-
技师孟帅帅根据你的描述以及沟通情况,第一,如果测量有电压,不调节,考虑更换VVT电磁阀, 第二,有电压,也能工作,考虑更换VVT轮
-
技师孟帅帅第一,如果测量有电压,不调节,考虑更换VVT电磁阀, 第二,有电压,也能工作,考虑更换VVT轮
-
匿名网友在加油转速提高后,用示波器测电磁阀控制信号无变化,测排气电磁阀就看得到脉宽变化
-
匿名网友进气阀这边脉宽无变化
-
技师孟帅帅那就换电磁阀
-
技师孟帅帅麻烦您在服务结束后,帮我点亮一个免费的五星好评,这边赠送提问代金券。同是修车人,感谢!
-
匿名网友电磁阀没问题啊
-
匿名网友才下来通电会动作
-
匿名网友无控制信号会是什么原因造成?
-
匿名网友车发后无明显异常,只是感觉动力不足
-
技师孟帅帅电磁阀可以动作,就是VVT轮问题
-
技师孟帅帅所以你要确定一下
-
匿名网友测电压只有零点几伏
-
技师孟帅帅有没有12伏供电
-
技师孟帅帅你进排气对比测量就行
-
匿名网友有12V,进排气都只有两根线,控制信号是脉冲信号,排气那边测起有变化,进气这边没变化
-
技师孟帅帅电脑控制信号。
-
技师孟帅帅占空比信号
-
技师孟帅帅所以电压不是固定的
-
技师孟帅帅
-
技师孟帅帅也可以加我企业微信进行包解决服务。
-
匿名网友现在是这个电脑控制信号是一串一直不变的窄方波,没法控制电磁阀改变VVT轮相位,怎么检查原因?
-
技师孟帅帅换电磁阀
-
技师孟帅帅都不调节了
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/346446592cf7979689c6c8f45c5c149c.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/63/ce/63cea55d411752afac37a5ad768b0dc6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/17/3c/173ca2caa55019715d1a0a5a29fd3641.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/58/9c/589c61f336eedef8c852fad3e879fe201600593323185.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/39/7c/397cab04772c51233ee759fa018a5687.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/e6/75/e6752379e13860aecc174682ce3e1a8d1594651885968.jpg)
-
2012款现代IX35精英版报P0016,现在检测进气VVT电磁阀控制脉冲信号在加油过程中脉宽无变化,可能是什么原因造成无电脑控制信号变化?发动机电脑P0016这个问题是正时系统问题,也就是在发动机电脑检测到在怠速的时候进气测的凸轮轴目标位置数据和实际位置数据不一致时就会报这个故障,能导致这个故障的原因有,进气电磁阀故障,机油压力不足,进气电磁阀油道压力不足,正时链条记号跳齿,以及进气测凸轮轴链轮故障,这个问题需要逐一检查排除一下,由简单到复杂由外到内!
-
北京现代ix35,一年多没换机油。车子行驶中怠速突然熄火,没有怠速。放掉机油只有不到一升。故障码P0017。更换了曲轴位置传感器,进排气可变气门正时电磁阀后故障还是一样。请教老师这是什么问题发动机内部磨损,正解体排查。
-
我修了一部北京现代iX35,冷车起动后响声正常,热在后机油压力下降到0.25MPa以下发动机便出现类似一只气门脚响的声音并且很脆,怠速声响大,加速后声音小。我把机械顶调了两遍,现在热车后排气门间隙0.30mm进气0.20mm,VVT轮也换了,还是热车怠速时有此异响,时大时小,此异响开大灯和暖风时声音变小,断缸试验时,断三缸异响消失。这车新换的四配套。
-
孟师傅您好!我也是姓孟,我的车是北京现代2021款ix35 2.0 自然吸气 车辆踩油加速到20-30,30-40迈期间出现车身抖动现象,脚踩在大油门的时候也有,车辆升级过车载ECU,升级ECU前车辆有轻微抖动,升级后更加明显,抖动为左右抖动,均在以上时速产生,车辆时速高于该时速不再显现,根据观察该情况有时候也会消失减弱,方向盘转向后出现次数偏多,4S店用电脑测试过发动机和变速箱均为正常,后又测试轮胎动平衡也正常,孟师傅您觉得应该是哪方面原因呢?车辆问题先确定下来同款车型是不是都有这一个问题,如果别的车没有,您这一个车有,那就是说明问题还是存在,如果方便,可以叫着您朋友一块去店里,拉着店里的技术总监去试车,如果确定是有问题,那就认真的找,看下是什么问题!重点检查一下轮胎胎面是否变形,铝车轮是否变形,定位数据是否正常,传动轴是否弯曲变形!
