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技师刘勇一定要使用原装的火花塞，这一点非常关键。 -
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技师刘勇火花塞如果有点短的话，肯定会造成点火不良，会造成功率下降。另外还会造成燃烧不好。 -
司徒男修理厂他说没有原装的，马自达的火花塞是长嘴的，现在帮我装了普通火花塞比原装的短
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技师刘勇所以建议您到4s店更换原厂的火花塞，这一点非常关键。 -
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技师刘勇要不然除了动力会下降，长期使用下来，发动机燃烧室还会产生比较多的积碳 -
司徒男怠速时候有轻微抖动会不会是这个原因
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技师刘勇对的呀，所以需要及时更换。 -
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技师刘勇还有其他问题吗？希望我的回答能够帮助您。
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早上好，12年马自达3发动机怠速有轻微抖动，排气管突突的声音，好象有点放炮声，火花塞看过，进气歧管拆下来看过，看不出什么问题，转速只有600多，700不到，在路上试车加速都沒有问题，问下师傅是什么原因，这个就调节阀或者是线路有问题，从这两个方面进行处理就可以了。
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你好，请问师傅我的2010款马自达3，自动挡，最开始是火花塞有气水，机油盖上也有气水，然后发动不了，请问这个单子是修理厂开的，是不是这些原因呢？有必要换这么多吗？谢谢
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你好，就上次咨询的缸压是7的07版马自达三，前天加了一点机油，测缸压，看是否数据变化大小看是否漏气，数据几乎一样，可能漏气，装好火花塞，线圈，打火，车子抖动变大，一喘一串的，油门加不上去，怠速不动，常亮的发动机故障灯闪烁，当场连接电脑，连接不上，不知道什么原因，再次拆开，说是火花塞不行了，一个火花塞绝缘体部有小纹，说是电击什么的，换火花塞，可我去的时候是好好的，除了加速无力的老毛病，基本没什么毛病，最后找了个旧火花塞换上，基本车子就和以前差不多，今天去换了新火花塞，然后就大发了，挫车，直接没劲，油门加不起来，走着就挫一下，猛的全车断电，立刻就有电，四档一加油门，怠速从2000一下跳到1000.待会去检查电路，高手帮我分析分析。这种情况一般为点火不良或者加油不良导致 建议检查点火线圈 火花塞 喷油器 油压就可以了
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2010款马自达3自动经典精英，9月中旬因油耗偏高，在汽修厂清洗了节气门和油路，之后冷车点火一次打不着，第二次可以正常点火。10月初，冷车连续点火第3至4次才可以点着，怠速500转左右，10秒后怠速1700转，10秒钟后恢复750转正常。10月中旬连续点火点不着，需要踩油门给油才可以点火，给油10秒钟后，松掉油门怠速1200转，8秒钟后怠速下降至750转正常。10月22日，换掉了3月份更换的铂金火花塞，换了新的原装普通火花塞，现在点火还是需要给油才可以点火。今天刚去4s店检测了，一切正常，不过新换4天的火花塞已严重积炭，我在论坛看到说是怠速马达坏了，请问到底是那里的故障，该如何解决？谢谢。
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你好，我想咨询我的车06年马自达3自动挡2.0的跑了14万公里，今天早晨起来打火发现AT灯亮了，还有起步时有时是1挡，有时起步是3挡起步，有时发动机故障灯也亮了，去了好几家，有的说变速箱坏了，需要换个变速箱，有的说可能是线路毛病，因为前几天我洗过发动机，但是没洗发动机以前AT也亮过，但是一会就没有了，这次是3挡起步，所以弄到修理部，但是具体什么原因还是找不出啦，我现在先检查线路，你认为对吗变速器有故障，现在进入故障保护了。由于洗了机舱，不排除变速器电脑进水导致的故障。 另外，需要看到故障代码才能进一步排查。 建议先排除变速器电脑的供电搭铁线路有无问题，再结合故障代码检查变速器内部。
