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技师段衍镇您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题奇瑞1.6t发动机散热水泵烧坏了出现水泵烧坏一个是皮带张紧力过紧导致轴承负荷过大导致水泵出现烧死。第2个方面系统缺少冷却液,导致水泵本身散热不良,导致出现一定的磨损。第3个就是水泵本身质量问题导致的出现烧坏
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匿名网友你好,2个水泵同时烧坏,皮带不紧,冷液小点点,请问你是什么原因?
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技师段衍镇这种情况就要考虑配件本身质量问题。
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匿名网友我也是想主要是国产车的技术不过关,质量问题造成的,我的车才行驶43000公里,奇瑞公司卖车时承诺质量包100公里,不知道厂家怎么样保法的了?
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匿名网友100万公里
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技师段衍镇这种情况一般出现质量问题,只要排除了外围附件没有问题,一般都是质量问题。
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技师段衍镇他们在生产配件的时候,必定还是有部分配件,可能存在产品质量差错的。
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奇瑞A5更换发动机后没有大循环。节温器已经拆掉了。但是下水管一直不热。什么原因。上下水管不热,一般考虑水泵跟水箱的问题,可以先检查一下水箱,再检查水泵
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我的10款奇瑞a3两厢1.6dvvt E4G16发动机,换了一个5w-40全合成机油后,发动机里传来哒哒哒嗒的声音,像拖拉机一样,是什么原因导致啊各位老师?你好,这个粘度的机油只要不假这个粘度是没有问题的,如果嗒嗒异响的话重点检查一下正时系统和气门看是否有间隙导致的其次机油压力检查一下
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各位大师好!我的奇瑞A3两厢,由于今天下雨开出去,结果突然发现喇叭不会响啦!按下去能听到通电的声音,轻轻的咔咔声,但就是不会响!大师傅这是什么原因呢?什么地方坏了!要是我自己能弄好,我一定好好谢谢师傅!因为自己动手特别有成就感!
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我这儿奇瑞A3,4G16发动机,车主无防冻液开了大概20公里,中修了发动机,换了气缸床,气门油封,正时链条套装,活塞环现在发动都正常,就是水温一直往上升,风扇九十几度打开,一百零五度风扇高速转,温度就是不降,还继续往上升,把节温器取了,更换水泵,水箱,温度还是往上升嗯,想要彻底的话,个人建议现在两个平面的话啊,拿到外面车床上面刮一刀。然后的话看一下之前是不是存在不平整的现象。钢套的话,这个可以看一下有没有变形这个可以使用量缸表测量一下,或者是让镗缸磨曲轴测一下。以及有没有拉缸?活塞环活塞它们之间的间隙怎么样?发动机高温的东西就这么多。而且之前发动机高温。包括缺水它肯定是有原因的。一定要把它的原因给找出来。当然这些能影响到的配件,如果说都已经更换。且不存在产品质量问题的话,那么装上去之后,它是没有什么问题的。因为这一块装配的话,并没有什么需要特别注意的地方,无非就是说我们水箱的上下水管,如果装反的话,它会影响到散热。以及缸体,缸盖上面的水道有没有堵塞那个都能看出来。以及风扇运行的那个方向确认一下。我们那个水箱散热器前方冷凝器,看看有没有堵塞啊风进不来。也就是说能够影响造成这样的问题的现象的话,就有那么多。而对于这款车型来说的话,比较容易出现的,基本上也都是差不多的问题的话,就是说主要就是一般就是节温器损坏导致高温部分导致水管爆裂和水箱漏水啊出现的一系列问题,最终导致发动机高温。不是什么复杂的问题,也不是什么疑难杂症的问题,你把思路捋好。那个水箱和节温器质量保证好。风扇正常转发动机没有冲缸现象。冷凝器前面透风性良好,那么它就不会高温。