-
机油压力过低故障,报P0017根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题,0017故障原因为排气凸轮轴目标位置和实际位置不一致时报这一个故障,首先确定下来机油压力是否正常,在机油压力传感器位置测量机油压力,机油压力标准在发动机机油温度在110左右的时候发动机转速在1000转的时候,标准机油压力为98.07kpa或14.22psi,按照这个标准要求测量一下机油压力,如果低于标准,需要检查一下发动机是否有泄露的地方,比如说,集滤器接口,机油泵接口密封圈,如果没有需要确定下来机油泵是否存在问题,如果机油压力没有任何问题,需要依次检查一下排气侧OCV电磁阀,电磁阀油道,电磁阀供电电路和控制线路,以及正时链条记号,凸轮轴位置传感器信号轮,凸轮轴位置传感器,和CVVT链轮! 以上故障诊断是根据我10多年 维修现代品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
怠速加油门后在松油门会熄火,路上跑又正常,我已经更换正时链条套装和链轮。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:发动机故障代码P0011是车辆再加速是进气凸轮轴目标位置和实际位置不相符后导致的故障代码,能导致这个故障代码原因,有以下几种第一发动机机油压力,电磁阀油道压力,电磁阀本身,正时系统记号,进气测链轮,还有就是进气测的凸轮轴位置传感器,和信号齿轮,因为是偶发性,建议您重点排查一下电磁阀插头针脚是否虚接,线路是否存在问题,电磁阀油道压力,和进气测链轮!针对正时系统有简单到复杂,由外到内进行排查! 以上故障诊断是根据我10多年 维修现代品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
现代Ix35报故障码P0011及P0014,更换了正时链,进排气气阀体机油,机油泵滤网清洗,故障依旧你好,根据数据流看,进气凸轮轴的设置点位置不变化,这种情况可能是电磁阀,或者是VVT轮,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,正时问题导致!
-
11年现代ix35参数您好朋友,为您查询到现代iX 35相关的参数信息如下。 第一,北京现代 发动机 2.0L 163马力 L4 变速箱 6挡 手自一体 官方0-100km/h加速(s) 10.9 实测0-100km/h加速(s) 11.4 实测100-0km/h制动(m) 40.1 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 8.5 市区工况油耗 11.6 市郊工况油耗 6.8 第二,整车质保 两年或6万公里紧凑型SUV 车身结构 5门5座SUV 长*宽*高(mm) 4420*1820*1690 第三,排量(mL) 1998 最大功率(kW) 120 最大功率转速(rpm) 6200 最大扭矩(N·m) 194 最大扭矩转速(rpm) 4600 最大马力(Ps) 163 每缸气门数(个) 4 气缸排列形式
-
北京现代报p0014故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题,您先用解码仪读取发动机电脑数据查看排气凸轮轴的目标位置和实际位置数据看下加速状态下,这两组数据是否一致,如果不一致说明正时系统存在问题,先把排气测的电磁阀用解码仪驱动测试一下,看下能不能正常工作,连续驱动测试几次,看下每一次是否可以正常工作!如果没有问题,测量一下排气电磁阀的电阻,如果电阻也没有问题,检查测量一下机油压力是否正常,如果机油压力正常,在确定一下排气侧电磁阀油道压力是否正常,把电磁阀拆下来,用手堵住电磁阀安装位置孔,感受一下机油压力,如果机油压力也正常,就需要核对一下正时链条记号,看下正时链条记号是否正确,如果确定记号没有问题,看下凸轮轴信号轮是否变形,如果也没有问题,就需要确定一下链轮是否存在问题! 以上故障诊断是根据我 10多年维修现代品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