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大师傅好，我的是12款经典马自达3 1.6排量，问题是这车最近行驶严重顿挫，发动机超过2000转哗哗响，又像哒哒响，猛加油门发动机还咔的响一声，故障灯不亮没有故障码，买了蓝牙检测仪，发现怠速时的点火时间是负9℃，检测仪上给的正常是5-15℃，不知道顿挫和这个点火时间有没有关系？如果有，那我又该如何修理？麻烦各位大师了！目前已经清洗了节气门和进气歧管，更换了火花塞，离合器开关也检查过，通断正常！麻烦各位大师给点意见，谢谢了！检查点火线圈和链条
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请教个问题，我家车马自达3星骋1.6L 2012年10月份买的车。现在跑了3万6左右。 出保后一直没有去过4S店做保养，都是自己在外面做的。 最近几次保养发现个问题，换完机油后只能跑4000公里左右，因为发动机声音大，加速没劲。尤其遇到上坡路更是费劲。换完机油后立刻发动机声音变小，加速有劲。本来以为没有什么异常，但是朋友交流时得知基本上换完一次机油都能跑7000~1万左右，而且即使不换也没有发动机声音变大、油门没劲的问题。 不知道我的现象所有马自达都存在吗？还是个别问题？
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07年2.0马三，16年11月买的二手车，跑了15万公里，现在怠速650.怠速发抖，尾气很臭，开车可以闻到刺鼻的气味，提速慢，没劲，洗过节气门，喷油嘴，换过火花塞和点火线圈，检查过机脚，电脑打不出故障，前后两次测缸压分别是7和6.8（四个缸），有的说缸压正常，有的说低了，想去4s点店再测缸压，有必要吗？是不是很严重，必须修，缸压低了是不是就要拆发动机？拆发动机一般的花多少钱？自打买了车，已经花了10000多了，很头疼啊！还有后两轮吃胎，做了定位后，左后轮还是吃胎，做四轮定位能不吃胎吗？谢谢。建议重新测试缸压，重新检修发动机。
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大师好！我的车是10款经典长安马自达3，1.6排自动挡。早一个月前早上冷启动时，转速降到1000转时出现发动机抖动伴随突突响，排气管也突突响、类似缺缸，延续又几分钟时间，热车后一切正常。后来连续几天冷启动又正常了，到最后症状还是重来。它有一个越来越严重的过程，也就是由原来早上冷启动车辆使用热车后一整天正常到现在无论时什么时候只有是冷车启动都会出现上述 现象。需热车到症状消失过程也在加长，电脑检测无故障码，缸压正常，燃油压正常，换了火花塞、高压线圈、新空气流量计、新空滤、新电瓶、清洗过节气门、喷油嘴、甚至换新电脑版试车都不行。最后这两天我加油时加了一瓶燃油清净剂，跑了一趟高速，原来的症状有一两天的改变，也就是冷启动时，当转速降到1000时不像原来的抖动突突响，如果在这时踩油门的话原来的症状又出现。或是待转速降到700或800时出现症状，唯一不变的是都要车热后才正常。求助！清洗进气管和燃烧室的积炭。
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07年马自达3自动挡，前期问题是At灯亮，有时就是3挡起步，去查故障码是2变速箱传动比有误，后来开开就好了，但是手机有钱了，就去换了一个拆车变速箱安装完，试车还是不行这个变速箱AT灯还是亮，起步就是三挡，还有原地换挡有很震动感，读取故障码有3个，我就看到一个还是以前那个故障码，好吧在换一个变速箱，换完一个，师傅说还是有2变速箱传动比有误，这我和师傅难住了，师傅觉得可能变速箱没有毛病，可能变速箱电脑版出现毛病了，但是师傅也不敢确定，我现在发一个电脑版回来安装上看看怎么样，我想问的是如果电脑版也没毛病的话，我还应该查那里，线路吗？线路上，主要考虑供电电压是否过高/AT继电器损坏/线束接头不好。遇到过发电机坏了，导致的损坏。 另外，换了两个变速器，还出现同样故障，那需要考虑变速器电脑是否损坏了。
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