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技师杨继坤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的那个问题还有我们这个数据流来开这个就属于我们这个发动机混合气过浓,空气流量数据出现错误,导致的问题最多先更换一下传感器来解决问题 建议:空气流量数据错误,导致喷油量变大混合气过浓 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨继坤你好老板
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匿名网友关闭怠速时系统浓度太高、第一排
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匿名网友马六
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技师杨继坤
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技师杨继坤这个就属于混合气过浓问题
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技师杨继坤
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匿名网友车抖动
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友涡流电磁阀
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤老板你好 故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师杨继坤
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技师杨继坤感谢选择汽车大师为您解答,如果觉得我有帮助到您,请在问题结束以后,24个小时内给个5星好评,平台会送你优惠券,下次可以直接抵扣现金使用,感谢使用汽车大师记得给个好评 谢谢🙏
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技师杨继坤我给你发个企业微信,你可以用手机微信扫一扫添加一下
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技师杨继坤有问题的话可以随时联系
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匿名网友
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技师杨继坤好的
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技师杨继坤你好,朋友,这个企业微信的话,你有时间可以做一下添加,现在我们平台都做了全面升级,这个电脑版维修,电脑版匹配,还有配件售卖,还有就是远程视频技术支持资料进行赠送。这个学习这个课程都有的。都是免费赠送。以后遇到其他车辆的话也可以随时联系我,比较方便,以后这个遇到这个电路图啊或者是维修手册啊,我这边有时间的话都可以帮你免费查询一下。
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关闭怠速时系统浓度太低-第一排根据您描述的情况,系统浓度低主要是喷油量少或者进气量多,喷油嘴量,主要是油泵,燃油滤芯,还有喷油嘴堵塞。进气漏气,包括进气歧管,喷油嘴密封圈,进气歧管密封圈,节气门密封圈,还有真空管,进气软管。喷油这块,可以测一下燃油压力,正常怠速是430kpa,进气漏气,可以看下进气压力,正常怠速进气压力在31kpa左右。
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关闭怠速时系统浓度太低,第一排根据您描述的情况,系统浓度低,主要是就是喷油量过少或者进气量过多,看进气压力漏气的可能性不大,如果还是出现故障码那就要考虑燃油压力这块是不是有问题了。
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09年马自达排量2.0,故障码怠速时系统浓度太高第一排,关闭怠速时系统浓度太高第一排
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关闭怠速时系统浓度太低-第一排三个常见的可能: 1,油泵; 2,空气流量计,空滤; 3,氧传感器。 通过提供的数据,油泵好的,空气流量计MAF坏的,需要先换掉再观察。
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p2177关闭怠速时系统浓度太低第一排从数据流上看,MAF损坏了,需要更换原厂的。这个坏了会引起2177的代码产生的。排气突突的,要检查三元催化器是否碎了。如果不行,需要更换。
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福特p2177关闭怠速时系统浓度太低第一排您好,福特故障码系统浓度太低,第一排相关的原因及处理方法如下 第一,车辆的发动机内部积碳过多导致的这种现象,建议清理一下节气门和发动机内部积碳。 第二,车辆相关的传感器故障,这个重点检查一下进气压力传感器和氧传感器。 第三,车辆燃油压力的问题或者是喷油嘴的问题,建议检测一下燃油泵的压力,清洗一下喷油嘴。
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P2177关闭怠速时系统浓度太低第一排P2177涉及的故障原因很多,其中最常见的有三个:1空气流量计,2汽油泵,3痒传感器。 从您提供的数据看,空气流量计坏了,先换一下空气流量计,再排查其他可能的可能原因。
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P2177关闭怠速时系统浓度太低一第一排根据您描述的情况建议您,按照图片上的检查步骤进行检查。
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关闭怠速系统浓度太低第一排根据您描述的情况建议您,按照图片上的故障码检测步骤进行检查。
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怠速时系统浓度太低 第一排此车出现怠速过稀,可能汽油压力不足,喷油嘴雾化不好,进气漏气和空流有问题,建议通过数据流检查。
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故障码p2178系统太浓怠速关闭
故障码P2178 系统太浓怠速关闭导致汽车故障简介:当你的汽车故障灯点亮时,你可能会感到困惑和担心。故障码P2178是指汽车发动机控制单元(ECU)检测到进气系统太浓而造成怠速关闭。这意味着进气系统
汽车故障
2023-09-02
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