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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友
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技师李强你发的这个语音,我这边可能是因为信号问题,也不知道啥问题听不见。应该是这个数据包受损。
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匿名网友我说,车怠速表现在很稳,车出厂就带气
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匿名网友油,气,都抖
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友看了,没事
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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匿名网友就是震一震,突然抖一下
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匿名网友不规律
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技师李强
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技师李强
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匿名网友好的
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技师李强好的。我们在奇瑞4s店里面里面有发现,就是点火线圈坏的,也有就是气门漏气的。
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匿名网友你好还在么
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技师李强在的
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匿名网友我在4s店,现在刷电脑
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匿名网友会有用么
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技师李强这个可以试一下。如果是软件方面的问题的话,刷一下的话就会立马见效。
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匿名网友他们说先刷电脑,电脑完事了不行换点火线圈,最后不行再修缸盖
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技师李强对的,就是这样的一个维修思路。
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匿名网友真费时间啊
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技师李强是的,查找问题和解决问题的时候都是比较费时间的。
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匿名网友怎么还会出现软件的故障呢,什么原因造成的呢
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技师李强这台车除了改气的车辆容易出现问题之外,没有改这个天然气的车辆的话,质量还是非常稳定的。出厂的时候改的,他也是属于天然气,他一样对发动机有一定的伤害。他不是说软件出故障,而是调笑里面的一些控制。调笑里面的一些点火能量控制。和喷油量的控制,以及发动机转速的控制。
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匿名网友电脑控制的东西,没碰为什么就不准了呢
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技师李强电脑的问题估计不大,他主要是调整一下里面的一些控制,使你的发动机转速提高,喷油量增大,点火能量增大。这样,你这种振动现象可能就消失了。
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匿名网友我知道,那为什么需要调整呢,这些东西都是正常的没动过的
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技师李强这只是一个软件的调笑验证,如果好了,其他就不用拆了。
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匿名网友哦懂了
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技师李强
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技师李强
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匿名网友不会影响别的么,
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匿名网友就好像刷手机一样
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技师李强别的不会影响的。
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匿名网友好的谢谢
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技师李强好的不用客气。
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匿名网友哥们
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技师李强你好在的
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匿名网友4s店准备换个喷轨试试,不行就换缸盖
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技师李强可以的,反正现在应该都是在质保期的,可以的。
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技师李强换这些零件对我们车辆也没啥伤害。
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匿名网友换缸盖不需要重新磨合么,我是出租车就怕耽误时间,而且换缸盖是不是需要很长时间
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技师李强
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匿名网友哦,如果就这个故障继续跑下去会怎么样呢
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技师李强
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匿名网友哦哦,明白了,那这种故障是怎么造成的呢
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技师李强
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技师李强
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匿名网友哦,那我这新车就犯这个病啊,以后不更完了,这才跑4万
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技师李强
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匿名网友哦,还有一个问题,你觉的我这个故障和喷轨的关系能有多大,4s店总说换喷轨试试,现在问题是切换到油发动机还是会那样
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技师李强
