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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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匿名网友
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技师卢二辉你好,这个粘度的机油只要不假这个粘度是没有问题的,如果嗒嗒异响的话重点检查一下正时系统和气门看是否有间隙导致的其次机油压力检查一下
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匿名网友需要拆发动机吗
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匿名网友
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技师卢二辉这个机油压力先检查一下没事就需要拆开检查一下
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匿名网友一阵一阵的,速度起来以后声音逐渐小了,就是二档三档的时候声音很大
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匿名网友有时候又没有声音
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匿名网友是不是机油加多了导致的
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技师卢二辉嗯嗯这个升起来加油门挂挡模拟发出来可以听下
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技师卢二辉机油多了会发闷不会异响的
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匿名网友机油加在上限跟前,我今天放掉了一点,大概在中间了,但是还是有声音不过没有刚开始声音大
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技师卢二辉嗯嗯机油在中线就行
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匿名网友能确定是正时的原因吗
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匿名网友是不是链条错位了
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匿名网友县城维修的话需要多少钱
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技师卢二辉这个嗒嗒一般不是链条就是气门这块
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技师卢二辉这个尽量模拟发出来听下费用不会很高的
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匿名网友之前有个毛病是上坡无力
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匿名网友但是没有这种声音
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匿名网友一档上坡无力,高速的时候只要遇到一点坡就速度下来了
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技师卢二辉嗯嗯正时系统气门检查一下
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匿名网友需要拆发动机吗
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匿名网友需要检查什么气门压力吗
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技师卢二辉正时系统和气门这两个
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匿名网友维修店里说就这样开着去,修一下得上千
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匿名网友两三千的样子
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技师卢二辉是的正时系统或者气门的话比较麻烦需要拆发动机
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匿名网友是不是需要这么多钱
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技师卢二辉最少需要1000左右
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匿名网友嗯嗯谢谢,如果不管的话会有什么后果
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技师卢二辉这个机油压力只要没事只是有异响其他没有太大问题的
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匿名网友机油压力多少就算正常
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技师卢二辉机油灯不亮压力就没事
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匿名网友会不会发动机拉缸报废
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匿名网友没有任何故障灯,之前有个保养灯亮了,被维修师傅清零了
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技师卢二辉一般在150-350kpa左右
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技师卢二辉不缺机油不高温不会拉缸的
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匿名网友测一下机油压力的话需要多少钱
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技师卢二辉一般几十元就行
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匿名网友嗯嗯好的,像之前的话发动机声音有点大(但是没有嗒嗒声),一档上坡无力是什么原因
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技师卢二辉缸压或者离合片薄了
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匿名网友离合器三件套刚换几个月
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技师卢二辉嗯嗯那就行缸压油火检查一下
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匿名网友油火是什么
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技师卢二辉就是油路和点火系统
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匿名网友就是喷油嘴吗
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技师卢二辉油压油嘴
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匿名网友点火系统是不是火花塞和点火线圈
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技师卢二辉是的
