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技师刘勇你这现象跟水温传感器性能偏移很相似,你可以换一个水温传感器试试!
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水温传感器不是可以检测出来吗
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技师刘勇只有水温传感器在开路或者短路才能有故障提示哦!要是性能偏移是不会报故障的
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性能偏移?需要更换吗
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技师刘勇是的,需要更换
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换个试试吧
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技师刘勇最多一百多块钱
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好的,
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技师刘勇还有一种可能喷油嘴是否有滴漏现象导致混合气过浓
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技师刘勇可以用电脑读一下氧传感器数据进行分析一下
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今天在4s店师傅已经用电脑检测了,是正常的
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技师刘勇你车的故障需要专业师傅一步一步的进行排查
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好的,非常感谢
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技师刘勇建议你去大型修理厂检查
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先在4s店检测吧
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技师刘勇4S店的师傅不一定非常专业的
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可以找个专修长安马自达的
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技师刘勇那你一定要求他们安排老师傅进行排查
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好的,还得看着,害怕不良商家
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技师刘勇还有一个部件你让他们检查一下,就是EGR阀是否工作可靠
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好的,逐项排查
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技师刘勇EGR阀机械故障卡死比较常见,也会导致冷车启动困难的
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我新换4天的火花塞竟然已严重积炭,行驶不过50公里
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技师刘勇看你车的现象应该不止一个地方有问题哦!
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技师刘勇需要系统专业的检查
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没有清洗节气门前还一切正常,现在我连刹车油都不敢换了
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技师刘勇火花塞积碳严重就是喷油量过多导致的
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是呀,我现在冷车启动车子至少需要5分钟才能正常
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技师刘勇喷油量过多又是一个比较复杂的事情,涉及到的地方比较多,要一步一步的查
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好的,6年的车,6.5万公里需要换刹车油吗
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刹车片这几天必须得换掉了
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技师刘勇刹车油一般来说是两年或者4万公里
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技师刘勇只要是含水量会超标
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技师刘勇主要
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技师刘勇刹车油更换一般在150元左右
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汽修厂检测设备检测刹车油已经亮黄灯
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技师刘勇黄灯应该是含水量低于百分之三的,无需更换哦!
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只有红灯才需要换吧
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技师刘勇超过百分之三会亮红灯才更换哦
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技师刘勇是的是的
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好的,那还能用一段时间
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技师刘勇还有就是外观看上去很脏也要更换哦
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好的
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技师刘勇判断刹车油是从两根方面进行的,含水量与外观是否浑浊
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刹车油在哪里看到?
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技师刘勇在发动机舱靠近驾驶员的正前方
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好的
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技师刘勇一个方的白色塑料油壶
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技师刘勇上面有个比较大的盖子
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明天我看看
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技师刘勇应该是个黑色的盖子
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好的
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长安马自达3经典款1.6at,14年购买,里程6万公里,10月28日做了汽车保养,因发现油耗比较高,店铺说需要清洗下节气门,三元催化,油路,燃烧室.就进行了清理,之后开车一周车况正常,11月3日,早上用车打不着火,需要踩着油门才能打着车,启动后怠速低,约200转,挂档易熄火,怠速不能起步不能到车;之后去途虎养车去检查没查出来问题。热车后车子工作正常。希望大神能给出解决方案。清洗完节气门后一定要用检测电脑对节气门进行数据匹配,复位节气门的开度,因为车的ECU(行车电脑)已经记忆了有积碳时的开度
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09年马自达3,10万公里,启动时间长,D挡等红灯怠速抖动严重,P挡怠速抖动也严重,2.0排量。清洗过节气门,更换过新火花塞。读取故障码显示是P0A0:00-2F,引擎未能启动。读取数据流发现P挡怠速喷油脉宽大概1.1左右每毫秒 D挡怠速大概1.3左右每毫秒。我帮你看了一下代数式的数据都是良好的,我建议您在高速的状态下看一下混合式的状态,通过数据流检查一下短期燃油修正和长期燃油修正。
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马自达3星骋怠速或停红绿的时候,车会抖动,转速指针会上下摇动,是什么问题?还有就是踩油门提速很慢,有时候要到3500转到4000转才提速上去,这是什么问题?发动机怠速抖动多数是节气门积碳过多进气不足导致,节气门需要清洗,发动机才能保持在最佳状态
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您好!我的老马3手自一体1.6升20万公里,冷启动一次启动怠速1800不到一分钟熄火,反复启动轻踩油门保持2000转不熄火,热车行驶车无力40码给油无反应,约20分后好一点但无力耗油多,冷热分别电脑检测无故障,洗了节气门,怠速发达,换了火花塞,空滤,吊瓶胜牌三件套除积碳……师傅诊断一下吧,快一个月了,我该怎么办?检测汽油压力更换汽油泵
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我的是10年的马自达3.每天早上冷车启动,怠速不稳,一会高一会低,就跟自己轰油门一样!过几分钟才稳定!使用一切正常!火花塞更换,节气门清洗,氧传感器更换!请问怎么还是不行?跟水温传感器有关系吗建议用诊断电脑测试数据流,分析异常数据并处理。
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怠速maf空气流速值偏高有什么危害,怎么解决怠速时MAF的流量是3左右。非怠速需要根据油门大小,和发动机负荷,水温等情况观察。 如果不亮故障灯,没有加速无力或者费油情况,可以不用管的。
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马自达3星聘自动挡13年的车。前天在收油后低速行驶中熄火了马上又可以打着火,今天跑100多公里后停车10分钟打着火后不到1分又熄火了,请问大师这个是什么问题,节气门两个月前洗了,火花塞也是三个月前换的你这有可能是汽油泵问题或者曲轴传感器,以及水温传感器
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您好!我的老马3手自一体1.6升20万公里,冷启动一次启动怠速1800不到一分钟熄火,反复启动轻踩油门保持2000转不熄火,热车行驶车无力40码给油无反应,约20分后好一点但无力耗油多,冷热分别电脑检测无故障,洗了节气门,怠速发达,换了火花塞,空滤,吊瓶胜牌三件套除积碳……师傅诊断一下吧,快一个月了,我该怎么办?故障可能原因:三元催化器,氧传感器,进气歧管是否漏气。检查汽油泵好坏。测试缸压。点火线束排查。 建议解决方法:测试缸压,油压,IDS检测数据流,判断故障点。
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2011款马自达星骋1.6L,更换火花塞后,怠速指针忽高忽低,正常行驶过程中,松油门踏板,不管是平路还是下坡,小电脑显示屏始终显示瞬间油耗2.2-2.4L/100公里。(没更换原装火花塞之前这种情况显示为0)节气门也清洗过了。把实际情况说一下,然后先让他做一个那个节气门位置的匹配,解决不了的话查一下搭铁线有没有问题呢
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长安马自达32.0冬季零下温度早上启动后怠速忽高忽低马上自动熄火热车或者气温零度以上又正常了。和温度没有太大关系,怀疑还是喷油太多,混合气过浓,点火不好引起的,建议更换稳定可靠火花塞。清洗节气门和怠速马达。
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