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地点 武汉升官渡 二手市场 时间2020.10月 二手车市场看的车子,09年 奇瑞A5 华贵版,(软件上选的时候是A3。A5选不了,) 车子试乘坐开了2-3公里,行驶正常,没感觉有什么异常。 外观:车漆严重掉漆,特别是车门位置,都哑光了。 车身没有明显的变形。凹陷痕迹。 前挡风玻璃换过(玻璃生产日期和其他的不一样), 引擎仓: 发动机缸盖渗油, 电瓶盖破解1/3, 里面特别脏,全是黄泥水的痕迹, 后备箱盖 :打开后 里面上盖有换过的痕迹, 车轮较旧。 试车后(商家开的车,自己车技不熟,但是开了一小段)引擎盖有明显的热感,还有散热的运转动作,大概几十秒,最后,一声排气的声响结束。 车的价格很便宜,不到5000 说的包过户4288(3888+400的手续费) 个人是想搞个车子练手,预计能开个2-3年左右。囊中羞涩,甚至还背着小几万的帐。 所以想搞个车子,改变下现状,试试能否突破局势。 当时只拍了外观图。根据你的描述这个外观的话这个都没有多大问题,毕竟就是只有几千块钱。就是只要这个发动机是正常的。就是发动机的动力,还有这个发动机的声音都是正常的,而且这个变速箱的换挡包括离合器都没问题的话是可以买的。这个没有多大影响的。只要发动机没有出现,这个漏油非常严重。轻微的渗油,这个没有多大问题。这个帕萨特的话,这个车就不要买了。这个车的问题是比较多的,而且20多万公里发动机和变速箱都有可能会出现漏油,还有就是发动机会烧机油的。而且这个车如果说有问题的话,维修的配件还不好找,而且维修费用比较高。这个费用不高的,这个配件也好找,而且比较便宜。这个就去修理厂检查一下,大概也就是一二百块钱。
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上坡无力,一档上坡油门踩到底像空的一样,怠速发动机声音大,有烧机油现象,平路行驶正常。当时的档位是在一档吧,你档位高的话会出现这样的现象,如果岗位方面没问题的话,这种情况就属于发动机动力不足,而动力不足方面的话,你有以下几方面需要检查,第1个就是我们的汽油压力,汽油泵的汽油压力,又做重点的检查,如果汽油泵压力低就会造成发动机动力低。第2个就是结合你现在车辆烧机油的问题的话,那么可能会存在发动机机械钢压不足的问题,这个要测量一下发动机的机械气缸压力是否过低都是导致你动力差的主要原因。可以从以上两方面重点的检查同时确认我们高压点火火花塞高压包这一块是否出现点火问题以及导致点火弱这一块都是导致发动机动力差的原因,可以配合电脑诊断仪进行检测,确认发动机里面当前有没有缺缸缺火的一些故障吗?如果有的话那么发动机动力一定会很差。
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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上次按您的方案去换了一个机油感应,现在车还是跑着就亮了,一会又不亮了你在我们奇瑞售后4s店里面最起码的话不存在问题原因给你查不到的问题。只是说遇到比较好一点的售后的话。可以根据他自己的维修经验以及测量的结果来给你判断一下,这样的话会准确,然后有些可换可不换的东西的话,他会在自己维修经验的基础上来给你再进一步的判别,然后的话可能会让你的维修费用降低一点。也就是说你第1步还是要机油无压力。热车发动机水温90度的时候,机油压力看看是在多少,如果机油压力怠速的时候低于1以下。甚至低到了0.8bar以下。那你这个时候就已经是压力不足,那你后期开关如果说监测到压力低,它亮灯那就很正常。就是验证一下机油到底低不低,如果机油不低,那么你亮机油灯,那就是你的机油压力开关的问题。或者是机油压力开关线路啊存在搭铁的问题。如果机油压力低。那就拆机油滤芯儿检查机油滤芯有没有吸扁滤芯儿有没有堵?如果没发现问题进行拆卸机油底壳。拆掉之后检查集滤器的滤网。如果很脏,清理干净问题就解决了。如果很干净更换机油泵。在这个时候如果不放心的话,可以拆掉曲轴连杆的瓦盖看一下。看一下瓦片有没有严重磨损。只要没有明显烧时的磨损的就没问题,轻微的都是有的。
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奇瑞瑞虎3难启动,启动着了后熄火立马启动好启动,稍微等一下就不好启动您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。奇瑞的瑞虎三出现此情况,如果正常发动之后跑起来动力都够用的话,可以排除机械问题和排气堵塞,那么导致此问题的情况可能是汽油泵损坏导致的油压不足,气门背部出现严重的积炭,还有可能是氧传感器出现损坏导致的燃油混合比出现偏差引起的。常见的就这几个原因,希望我的回答对你有所帮助。
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