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匿名网友嗯嗯,像这种情况的话重新换个发动机划算还是大修划算,发动机价格三千左右加上800安装费,大概4000左右
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匿名网友这个发动机之前改过气
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技师卢二辉这样的话换新的最好
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匿名网友新的也没有,就是网上的拆车件,看着挺新的
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匿名网友这种情况和之前改过气有没有关系
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技师卢二辉多少有关系的,改气对发动机不好
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匿名网友具体对什么地方不好
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技师卢二辉对发动机气门燃烧室
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匿名网友按这样推断的话那就应该是气门问题的可能性比较大
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匿名网友换气门的话费用一般是多少
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技师卢二辉一般几百元
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匿名网友正时系统需要多少
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技师卢二辉750-1000左右
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匿名网友嗯嗯知道了,谢谢师傅
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技师卢二辉不客气,很高兴为你服务,祝您用车愉快晚安
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匿名网友杠压和气门压力是一个意思吗
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技师卢二辉嗯嗯
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匿名网友机油压力也是一个意思吗
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技师卢二辉这个不一个
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匿名网友那这个是怎么看
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技师卢二辉用机油压力表可以测下
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匿名网友好的谢谢师傅,辛苦了,现在没有问题了你早点休息
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技师卢二辉嗯嗯,可以关注一下有问题可以直接一对一咨询的,晚安
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匿名网友好的谢谢专家师傅
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技师卢二辉嗯嗯不客气,很高兴为你服务
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你好,我的奇瑞A3两厢.现在出现起步叫杆哒哒哒声音,而且感觉车动力不足,油耗过大检查正时也没什么问题,这跟三元催化有关系吗,现在找不到什么原因,用的油是小加油站的,但是我一直用,以前没出现过这种情况,还有个情况是,鸡加速的情况发动机发闷没动力检查发动机正时,检查三元催化
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各位师傅们: 有劳了! 09年的奇瑞A3两厢,行驶6万5千公里左右。有几个问题请教: 1 刚起步或很低速时,右后轮有吱吱响声,这是什么问题? 2 车辆停放了半个月,启动时发动机的声音特别大,突突声,跟拖拉机的声音似的,约半个小时后就和平时差不多了,这是什么问题? 3 平时车辆启动时,怠速有点高约1500左右,大概30秒后才降到1000转以下,什么问题? 4 冬天,刚开始车辆行驶时抖动的厉害,过一段时间就好了,是什么问题? 谢谢了!
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奇瑞A3三厢 2010款进取版 1.6L手动,2010年上路,现在66000公里。前1个月更换右前轴承后行车途中ESP灯开始出现时不时的闪烁,持续时间10-30秒左右,经常性的发生在在上坡加速阶段,平路加速也有较少发生,一般都是时速40公里的时候发生,速度只要上了80就从来不会出现,只要ESP灯一开始闪烁,瞬间感觉踩油门没有任何反应,好像油门被限制在了一个较小的程度,只要ESP灯闪烁停止,车子就又恢复了正常。请问各位师傅这是什么原因啊?谢谢!
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奇瑞A3三厢 2010款进取版 1.6L手动,2010年上路,现在66000公里。前1个月更换右前轴承后行车途中ESP灯开始出现时不时的闪烁,持续时间10-30秒左右,经常性的发生在在上坡加速阶段,平路加速也有较少发生,一般都是时速40公里的时候发生,速度只要上了80就从来不会出现,只要ESP灯一开始闪烁,瞬间感觉踩油门没有任何反应,好像油门被限制在了一个较小的程度,只要ESP灯闪烁停止,车子就又恢复了正常。请问各位师傅这是什么原因啊?谢谢!刚刚去检测了,故障发生时四个轮的轮速都是正常的。
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档,至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中,突然车辆抖动严重,加速困难,车速到达40时,抖动非常严重,我停车熄火后,重新打火,故障消失。因此,我也就没有去修车处理,继续使用,在这过程中,抖动就开始偶尔出现,抖动一般都是在停车等红灯过程发生,抖动后,加速困难,车速到40后,抖动非常严重,感觉像拖拉机似的,熄火重新打火之后,抖动消失。一般抖动出现前,发动机故障灯会闪烁几次。之后,我找了好几家修理厂进行维修,包括去4S店,换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等,但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁,有时候十多分钟的行驶,都要抖动一两次,几乎是遇到红灯就抖。目前,车辆故障更加严重了,打火之后,突突几下就熄火了,必须要给油维持一会儿,车子才能正常怠速,但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了,怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同,有说是漏电造成,有说是发动机密封不好造成缺缸(根据故障码也显示是缺缸)。如果真是发动机的问题,可能会是哪方面的问题,如何修理,大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖,研磨气门或更换气门视情况修理!进气支管要清洗干净!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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