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技师李中国您好! 我也不怕您笑话,这个车我真没维修过。但是根据车辆的工作原理,和您的描述,我觉得问题应该是在发动机系统。 变速箱系统如果出现问题,车速不能上来,至少发动机转速可以非常高。他们之间的关系,就如同一个人,拉着一个小推车,上坡时,这个人拉着小推车,只能跑80,因为这已经是他的极限了3000转,在升不上去了。 假如这个人丢掉推车,那么他自己可以跑4000转。意思是变速箱如果出现问题,上坡的时候的现象是发动机转速可以升高,而车速只会比平路慢。但是目前是发动机和变速箱都升不上去,所以问题是发动机出现了动力下降的情况。 这个需要结合发动机的公里数,对发动机的气缸压力,点火性能,喷油情况,以及排气进气的畅通情况。
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匿名网友你好
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匿名网友这车就是上坡的时候踩到3千转 就上不到90 一直在80左右不动 有时候迈数 还下降 上坡踩着油门 迈数也下降
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匿名网友而且踩3千转 在上坡 发动机声 发闷 还挺大的声。如果踩到2千5以下 也不涨迈数 只是发动机声不大 正常
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匿名网友如果 下坡 或者平路 还好。但是在平路 踩3千转 发动机也闷 声也挺大 但是如果下破 踩到160左右 3千转。我的车 迈数 是180的
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技师李中国车辆有多少公里了
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匿名网友12万5
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技师李中国有没有用电脑检查车辆的电控系统是否有什么故障记录
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匿名网友电路没问题
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技师李中国那就测量一下气缸压力和汽油压力,以及喷油的雾化情况
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匿名网友好的 主要我怕是变速箱
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匿名网友因为我在国外 跟他们沟通有点障碍所以我想先咨询下
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技师李中国我觉得您说的这种情况属于发动机功率下降的情况,不是变速箱, 变速箱只会在一种情况下会引起速度跑不起来,就是变速箱打滑了,发动机动力传递不到变速箱。这种情况的发动机,自己的转速是可以轻松提高的,显然,我们现在的车辆不是这种表现
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匿名网友那我就检查下发动机是吗
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技师李中国是的
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匿名网友好的谢谢
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技师李中国不客气,您是在哪个国家呀
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匿名网友俄罗斯
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匿名网友我的车国内没有 比较尴尬
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技师李中国就是,我也头一次听说这个车
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匿名网友我这是日本纯进口的
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匿名网友
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技师李中国你那边现在几点钟呀
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匿名网友比国内快2小时
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匿名网友俄罗斯海参崴听过吗
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技师李中国听说过,不过我才疏学浅,没出过国门
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匿名网友哈哈有机会可以来玩玩 不错的地方
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技师李中国那边乱吗?
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匿名网友不乱
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技师李中国气温怎么样
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匿名网友中国人挺多的
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匿名网友夏天20多度
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匿名网友冬天零下最冷也就零下18以下 一般就零下12左右
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技师李中国我是重庆的,现在我们这边都20多度,从照片看,你哪里现在天没黑吗?
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匿名网友黑天了
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匿名网友我这是以前的
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技师李中国冬天这么冷,重庆零下5度我都受不了,估计我去那边肯定会生冻疮的
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匿名网友哈哈还好吧
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匿名网友东北吗
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匿名网友我是东北人都习惯了
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技师李中国那边修车贵吗?做保养一次多少钱
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匿名网友便宜 二手车挺多
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匿名网友都是日本进口的。保养 一般没有吧 我不太清楚 一般就换个机油之类的
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技师李中国您还经常会国来吗。
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匿名网友嗯
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匿名网友3个月吧 左右回去一次
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技师李中国平时还是要定期清洗一下节气门,喷油嘴,更换火花塞,还有汽油滤芯,这些部分如果以12万公里的话,至少需要两次维护。
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匿名网友滤芯 是不是换机油的气候换的
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匿名网友火花塞换了差不多2年了
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匿名网友2年之内
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技师李中国不是的,那是机油滤芯,还有汽油滤芯,空气滤芯,空调滤芯。 影响发动机动力的是汽油滤芯,和空气滤芯
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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匿名网友每次换机油 都会换一个 白色的 像海绵的那个在 发动机旁边
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技师李中国有些滤芯是外置滤芯,有些是内置滤芯,内置滤芯的意思就是滤芯和油泵在一起的,一起在油箱内,我没有维修过这款车,不清楚这个是不是属于内置滤芯,如果是内置滤芯,就是图片上这个
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匿名网友图片这个我2年前换的 一个新的
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匿名网友这个基本上我估计可以排除下了
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技师李中国不一定,像国内的话,劣质的,翻新的山寨的,到处都是
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技师李中国大致围绕点火和喷油系统,以及气缸压力这些方面进行检测。
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匿名网友之前我 车 安低音炮。然后把保险 干爆了 然后 挡杆 保险爆了 然后 按完了 之后 就缺刚了
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匿名网友然后 基本上就现在这样了
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匿名网友上坡就不行
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技师李中国那还要检查一下排气有没有堵塞。
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匿名网友排气能用电脑检查出来吗?
