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技师杨继坤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是你好老板,通过你描述的这个问题来看你这个就是我们这个车辆发电量过高导致的故障问题出现,解决问题更换一下,发电机解决故障现象 建议: 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨继坤你好
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匿名网友
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匿名网友老是出现电池充电系统和节电器故障
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匿名网友早上启动容易出现电池充电系统故障
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友早上出现的时候量了一下电器盒旁边发电机主线电压是0
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技师杨继坤
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技师杨继坤语音听一下老板
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技师杨继坤这两个问题处理一下就可以解决这个故障现象
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匿名网友电瓶换了新的
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匿名网友发电机也换了新的
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友好的
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匿名网友我先看看
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤我这边也给你放个企业微信,有问题的话随时联系
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技师杨继坤
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匿名网友电瓶线都检查了,没问题
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤还有就是我上面给你发的,企业微信您可以添加一下,我这边也可以给你视频看一下
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匿名网友我已经加了
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匿名网友你通过一下
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技师杨继坤
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雷凌混动 混合动力系统故障 混合动力/ev蓄电池电压系统隔离 内部电气故障这个有可能是压缩机有问题。还有可能就是添加的那个冷冻油,不是专用的冷冻油。
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别克威朗行驶中出现转向系统故障,充电系统故障,ESC故障,泊车辅助故障,变速箱不换档,转速表不动,这些故障都是偶发型的您好,从故障现象以及故障码来看属于偶发故障码,比较麻烦,主要就是检查一下网络通讯问题,检查一下电压,电阻有没有问题,插头有没有虚接,一步步排除一下
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别克威朗故障代码C0131:1A故障码描述防爆死制动系统压力电路性能,偏磁电压超出范围您好,根据您的故障描述。做以下解答,根据故障码含义,建议检查刹车灯是否正常,检查刹车系统是否漏油,检查电子制动模块以及相关线路。
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别克君威两发动机故障灯,报故障报故障进气凸轮轴位置执行器,电磁阀控制电路。歧管绝对压力传感器性能。进气流量系统性能。你这个需要一个个维修解决,你这只是做了个保养就出现这些问题就需要仔细检查一下装配上面是不是那里漏气,
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16年别克威朗1.5排量4缸14万公里,动力不足,偶尔会熄火,刚开始不报故障,后来报氧传感器故障2电路电压过低,先后更换了低压油泵、火花塞、四个喷油嘴,故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,检查一下燃油压力 更换油泵模块) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克威朗15S,55000多公里,4S店更换机油机滤,清理节气门和喷油嘴后,出现发动机动力降低和请速检查车辆,低速档没劲。读码显示机油压力电磁阀控制电路电压过低。保养和出现故障有没有直接联系?你好!有关系的!比如机油粘度和润滑标号不对导致压力过低!
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你好!昨天下雨开车过了个水滩,今天车子显示请检修电池充电系统!今天去4S店检修,4S店测量电压正常,说发电机可能坏了,让再开几天看看。电池故障灯,有时亮有时不亮。请问现在怎么办?再开几天,电瓶会不会没电了坏掉?需要检查发电机线路是否进水,
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16年威朗出现发动机动力低 用电脑检测是机油压力控制电磁阀故障 这个电磁阀在什么位置您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过故障码判断,这个就是机油压力电磁阀调节故障,它的位置在油底壳里面,所以你直接打开就可以更换了。
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威朗报故障p0171 师傅检测说燃油系统电压过低 最近换的汽油滤芯 还有加了一瓶3m的燃油清洗剂 都没有效果!
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您好 前段时间和您咨询过发动机烧机油的问题 当时还报过机油压力传感器卡滞的故障,在大修完跑了3000公里左右又出现了发动机动力降低 读码还是显示机油压力传感器卡滞,更换了传感器以后跑了100公里不到刚才又报故障了 图片是停车未断电照的 行驶过程中只有中间屏幕报故障 仪表盘没有故障灯亮是的,如果是线路方面的问题的话,就是说是假的,不是真实的出现问题和故障,只是仪表上面会提示而已,只要还是这个机油压力传感器卡制的话,您需要检查我们油地壳里面的机油泵和机油泵上面安装的那个机油流量的电磁阀,那个电磁阀如果说出现问题以后,都会影响这个这个机油压力传感器卡滞出现。而我们油底壳那个电磁阀的话是两条线,一个12伏的电源,一个电脑板的控制信号线。电脑板根据冷车热车不同的温度不同的转速调节它的一个机油泵的机油压力而这个电磁阀损坏以后,它就不调节了就会造成机油压力无改变无变化。而我们机油压力传感器就监测我们主油道里面的压力值。根据不同转速冷车热车,它的机油压力值不是完全的一样不是恒定的。当我们电脑收到的压力传感器报给电脑的信号压力信号电压一直不变的时候,那么它就会认为卡滞,从而仪表就会提示提醒你及时需要检查维修处理。而造成这种原因的话,我再给你罗列一下。机油量是否过多过少?机油泵是否存在机械损坏?机油泵上面安装的机油流量控制阀是否出现控制损坏?而机油压力传感器的话,它是三条线。一个5伏电源,一个搭铁,一个信号。发动机电脑就接收这个信号线产生的信号电压。当这个信号电压一定的时候,或者是这根线对地短路的时候,那么它就会报卡滞,剩余的就是真实这个压力无调节。就是真实的压力过低了或者是过高了。这些就是我们机油泵和机油流量控制阀了!
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