半个月了,第二问题就是现在变速箱油换好了,也清洗好了,只能挂倒挡,挂D踩油门转速正常,车就没反应,不动。如果要换零件需要换什么零件需要更换变速箱内部烧蚀摩擦片之类,清洗阀体,预计价格在2500左右吧。
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