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技师李中国氧传感器和长期燃油修正系数可以,三元催化如果效率低可以,但是部分排气不畅通,是读不到的
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢 时间也不早了 早点休息吧
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匿名网友那天我去检查下
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丰田 商务 7座 国内没有这个车 就是车刚准备走上坡的时候我踩到2千5 80迈 到上坡的时候 我踩到3千 还是80迈 不动迈数 而且发动机声音不好听 很闷 机油 变速箱油 换得都不久。车是2.0的
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我的是11年的日产轩逸 4速变速箱的 感觉换挡很不顺畅 一角油门踩下去 转速就在两三千转徘徊 停在那里好几秒钟 速度上不来在60迈左右徘徊 持续油门转速突然到四五千转 发动机咆哮声音突然呜呜呜的 声音很暴躁 发动机也很暴躁了 然后速度慢慢的上升到60-120了可是 转速也攀升到五六千转 可是就是不换挡 一般不是到两三千转降档然后在往上到三四千后再降档然后到五六千转再降档 然后在加入吗 我的这个就是不换挡 转速就从一千多持续到五六千的 中间在两三千那里停滞大几秒后突然发动机咆哮后转速到五六千转都不换档 是变速箱坏了还是什么问题 请教师傅 最好能和我电话联系 谢谢了159****9009检查变速箱油是否有铁屑,如果没有铁屑,则升级变速箱电脑试试
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你好,我买的是05的蒙迪欧现在是136000公里,变速箱速度上不去,下坡还行,上坡就不行了。转速到3000速度只能到80.油门一高一底。我问修车的说是变速箱打滑,而且仪表盘上也没有发动机和变速箱的故障灯。是没有还是让之前的车主给把灯弄坏了。仪表盘上只有ABS,安全气囊,手刹。机油,这些灯把钥匙打开到二档。可以看到发动机故障灯会亮。你也可以把这图片发给我看一下。也有可能是变速箱的问题,也有可能是三元催化堵了。就是排气不畅。
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雪佛兰创酷,我同事 他脚刹 他没弹上来就松离合踩油门了 然后 车子不走光听到齿轮打的响 前几天同事开我车 全程有5公里 都是地板油 1档2档4千转 3档以后都是3千4千之间 还有 现在车有问题么,?发动机 变速箱 还有齿轮你好,按照你描述的这种情况,对车辆变速箱的离合器片磨损是比较严重的,因为车辆在低档位高发动机转速的情况下是最容易损伤离合器片的。具体车辆变速箱是否有问题,你需要再开一下看一下车辆行驶的发动机的转速和速度是否匹配,如果不匹配的话,那就是离合器片磨损严重。
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大师们问下2011年奥迪A6L 2.8跑了105800公里。现在上坡加油2千转还能走动。出了2千转加油就无力了,直接倒退。在平路上走也是加到2千转外就加速很慢很慢。而且感觉贴别费油。去4S服务员站看过说变速箱得维修。10万的时候换过变速箱油。可是问了很多维修工说得修发动机。现在我不知道到底该维修什么。还有说得换喷油嘴。该怎么办?根据咨询者提供的信息来分析,这个情况一般是变速箱故障导致的。如果变速箱是01j的无级变速箱,需要检查上次更换的变速箱油是否是无级变速箱专用油,如果变速箱油型号选择不对,容易对变速箱产生损伤。
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您好,最近我开车时发现一个问题,就是当我踩刹车时却自动加油门,发动机转速表飙升到3千到4千转,轻踩刹车时发飙动机转速3千转多,有时重踩就飙到4千转5千转多,这种现象是问歇性的,并不是总发生,虽然是间歇性但也发生几次了,这是怎么回事,什么故障?我确定脚当时并未踩油门踏板上,而是踩刹车踏板上,脚的方向并没有变,求指点迷津,是哪里什么零件出了问题?节气门?刹车灯?踩刹车踏板,发动机转速自动升,可能油门踏板或刹车灯开关或离合器踏板开关,建议去4S店专业设备检测。
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雪佛兰创酷 前几天我同事开我车 手动挡的脚刹踩下没弹上来 他不知道就接着松离合踩油门了然后车不走就光听到齿轮打的响 持续了有几秒钟还有 他开车送人 全程有5公里 地板油 都是1档2档转速4千 并且还不是瞬时的 持续了也是5.6秒多钟,3档4档5档 3千~4千转 他这样开了我的车 我想问下 对发动机,变速箱还有 齿轮有影响么 尤其动力方面和操控还有油耗方面 谢谢 我快急死了手制动不松会加速磨损后刹车片不会造成变速箱和发动机损坏。发动机短暂4000转没事的。
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15年5月威驰,自动档,4AT变速箱,行驶49000公里,没有维修记录,最近,车在行驶途中发现在上到30迈的时候,和上到50迈的时候,发动机转速会到达3千转,然后自动回落,但是我在均匀的踩油门,没有猛踩,去了2个小店,第一个用免拆的办法给我清洗了节气门,用车仆喷的,然后大脚带油门(这样伤发动机吗?),说这样在有问题,就是变速箱滑档。第二个说是汽油的问题,让我换换高标的汽油试试。请帮我解答下,大概是那里有问题了,谢谢最好把节气门拆下来,重新进行清洗,并且更换原厂的火花塞。另外比较推荐你使用95号汽油。
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您好,我的荣放2.5L,刚刚下坡太快,我调到了手动S档一档,但是又突然上坡,因为我以前一直用D挡开车,这次才学会下坡靠S档减速,结果上坡时忘了换档就踩油门了,听到发动机还是变速箱突然别的很大声,而且车子似乎遇到了什么阻力用不怎么加速,我才意识到我没换档,于是马上换到3档才提速上破了。后来回来时我还是全程用D挡算了,不敢尝试靠手动挡减速了。结果发现回来一路上D挡变的不是很灵敏了,加速似乎有点慢,不踩油门的话减速比较快,踩油门似乎也有点阻力了。请问我是不是搞坏哪里了?谢谢!P档,是锁止档。有个齿轮卡住。转速降低的同时,卡齿轮的声音
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宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的,可以换品牌的便宜点。
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