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技师张贺你好，15款的捷达悬挂扭力梁已经不是一款新技术了。是老技术。已经很成熟了没有任何的问题，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！
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上海大众手动档捷达为什么倒车档R 在1档前面的？我应该如何操作？求高手指导·谢谢捷达车在设计的时候。把倒档设计的是在一档的左侧。使用倒档时需将档杆向下按，再向左靠。这样再向前推才能挂上倒档。 捷达的倒档从一开始就老款式就在这个位置。他有防锁装置，可以防止一档和倒档混淆。 捷达是德国大众汽车集团一汽大众汽车有限公司旗下汽车品牌。第一款产品于一九七九年在欧洲上市。二零一九年二月二十六日大众品牌有史以来的第一个子品牌捷达品牌，在大众德国总部正式亮相。至此捷达才被从大众分出。成为了全新子品牌。 感谢您的提问，希望可以帮到你,关注我，有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊
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捷达1.4和桑塔纳1.5哪个好捷达1.4和桑塔纳1.5的需要选用桑塔纳1.5的。1.5的要比捷达1.4的动力要强一些，质量可靠一些，主要是上汽大众是上海生产的。要比长春的一汽大众质量可靠了很多。这款发动机不容易出现问题的。，希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
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1991年,大众汽车普桑多少钱你好，1991年大众汽车普桑的价格在21万上下那时候可以买一一套房子。那时候的钱也好用。90年代，有三款车被亲切的称为中国汽车界的顶梁柱，这是一个时代的缩影，同事也让更多的中国家庭对汽车有认识。 说起捷达、桑塔纳、富康，这是中国汽车史上最经典的三款汽车，那是90年代，改革开放才刚刚开始，一汽大众的事业是从捷达开始的，而桑塔纳则开创了上海大众公司走向辉煌的传奇历程，神龙汽车的富康也曾被誉为“中国第一家轿”。这三款车是合资品牌在中国汽车市场上最早投入的三款车型。 捷达： 皮实耐用，是捷达在人们心中的第一印象，1991年12月5日，第一辆捷达在一汽-大众轿车厂组装下线。次年1月21日，一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验，随后投入正式批量生产。 从此，一辆辆捷达驶下生产线，流向中国各地。当时买这样一台捷达要18-20万元，但随后的几年，捷达仍理所当然地成为了市场上炙手可热车型。 1996年，捷达国产率已经达到了84%左右!从此，捷达在近25年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过350万台，有“公路精品”、“神车”的美誉。 2、桑塔纳 现在廉价车型桑塔纳，在93、94年，市值约为二十万人民币，二十万放在当时的概念是什么，三环附近一套房子了，这价值完全不比现在开劳斯莱斯的差哪去，可见桑塔纳其实是那个年代的豪车。
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请问2015款捷达下下摆臂衬套是一体式吗
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二梁胶套螺丝 连轴转怎么卸下来您好，这个可能是里面的螺帽固定不住了，可以把车梁的侧面切割个小孔来重新固定
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2015款新捷达有后防撞钢梁吗？
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2015捷达新车有后防撞钢梁吗
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新捷达后悬架弹簧托盘被刮了一下伤害大吗您好，只是轻微的刮了一下弹簧托盘是没问题的
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17款1.4手舒型捷达，刚提新车开了一千公里，不管是冷车还热车，每次停车息火后在起步都能听见右前下面嘣的一声，就一声然后都正常，停车不息火起步也不响，检查一下下托臂，减震器，还有发动机脚垫
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关于捷达底盘的问题的问题？如图这个是是什么梁？车主反应关于捷达底盘的问题的问题？如图这个是是什么梁？【车型：捷达 2008款 CIX-P伙伴型】这个梁就是承载发动机变速箱的元宝梁的，黑色的是变速箱油底壳
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扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业，悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中，扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统，在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架和双横臂式独立悬架
在汽车行业，悬挂系统是车辆性能和驾驶舒适性的重要组成部分。在非独立悬挂系统中，扭力梁式非独立悬挂和双横臂式独立悬挂是两种常见的设计。扭力梁式非独立悬挂是一种经济实用的悬挂系统，在小型车辆中广泛使用。这
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置，同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架怎么样
扭力梁式非独立悬架是一种常见于小型车辆的悬架设计方案之一。它主要依靠一根扭力梁来保持各个车轮之间的相对位置，同时还要适当衰减由路面不平度带来的悬挂系统振动。下面我们将从扭力梁式非独立悬架的结构、优势以
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架的利与弊
汽车领域中，悬挂系统对于整辆汽车的性能表现具有至关重要的作用。扭力梁式非独立悬架作为一种常用的悬挂系统，也有着其独特的利与弊。扭力梁式非独立悬架的工作原理是通过悬架系统上的横向扭力梁进行力的传输和平衡
汽车知识
2023-05-11
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纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别
首先了解一下两种悬架构造，扭力梁式非独立悬挂，是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。多连杆式独立悬挂，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为
专家讲堂
2022-04-07
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扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架的利与弊
汽车领域中，悬挂系统对于整辆汽车的性能表现具有至关重要的作用。扭力梁式非独立悬架作为一种常用的悬挂系统，也有着其独特的利与弊。扭力梁式非独立悬架的工作原理是通过悬架系统上的横向扭力梁进行力的传输和平衡
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架和独立悬架区别
扭力梁式非独立悬架和独立悬架是汽车悬挂系统中最常见的两种类型。尽管它们都能有效地缓解道路不平的影响，但它们在结构和运动学方面有许多不同之处。下面将详细介绍它们之间的区别。一、结构首先，扭力梁式非独立悬
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架和独立悬架区别
扭力梁式非独立悬架和独立悬架是汽车悬挂系统中最常见的两种类型。尽管它们都能有效地缓解道路不平的影响，但它们在结构和运动学方面有许多不同之处。下面将详细介绍它们之间的区别。一、结构首先，扭力梁式非独立悬
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁式非独立悬架，扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比，扭力梁式非独立悬架具有许多优点，既能够提高车辆的稳定性，又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先，扭力梁式非独立
汽车知识
2023-05-11
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