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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东车辆这个故障是这款车辆比较常见的通病,需要维修的方案是更换两个传感器,这两个传感器分别为空气流量传感器以及进气压力传感器。
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技师李文东包括目前出现的这个故障,完全会影响到你目前描述的这个故障现象。
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更换传感器是能弄好发动机故障灯的问题吧?
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技师李文东你描述的这个故障代码再根据我描述的这两个传感器进行更换之后就不会再出现了,包括你描述的另一个故障现象也有可能会因此而解决。
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另外那个问题比较明显啊。。。每次都是40码左右丢油后顿挫感明显,也是因为您说的这两个传感器的问题?
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技师李文东这个不能一定,大部分情况下,都有可能是这两个传感器在故障状态下测量数据不准而引发的。
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一般来说有顿挫感不会是变速箱有问题而导致的吗?
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技师李文东发动机如果驱动扭矩传递不连贯也会出现这个顿挫感,但变速箱也会出现这个顿挫感,这个至少要确保发动机没有明显的电气故障才能检测变速箱。
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发动机已经用专业设备检测过了,,指标都正常。。。
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技师李文东发动机存在报警,这怎么能叫正常呢?
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哦哦。。我搞错了。。是只检测出来这个278dme这个码。。其他的好像没有什么
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技师李文东现在您车辆目前的这些全部的问题,先更换这两个传感器,暂时不要做其他的一些维修措施,也就是说要将可以确认下来问题的地方先进行维修,而并非盲目的胡乱维修。
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嗯。。好的。希望是您说的这个问题。。因为我做了图片上那些也没有太多用。。。过了3天故障灯又亮了。。不过也奇怪。。做完了图片上那些项目后,3天后才亮故障灯。。
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您说的更换这两个传感器费用高吗?
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技师李文东您做的那些维修。虽然说不能解决车辆的故障,但是也是比较有用处的。两个传感器好像是在2000块钱左右吧。
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哦哦。。好的。先谢谢您。。这个我先去处理。。处理完了有结果了以后是否还可以和您联系上呢?
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技师李文东就像现在这个样子联系我。
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好的。。。
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如果这样的情况,我现在不管他,一直开呢?
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技师李文东故障灯点亮,包括你目前这些现象都有可能是这个传感器影响的。
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如果一直不管它,一直开对车的影响会很大吗?
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技师李文东没有太大的影响,也就是你目前开车的这种感觉基本上。
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哦。。知道了。。谢谢您
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技师李文东不客气
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冷车 怠速忽高忽低 热了就没事。 急刹车 感觉发动机要熄火一样 丢油门拖拽感很强 换挡冲 顿挫感很强您好,根据您车的故障分析,这种情况如果进气压力以及汽油压力数据都是合适的,你就读下电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是相匹配。油耗高的还你可以读下后氧传感器的数据流看看是不是合适,还有就是碳罐电磁阀是不是常开导致的。
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07年迷你,公里115000,发动机灯亮,凉车打火怠速抖动不稳,持续将近一分钟左右怠速就稳了,凉车起步升档顿挫,加油声音发闷,热车打火怠速正常,一直报这个故障码清除开一两天就出来了,当清除故障码动力有提升,有时候查电脑有故障码,但发动机灯没亮,发动机灯在凉车怠速中和行驶中都突然亮过,进排气电磁阀有过清洗对调,测试电磁阀没坏。车辆故障码可变正时存在故障。根据故障码与车辆维修建议车辆对发动机可变正时电磁阀进行更换。机油推荐使用嘉实多极护。5w30机油。然后试车观察。如不解决此故障。车辆可能需要拆卸发动机来检修故障
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07年宝马MINI N12发动机 上路时速60松油门降到时速40的时候会有顿挫感 像是缺缸那样的顿挫您好,由于下午有点忙没能及时给您回复抱歉。对于您描述的故障,建议检查点火线圈,火花塞喷油器积碳是否正常,反复试车寻找故障出现的规矩。如果排除动力因素导致,建议检查变速箱油品是否正常,是否存在明显磨损碎屑;故障出现时观察发动机转速、变速箱输入轴及变矩器涡轮转速判断是否存在打滑。减速出现顿挫,而且是特定车速下出现建议优先考虑变矩器是否故障。如果方便可以对调变矩器试试。祝工作顺利!
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Mini Cooper S R56,2010款,跑了三万多公里不到四万公里,后面尾气冒蓝烟,并且伴有烧焦的味道,之前机油烧的快,大概三四个月后,也就是最近,刚加完机油,第二天就开始冒蓝烟并伴有烧焦味。感觉越来越严重了。Mini Cooper S R56,2010款,跑了三万多公里不到四万公里,后面尾气冒蓝烟,并且伴有烧焦的味道,之前机油烧的快,大概三四个月后,也就是最近,刚加完机油,第二天就开始冒蓝烟并伴有烧焦味。感觉越来越严重了。【车型:MINI 2010款 1.6T COOPER S 50 Camden】
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09年mini r56 15w公里,发动机故障灯亮,故障码p2188,怠速时混合气过浓,冷车启动有点喘,怠速不稳,油耗高点,别的没什么,目前清洗了节气门,喷油嘴,换了废气阀,火花塞,没解决问题更换碳罐电磁阀,没有明确故障位置的故障码,就看数据流,那个不正常
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迷你,n12的发动机。买的二手的,根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障,故障码之前是287d和另一个,现在换了正时链条加导轨,报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火,后来手工调节。现在可以正常开,故障就是亮发动机灯,冷车启动开始怠速不稳,加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现,总共消了3次码,故障还是报2870进气。迷你,n12的发动机。买的二手的,根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障,故障码之前是287d和另一个,现在换了正时链条加导轨,报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火,后来手工调节。现在可以正常开,故障就是亮发动机灯,冷车启动开始怠速不稳,加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现,总共消了3次码,故障还是报2870进气。【车型:MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement】 根据故障码建议先互道一下电磁阀看看有没有变化要是没有那就是正时轮有问题导致了
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12款宝马迷你Cooper1.6自吸,发动机转速不稳,冷车启动有噪音,故障码报p0015!维修师傅说机油不供什么的,说要换正式链条,还有机油泵什么的!更换排气证实调节阀,试车如果故障继续存在,更换排气调节正时齿轮以及正时链条,目前预计车辆暂时不需要更换机油泵。
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杭州早上起来开车,一档升二档还好升三档的时候 有问题,30多码的时候,升挡时间大概4秒多,给油发动机响转速上去 但是没动力。什么原因,最近油耗高起来很多 。中午下午再开就没什么问题 换挡时间比较正常。mini 9.6个油 纯跑市区。清洗发动机积碳,更换变速箱油和清洗变速箱油滤网
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凉车怠速忽高忽低 喘的厉害,热车怠速平稳 加油门就想熄火 有时候直接就喘熄火了 发动机不报任何故障码。 车主描述:出现此故障前经过激烈驾驶,起步地板油 地板油之后当时就熄火了 再打车就加不了油门了。综合车辆的整体运行情况,车辆整体运行特别差的情况下,但怠速可以持续性的运转,但无法提高发动机转速并不能达到预期状态,在车辆识别不到任何故障的情况以及目前的诊断信息来看的话,车辆目前的维修,第1步方案是拆卸发动机气缸盖对发动机气门进行更换,发动机气门口及碳进行清洗,重新研磨气门,确保发动机气缸压缩要达到11BAR以上。
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09迷你r56 1.6t n14 怠速不稳 发动机故障灯亮 报DME爆震 废气触媒转换器前混合气传感器 混合气乘积式调校
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