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技师高长振你好,造成车辆混合器出问题的原因,这种情况重点检查一下氧传感器,因为车辆是热车状态下出现的这种故障热车状态下电脑是接收氧传感器相关信号做出反馈指令的,
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技师高长振大修的时候有没有更换新的气门和气门导管?
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技师高长振P0012 定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时滞后 (第1排) 。P0012的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴过前原理机械性卡住,或者是执行器阀门卡在开的位置。
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-陈用油时打火声音听起来都不错,就是一烧气就出现问题
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技师高长振那车辆热车不好启动的时候,用油打车好启动吗?
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-陈启动时都是用油的,过会自动换成气
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-陈前几天冒黑烟,换了火花塞,又往里加了点什么东西,火花塞管道。
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-陈冷车启动后声音好听,有点抖动。用气后抖动大些
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技师高长振车辆大修的时候有没有更换气门和气门导管?
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-陈换了的
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技师高长振你这种故障首先需要检查一下正时是否有错齿。 然后用电脑检查一下车辆热车状态下的氧传感器的数据流看一下数据流是否正常。 你说的这两个故障码对车辆发动机的油耗,抖动,热车不好启动都是有影响的。
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-陈刚刚发生用油也熄火😓
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-陈
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-陈
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-陈我记得,在安正时链条时说比原车的紧
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技师高长振正时这个有直接的影响的,确实需要重新检查一下位置。
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-陈前几天让他们检查,一会说故障码清除,一会说电路,一会又说的气路上。 电路 和气路找专人都说没问题。发动机上就是听声音 气压。也没看别的什么
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技师高长振这个需要具体数据判断,不能推断
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-陈刚才我朋友开,出现了用油跑熄火半天打不燃
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技师高长振氧传感器,水温传感器,都有影响
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-陈好的,只有明天让他们检查下了。烧机油才大修的。三元催化也换了的。大修前没这些问题
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技师高长振首先检查一下正时 然后用电脑读取一下水温传感器,氧传感器数据流
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-陈好的,有什么问题。能明天再咨询你吗?
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技师高长振可以咨询的没有问题, 你可以提前点击头像关注我,如果是有什么后续的问题,不明白的话可以直接一对一咨询网。
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技师高长振咨询我
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-陈刚打电话问了下修理厂,正时那块他们又检查了的说没问题,vvt控油阀也换过。有次把控油阀线拔了,就没有出现打火上的问题。
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技师高长振这个是可变凸轮轴调节电磁阀,如果是拔了以后就出现车辆好启动的现象 还是相关的电磁阀或者是凸轮轴正时这一块的问题。
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-陈好的。谢谢!
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烧气热车不好打火,中华h530跑出租 17年9月提车,4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高,新车时投5毛左右现在要8毛多点,动力弱点点,跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点,怠速或低速时易熄火,然后就不好打火,正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了,但热车时要么会不好打火,非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常,用气后会亮故障灯电脑检测p0021 正时位置什么的,p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后,用油没问题,烧气后又会出现。昨前天尾气冒黑烟,换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常,清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板检查正时
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中华h530油气两用,烧机油大修过发动机,90000多公里。大修后出现以下问题1 用油时启动 跑起来没感觉出问题,但是油耗偏高,以前4毛多现在8毛左右。 2一到用气开始是时不时的出现怠速或低速时熄火不好打燃,把气调高点后变成正常停车后不好打燃,非要等上许久才行。主要出现在跑久了热车上。故障码有两个 p0012还是0021忘了,正时什么位置。p2177混合浓度什么的。清除后,打火正常,一出故障码又会出现。这两天是没故障码也会出现。不敢随意停车。昨天让修理厂再检查了凸轮轴和正时链条,说没问题。后来把发动机上的vvt机油控制阀的线拔了。跑了300公里,试了好多次,打火正常了。只是跑起来没力。又说要换个vvt转盘试试,但不能保证。您好,检查凸轮轴位置传感器,正时。
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烧气的车热车不好打火。前段时间大修过发动机,烧油时没啥问题,但一用气开始时是低速或怠速时易熄火半天打不燃,把气调大点后不熄火了,就是停车不好打。冷车时好打。电脑检测p0012 p2711。老是弄不好,都快一月了。请帮忙。P0012的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴过前原理机械性卡住,或者是执行器阀门卡在开的位置
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中华h530 低速空挡或等红灯怠速时易熄火并不好启动!12万公里一年车在修理厂大修发动机后出现。换过 vvt 凸轮轴 链条 气门 瓦等较多。发动机抖动较大,烧油时油耗高急加速冒黑烟不熄火,烧气易熄火 熄火后不好启动要等许久才行。一直没找到原因。后把发动机上的一个叫vvt电磁阀(插进发动机的) 线拔了并清除故障码,就没熄火了启动也正常。但是车子加速无力,特别是有坡度的路,高速上有坡的路连80都上不了。车辆描述的故障。技术上分析故障可能是来自进气系统。目前给出故障建议。尝试更换节气门总称后试车观察。也要注意正时轮。确保部件可靠
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烧气热车不好打火,只要熄火要等上半小时左右才能启动。而且怠速底,慢慢才能上去。试了用油跑一阵停车启动又没问题。烧气出现的问题,建议检查电磁阀工况,有没有漏气进缸
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中华H530正时链条结构,车开始是有时加油没力冒黑,更换汽油格了,火花塞高压线圈,清洗了喷油咀,三元催化打通了,开车去试不到1公里,车熄火了,怎么却打不着火,拖回车行,检查喷油咀喷油,火花塞跳火正时记号也对,缸压8个以上,缸内喷少许机油再次启动,还是不行,电脑检测无故障码。现在不知哪里问题?检查火花塞,三元催化
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问: 中华530汽车2011年12月的车,现在行驶47000公里,冷机前段时间有时候点火点不了,要点好几次才能发动起来,我去修理厂清洗了节气门,换了火花塞,清洗了喷油嘴,昨天晚上在高架上跑的好好突然歇火,仪表盘出现发动机故障灯亮,好几分钟打不着火,过了很久才打着火,在高架上很吓人。今天早上又开始打着火就突突突歇火,连续好几次,请问师傅我该怎么去处理?
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中华H530报故障码 D00010车怠速喘气你好,怠速时进气压力490mbar(不开任何负载),且发动机无缺缸,建议从漏真空入手,查找漏点,希望能帮到你
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这几个月偶尔发生热车后再启动困难,发生故障时检查油泵没有供电,车停一会儿又可以供电打着了,有时打着后怠速不到1分钟熄火,连续几次后又恢复了。更换过油泵和油泵继电器测试,没定位故障。目前交换了主继电器测试,还未出现故障。你好,打不着车的时候没油没火,所以我们直接可以考虑到曲位,曲位在受热后电阻发生了改变不能给电脑提供相应的信号,导致无法着车。
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11年中华H530,排量1.6,报故障123缸失火,凉车发动机抖动,有时加不上油门。更换过火花塞,点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。故障依旧
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