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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-杨心愿,很高兴为你解答。
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技师高长振您好 电脑检测的90度证明水温传感器是正常的,仪表上一格和节温器没关系,仪表上一格证明水温传感器到仪表的线路没有问题,问题在仪表上面,把仪表换掉就好了
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小四川好的明白了谢谢
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技师高长振不必客气,朋友
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小四川他主要是过来解决水温高,来之前他说仪表水温显示满格,而换上新的就只有一格了,温度达到风扇转的时候也只有一格,应该在四格左右吧,要是仪表问题之前他也看不了水温多少,我怀疑是不是新的感应器有问题
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技师高长振原来水温不高的时候,水温指示正常不?
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技师高长振您把水温传感器有一根到仪表的线直接打铁看下水温能到最顶格不?
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技师高长振新的感应器您再换个质量好点的,传感器可能性也有,不会太大
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85℃水温上不去 80℃水温爆表 水温传感器换了 用电脑开高速档转低速档我处理过很多类似故障都是因为搭铁故障导致 这款车的搭铁很有特点 它是直接从电瓶负极下来到车身纵梁上固定 然后再从纵梁到变速箱 而纵梁这个位置容易见水 所以会出现氧化
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12年1.3L自动4速,电子扇在水温表显示八格时启动,市区时速40左右水温会高并经常报警,高速维持在水温表显示六格左右,已经换了几次水箱宝,节温器和水榜也是才换不久,上次保养时机油超出上刻度五毫米左右,发动机在跑高速时候水温一切正常,低速水温高,这可以排除水泵,节温器故障,因为此车在高速行驶时会有很大的风给水温散热。低速时只能靠电子扇散热,所以着重检查电子扇是否有高速工作
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吉利熊猫 10年 1.3自波 最近气温30度以上 开空调时水温高 关空调后很快恢复正常 去维修 水泵检查没问题 节温器开度没问题 而且拆了节温器还是高温 水流速正常无泄漏 水箱风扇测过高转速也没问题 冷凝器清洗过 拆了前保洗的 但现在还是高温 不开空调怎么开都没事 一开空调就高温 但洗过冷凝器之后水温不爆表了 不过一直是快爆表的状态 求解答 谢谢开空调水温高,水箱堵塞,散热不好造成的。换一个水箱。或者拿去专门清洗水箱的地方清洗一下
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吉利熊猫水温高跑不动,水箱和水泵节温器都换了,这是什么问题?风扇都工作了的话。就要考虑气缸垫坏了,气缸垫坏了。会影响动力,水温高。只有拆缸盖更换气缸垫解决问题。还有把暖风水管拆了对接看一下
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我的11年手动挡熊猫车,我感觉高温,温度表都显示9格了,风扇还不转,而且下水管也冰凉,风扇也转吹的凉风,水箱刚换的,是不是结温器有问题呀,还有水温感应塞?求大师解答,
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你好,我这有一部吉利熊猫开空调水温表马上上升就报警了、关了空调就立马正常、这是什么原因,自动挡一般出现水温偏高的第1个分析的方向就是水冷却系统的水流量不够,压力不压力不够。节温器没有打开,没有出现大循环。水箱有轻微堵塞的情况,也会出现水温偏高。第2个的话就是风扇的散热,你确认了风扇的散热是正常的,那这个就不用考虑。
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张师傅车子这几天开起来有时候温度蹭一下就上来了,水温图标也闪烁,有时候开半天温度也不高,前几天车子不开空调温度一直不高,一开空调就高了,但是有时候空调开了水温又也不高。这什么情况
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各位大师们,有一部吉利熊猫不开空调的时候正常开车水温不高,在开空调状态下发动机怠速也不高,加油门到两千转以上水温就会高了,请问是什么问题?水泵,水温传感器是新的,节温器打通了,水箱刚拆出来查看没有堵,散热风扇正常...现在就剩下发动机了
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这辆车已经更换了水箱,水箱风扇总成,汽缸垫,水泵,节温器已经拿掉,冷凝器和变速箱油散热器已经处理了网中间的脏东西,全部都加了海绵密封,风扇也正常扇高低速,风扇的风也是对的没有吹反,换汽缸垫的时候也检查了平面不超过5丝,水道水管当时也全部用高压水枪和气枪吹过,现在是昨天晚上客户开过来水温到顶机油灯亮 换了机油和滤芯后机油灯目前没亮 今天白天路上试了一天也没有高过,停着发动油门踩到3千转不会高,开着空调踩水温会到顶 拿电脑读数据水温会超过100检查确认继电器是否异常,再进一步检查连接线束插头,重新插拔
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读取数据流水温正常,只要不开空调和大灯,尤其大灯,水温就正常,只要大灯一开,重点开大灯水温高得比较频繁,车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题,更换过水泵,水箱,已经拆了节温器,抬了缸盖,磨了缸盖平面,换过两条暖水管,水温传感器换过,电瓶正极负极处理过,并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着,原先车主只加自来水,水道,还有暖水箱都用高压水枪冲洗过!大灯总成开关更换过,仪表总成更换过!重点怀疑对象还是搭铁有问题,因为水温传感器有三根线,两根线到电脑版,最后一根到仪表的15号针脚,测量15号针脚跟搭铁测量,第一格(65度)左右的时候电阻,看了维修手册,一般在139±7Ω,第6格(90°)一般在59±3Ω,H(115°)一般在28±1Ω!现在重点是,断开仪表的插头,用万用表一边搭车身负极,一边搭仪表插头15号针脚,不开大灯,钥匙关闭,解码仪看不到实际冷却液水温,测的两之间的电阻是80Ω左右,一开大灯,立马变成30多Ω,发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁,两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好!!请求各位大师指点迷津!!!!!!检查全车接地,检查线束压降,连接电脑用数据流分析故障点
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