故障灯点亮,车没劲。报凸轮轴性能调节提前,换过正时链条一套,进排气vvt轮,机油压力也正常。下一步检查什么。需要先更换VVT电磁阀,不行在更换你换的这些,由简到难。你就剩下VVT电磁阀了,建议更换掉。
-
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
故障维修
2022-05-11
-
vvt,vvt电磁阀故障表现
vvt,vvt电磁阀故障表现vvt,vvt电磁阀故障表现什么是vvt电磁阀?vvt(可变气门正时)电磁阀是一种汽车发动机中常见的部件,它能够根据工况和驾驶需求,控制气门正时的开关。通过控制气门的开关时
汽车知识
2023-08-11
-
vvt,vvt电磁阀的作用
vvt,vvt电磁阀的作用导言:随着汽车技术的发展,VVT(可变阀门正时系统)成为了现代引擎技术的重要组成部分。而VVT电磁阀作为VVT系统的核心元件,起着至关重要的作用。本文将深入介绍VVT以及VV
汽车知识
2023-08-11
-
气动阀工作原理,电控气动阀工作原理
气动阀是汽车领域中广泛使用的一种阀门,通过气动力学原理实现调节气体、液体等流体介质的流量和方向。气动阀由控制机构、执行机构和驱动机构三部分组成,其中控制机构主要包括电磁阀、行程开关等,执行机构包括气动
汽车知识
2023-05-30
-
vvt,vvt电磁阀多少钱一个
搭载高效vvt电磁阀,汽车发动机性能连连提升随着科技的不断进步和汽车工业的发展,汽车引擎的性能得到了相应地提升。其中,vvt电磁阀成为了大家瞩目的焦点,并在汽车领域扮演着重要的角色。本文将深入探讨vv
汽车知识
2023-08-11
-
vvt电磁阀和凸轮轴电磁阀,vvt电磁阀多少钱一个
什么是VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀?VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中重要的部件,用于控制气门的开闭时机和程度,以实现高效燃烧和降低尾气排放。VVT代表可变气门正时技术,它允许引擎在不同负荷和转
汽车发动机
2023-09-18
-
拔掉vvt阀发动机不哒哒响了
您好 这种情况重点检查VVT轮,VVT电磁阀 正时链条看真确吗,测量一下机油压力 看看机油是否缺烧或过脏 机油测量一下电磁阀电压是否正常 机油型号与发动机型号一致
专家讲堂
2022-03-28
-
进气凸轮轴电磁阀作用,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀作用汽车发动机的进气凸轮轴电磁阀是引擎系统中非常重要的一个部件。它负责控制发动机进气凸轮轴的位置,以实现最佳的进气和燃烧效率。进气凸轮轴电磁阀的作用是通过控制电磁阀的开关来调整进气凸轮
凸轮轴
2023-08-18
-
迈锐宝进气凸轮轴电磁阀,迈锐宝进气凸轮轴电磁阀故障原因
迈锐宝进气凸轮轴电磁阀,迈锐宝进气凸轮轴电磁阀故障原因迈锐宝进气凸轮轴电磁阀的故障原因在迈锐宝的发动机系统中,进气凸轮轴电磁阀扮演着非常重要的角色。它的正常工作保证了发动机的顺畅运行和稳定性能。然而,
凸轮轴
2023-08-18
-
进气凸轮轴电磁阀控制电路,进气凸轮轴电磁阀
进气凸轮轴电磁阀控制电路的工作原理和应用在汽车领域中,进气凸轮轴电磁阀控制电路是一个关键的部件。它通过控制凸轮轴电磁阀的开关,调节发动机的进气量,从而保证发动机的正常运行。进气凸轮轴电磁阀的作用进气凸
凸轮轴
2023-08-18