18款2.0g凯美瑞 发动机报错P0172 长期燃油修正负二十多 空气流量2.5左右

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15款凯美瑞2.0G领先版 发动机停机器系统电路对电池短路。水淹车，换了防盗ECU换了锁头和钥匙

请教各位:六代240G凯美瑞，启动钥匙插在车上，OFF档，停放大学半小时后启动不着，起动机工作正常。连接电脑查看后，发现有发动机防盗系统故障码，清除后拔下钥匙，关闭车门并重新开关车门锁后恢复正常。请问:这是怎么回事？与拔下钥匙，重新开关车门锁有关系吗？以前也出现过这样的故障，当时以为是汽油泵的问题，已经更换了汽油泵和汽油滤芯。

08年11月丰田凯美瑞240V顶配，里程表不显示，电脑查发动机故障码里程表传感器故障，发现这车利用ABS感应，检查发现右前轮ABS传感器线路断了一截，随便找了根线接上之后，电脑进ABS系统，发现进不去，怀疑ABS系统处于离线状态，发现ABS泵有破损痕迹，怀疑ABS泵坏了，进了一个ABS泵总成，插上插头发现ABS系统电脑依然进不去，显示汽车电脑没有响应，怀疑线路或者供电有问题，然后就看不懂了，电脑插头图片，四根粗线，只有左上角常电，右上角左下负级搭铁，右下角插在泵上后是负极，这样线路对吗？应该有个啊acc供电吧，有人有阵脚定义图吗？里程表不好用还有别的问题吗？求大师解答

你好，我是刚刚咨询你好‘’我的汽车停在车库一天后发现车窗没关，于是去关车窗，我只用遥控把车门打开，并没有插钥匙，更没有通电，我一按，竟然把车窗关上了，请问这是什么问题呢，谢谢。‘’的，我在那个页面追问不了，所以在这里单独咨询咨询，我的车是丰田凯美瑞，是按的解锁键，根本没有通电，居然把车窗关上了。我的车子最近有一个问题，老是没有电可能停一天或者两天就没有电了。刚去换了个新电池，还是出现这种问题呢。拿去修车场检查，电池是好的，发动机，引擎什么都是好的。我就想会不会是哪里漏电，刚巧发现车窗的问题，会不会是车窗漏电，或者是钥匙孔无法熄火后完全断电导致电一直在跑啊，谢谢你的耐心回答。

你好，我是刚刚咨询你好‘’我的汽车停在车库一天后发现车窗没关，于是去关车窗，我只用遥控把车门打开，并没有插钥匙，更没有通电，我一按，竟然把车窗关上了，请问这是什么问题呢，谢谢。‘’的，我在那个页面追问不了，所以在这里单独咨询咨询，我的车是丰田凯美瑞，是按的解锁键，根本没有通电，居然把车窗关上了。我的车子最近有一个问题，老是没有电可能停一天或者两天就没有电了。刚去换了个新电池，还是出现这种问题呢。拿去修车场检查，电池是好的，发动机，引擎什么都是好的。我就想会不会是哪里漏电，刚巧发现车窗的问题，会不会是车窗漏电，或者是钥匙孔无法熄火后完全断电导致电一直在跑啊，谢谢你的耐心回答。没有任何外接设备，也没有一键升降功能，是在驾驶室按升窗键升的窗。

2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

丰田凯美瑞充电接口

请问新款凯美瑞豪华导航版2.5G与豪华版2.0G的区别、谁的耗油量高、在城市跑用那款好、很纠结选那一款、

被撞了保险杠后发动机盖打开了

14款凯美瑞