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匿名网友哦,好的明白了,这个和开车的技术啥的有关系么,
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技师李强跟开车的技术啥的没关系。
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匿名网友好的,谢谢你哈,哥们,我加你好友了,你讲的我太明白了
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技师李强好的,不用客气了。
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出租车,怠速表偶尔轻微动一下什么原因,缸盖新换一个月,火花塞刚换1万多公里,节气门也洗过了?怠速偶尔有轻微的抖动 转速有几十转的变化是正常的
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大家好,我的车是奇瑞E3 1.5自吸的,最近一段时间油耗太高我怀疑是不是氧传感器坏了但是发动机灯没亮是不是代表氧传感好的呢,因为节气门洗过,火花塞换过,三元催化器清洗过,喷油嘴也清洗过都是按照正常公里数或是正常时间清理更换的,就差氧传感器了,也不知道是好是坏,目前行驶9万公里,13年底上的牌油耗这个问题原因是比较多的,也比较复杂,氧传感器可能关系也不是很大,这个公里数更换也可以了,建议更换一对试试看是否有改善。
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本人奇瑞E3 2015款手动智尚版 车辆两年整 目前故障现象 发动机转速在1200转左右 加油门出现严重顿挫 只能松开油门 才行 夏天没这个现象 冬天明显些 行驶几百公里后还存在这个现象 请问大神 为什么会这样 去年就这样 更换的高压线 分线器 火花塞 不能一年一换吧逐一更换缸线,点火器和火花塞,确认故障点。
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刚换两天的,火花塞又坏了。奇瑞E3,手动挡,事故车,修理厂修好后,和之前的性能无法比较,各种异响,油耗也高的吓人,但这些我都能忍,唯一的就是一个抖动的毛病。修理厂提车至今一个月的时间,火花塞先后更换了四次,白金的,原厂的,都治不好。火花塞一出问题,就抖的跟神经病一样,过程先是偶尔换挡提速抖,频繁时候就低速换挡狂抖,感觉要散架了,但是一换火花塞就正常了,拆下来的火花塞也确实烧的很黑。现在不想去之前的修理厂了,我觉的经过这么多次更换火花塞根本治不了本。我想知道它到底病在哪,怎么才能彻底解决。
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你好,我是买的新车奇瑞E3手动,一到冬天温度低于零度,车子就故障,在外面放一晚上,每次不论零下多低的温度车子打一下火就能启动,只是一开动起来车子就不走到,越是急加油门车子越是不走,这时候发动机出现故障码,发动机不仅放炮还回火,等过一会就好了故障码也消失了,每天都是这样,现在还没得到解决,4S店给换了电脑,节气门,进气压力传感器,曲轴位置传感器,点火线圈,汽油泵,发动机线速,洗过喷油嘴三元催化,换过电磁阀,火花塞,现在故障依然没有解决,反而比以前还要严重,还费油,不知道哪里的问题希望能帮助解决你好,根据你的描述,针对这个故障已经做过很多的检查,也换过很多的东西,基本上外部的都已经排除完了。下一步我建议你更换水温传感器,然后再清洗一下气门背面的积炭,如果还是这样的话,建议维修发动机。
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老师您好,我的车在不到两万公里是4s要求换换火花塞,原火花赛还很好,但是换新后第三天等绿灯时出现发动机声音忽高忽低怠速不稳,这种几乎每天都会有几次,再次保养时检查没有问题,给我换了节气门后,第二天着车后立刻出现缺缸现象(比如发动机1秒响4声但是只听到1声)次日两次打火才着车并出现怠速不稳,迈速表忽高忽低,像这种情况是什么原因造成的,谢老师指点检查火花塞是否更换的型号不对
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尊敬的汽车大师们好!因台风影响下暴雨路上积水严重,我淌水而过,也许是水太深造成发动机在水中熄火了,我没有再次起动,关掉电源就挂空挡推出域到干燥的地方,我自己拆掉进气管,临时请一个汽修厂里的徒弟帮我下掉火花塞,排了很久的水份才在原地着车,中途还用一个火花塞在缸盖上试火,起动后走了大约三四十公里就发现发动机故障灯亮黄灯了,这是什么原因?火花塞进水还能继续用吗?转速目前不会抖,谢谢!
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1.5奇瑞E3,车龄三年了,去年事故大修过,前段时间路上挂坏了车底下的汽油滤芯,自己换了一个,检查正反顺序无误,后面的问题来了,油耗从6.8飙到10几个油耗,怠速不稳,起步爬坡无力,发动机故障灯常亮,故障代码是汽油油品不好,燃烧问题。网上查了,是需要清积碳,后在汽车美容店挂吊瓶处理了喷油嘴,节气门,燃烧室的积碳。吊瓶清洗喷油嘴的时候故障灯很快就灭了。但没过两天同样故障又出现了,现在我不知道要修哪里,有的人说换火花塞,有的人说清洗三元催化器。我现在想法是把火花塞换了,三元催化清洗下,再把汽油滤芯也重新换掉。不知道能不能解决现在故障问题,请大师指点一二,多谢了更换汽滤,检查发动机缸压和正时
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车子一颠簸就没动力杨充明 ,,我车子这段时间行驶比较坎坷路段时,一颠簸时,动力就下降,怎么踩油门都没有反应,但是发动机转速还是保持现有转速速度,就是怎么踩油门没反应,我车子是烧天然气,转换油还是这样故障,只要走平路就没关系,只要走颠簸路段就出现动力提不上去,只要从新踩油门但是又恢复正常啦!节气门我也洗啦!故障还是依旧,奇瑞E3检查火花塞。点火线圈。电脑版。还有油门踏板取了重新安装,还有检查一下汽油压力够不够
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奇瑞E3 2013款,目前16万公里 。停车放了一段时间30多天,中间把车发动充电忽然转速升高1000多,油门无反应,熄火把发动机仓线束拍拍,油门恢复正常。ecp 和 发动机灯亮。当天未开车。 车辆再次使用,发现高速120左右无法加速,低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。 维修过程,考虑六年多没换电池,先换了电池,清洗节气门。容易熄火问题解决,特定速度后无法加速,低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障,更换了一个节气门,安装完,低速不顿挫了,消了故障灯,但是epc 一直亮,显示p0221. 开车过程中测试节气门开度,80到接近100的时候 开度能到70% 忽然将至30%多,最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了,停车又整理了线束,依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。我们的油门踏板里面有两组传感器,两组信号分别是信号1和信号2,当前就是信号2,那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断,怀疑的点我给你进行罗列一下,简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少,或者是这根线接触不好,导致5伏电压低,导致它的信号电压低。第2个就是信号电压,这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在,是偶发,有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板,那就是发动机电脑自身损坏,但是这个放到最后一步,通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版,按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话,可以让维修技师来进行咨询,或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话,到时候可以实车演练实车进行指导。
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