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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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技师蔡旺稍等一下
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技师蔡旺您现在故障灯亮不亮呀?长短期燃油调整的数值那么大,他肯定亮灯了吧?
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技师蔡旺
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技师蔡旺你明天的时候找个修理厂再读一下故障码和那个数据流吧,我觉得你现在应该没问题,不可能到32吧
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技师蔡旺这个直接看火花塞燃烧的颜色就可以。燃烧的好,那就没问题。
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技师蔡旺就应该考虑跟发动机没关系。
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技师蔡旺明天再读读数据流
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技师蔡旺正在吃饭,稍后跟您交流。
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技师蔡旺
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07年2.4凯美瑞 长期燃油修正负20长期燃油修正负20%的话。那就说明这个发动机的混合气一直处于过浓的状态。后氧传感器不断的在调整,减少发动机的喷油量。把节气门清洗一下,还有把前氧传感器和后氧传感器空气流量计拆下来之后,把上面的灰尘都处理一下。还有检查一下,看一下三元催化器有没有堵塞。那就把钱养和后氧传感器拆下来之后清洗,三元催化器拆开检查一下,如果比较脏的话也清洗一下。
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15年霸道2700,车主描述最近费油1块三左右。我看没有故障码,读数据流, 短期燃油修正负的100.混合气太浓,拔了炭罐电磁阀短期燃油修正变成0.7.是碳罐电磁阀的问题吗首先建议您使用专用的诊断电脑,看一下是不是存在数据不准确的现象,第2点在空气流量计,排气传感器以及活性炭罐等方面考虑。
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18款2.0g凯美瑞 发动机报错P0172 长期燃油修正负二十多 空气流量2.5左右根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好 我的车是07年凯美瑞 空流量高 换了空流量计 也没有下来 长期燃油修正负20左右根据这个数据流来看的话,空气流量的数值是偏高的,达到了三点几,这个应该跟排气量差不多。应该在2.4左右。再加上打个点火开关的数据有点偏高,我觉得应该是线路存在高阻值的可能性比较大,建议检查一下从传感器到电脑的线路。
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09年丰田凯美瑞1.0排量偶发熄火,无故障码,长期燃油修正,气缸列1是负3.几,空气流量计插为3.几根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,这种情况一般都是vVt电磁阀出现卡滞的可能性比较大,建议先把它拆出来清洗一下。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2AZ发动机 发动机故障灯不亮 数据流有随机多缸失火 1缸次数较其它缸多些 长短燃油修正都在范围内 空流数据偏高 前后氧传感器信号在标准范围 拆前氧 氧传感器插头连上 短期燃油修正为20% 这是空流数据正常 失火也没有了车辆失火一般都是点火线圈或者火花塞的。根据询问你已经确认了点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压等都是正常的。那能线路的问题应该不会有,因为现在的数据都是有反馈,只是空气流量偏大,和有失火,这个有可能是空气流量数据不准确,你说你换了新的还是一样。只有在拆下空燃比之后数据才会正常,那么就要重点检查空燃比的线路了,防止有干扰的,或者空燃比的信号到电脑版处理不对,空燃比你也是更换过的,那么能怀疑的也就是电脑版了,替换下电脑版试试吧。
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凯美瑞出现故障码:系统状态过浓(1列),还有个曲轴位置传感器“A”电路,但是能消除,很久才出来第一故障,在清就没有了,但是加油不起,偶尔熄火,有些抖动,长百分负20短百分正燃油修正数值,是不是很不正常,换了空气流量计还是一样,是什么故障??你好,发动机报系统过浓,建议检查氧传感器信号是否正常,检查燃油压力是否过高。检查碳罐电磁阀是否发卡,以及空气流量信号,水温信号,曲轴传感器信号。
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凯美瑞短期燃油修正比多少正常。短期燃油修正数值正负百分之十以内都算是正常的。
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丰田凯美瑞2014款2.0G,跑了一百多公里高速,突然仪表故障灯全部变红了,踩油门不走,俩天跑高速这种情况出现过俩次,怎么回事啊?然后呢?还需要看一下发动机的数据流,比如说短期燃油修正和长期燃油修正。
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10年凯美瑞2.0大修后,发动机怠速时多缸失火,发动机中速高速都没问题,发动机缸压正常,这个重点要看一下发动机的数据流,特别是短期燃油修正和长期,然后修正,另外还需要重点检查一下汽油品质和燃油压力。
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08款凯美瑞,08款凯美瑞2.4 现在多少钱08款凯美瑞2.4,旗舰豪华安全出行08款凯美瑞2.4作为一款经典的豪华轿车,凭借出色的性能和卓越的安全性能,一直深受消费者的推崇。在2019年,08款凯美
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