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技师李晓刚车辆描述的故障,根据车辆的实际情况,车辆需要更换一个原厂的高压油泵,重新更换原厂的高压压力传感器就可以了,只需要选择原厂零配件,车辆问题就能得到解决。
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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刘**津高压泵没换
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刘**津高压传感器换了原厂全新的
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技师李晓刚坏掉
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技师李晓刚换掉
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技师李晓刚车辆描述的故障,根据车辆的实际情况,车辆需要更换一个原厂的高压油泵,重新更换原厂的高压压力传感器就可以了,只需要选择原厂零配件,车辆问题就能得到解决。
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技师李晓刚麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师李晓刚
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!9晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅们的经验,你们觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重,热车启动就不会和缺缸一样了!清洗积炭。更换喷油嘴。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!今晚开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,这有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度, 请问大神们,到底是什么地方坏了呢?【车型:宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,十多秒钟之后就好了,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟都会抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以你的经验,你觉得发动机内部有什么问题吗?清洗积碳,更换喷油嘴。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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12年宝马七四零 电脑报混合气过稀行驶中熄火12年宝马7系740Li电脑报混合气气过稀行驶中熄火。根据故障码提示一般有一下几点可以造成混合气过稀:一进气系统漏气二燃油系统油压过低三排气系统漏气。首先要确定是那一部分造成的,用户反馈说是换完气门室盖垫以后出现的那就需要先检查一下漏不漏气,也要重点检查一下废气换有没有损坏有的废气换外面是饱了一层海绵一样的东西在光看外观是看不出来的,看看是否正常。然后再检查一下燃油压力是否正常,高压的正常压力是50-200bar。也可以在试车的时候读取数据看看在行驶熄火的时候压力是否正常。这款发动机的排气系统漏气的几率不是很高,检查一下有没有漏气的现象
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你好,宝马730,N52,11年车,偶发行驶中熄火,无故障码出现车辆出现行驶过程当中,发动机熄火,由于车辆无任何故障代码,而没有其他更多的有效信息,仅根据技术维修青年对这款车辆的这个故障现象,做出一个大概的预判,d车辆在没有任何故障代码的情况下,车辆的一大部分电器零部件都不是优先考虑损坏的原因,车辆出现无故障代码,当车辆发生了熄火的故障,对于车辆实际情况第一,车辆需要注意燃油压力是否正常,包括车辆在行驶过程当中出现了燃油压力,锅底,造成车辆熄火,车辆燃油压力过低,根据车辆的实际情况是不在车辆的监控范围内,只有在持续性长时见的,运转过程中,压力过低,会造成发动机的驱动系统报警,如果直接燃油压力切断,将不会发生任何报警的。第二个原因,可能性相对会低一些,车辆存在一些其他明显安装的重要,例如拆装了某一些零部件,造成明显的人为原因,这个只能是时机进行检查是否存在,第三,这种情况下大部分会出现故障代码,而在很少一部分不会出现故障代码,那就是车辆的电子气门控制系统,在行驶的过程当中被错误的关闭掉了,也就是说可能存在偏心轴传感器损坏,造成车辆问题的出现,包括偏心轴电机故障。偏心轴系统如果存在故障的话,偏心轴传感器损坏要高于偏心轴电机,第三。车辆可能存在节气门故障,例如节气门,在实际控制当中错误的被关闭掉,造成车辆进行补助,引发车辆故障,或者是车辆熄火等一系列问题的出现,那么需要注意车辆出现的故障代码,包括车辆当时发生的故障代码与车辆的熄火没有直接关系。车辆目前的这个故障现象,多半是电动控制机械零部件发生了,故障,例如燃油供应不正常,车辆的进气不正常,以及车辆的点火系统不正常,例如车辆点火线圈的线束连接有问题,或者是共用的线束连接,存在供电或者是其他问题,可能会造成这个问题,那么除了这些以外,在行驶过程当中,车辆其他的某一个传感器,在出现故障的情况下,都不会直接造成车辆熄火,如果熄火也会现场故障代码,引发,报警。
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12年宝马740,N54发动机,怠速喘,忽高忽低!12年宝马740,N54发动机,怠速喘,忽高忽低!【车型:宝马7系 2019款 改款 730Li 豪华套装】 措施:①更换气门室盖总成 ②更新曲轴前后油封。
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宝马740 N54发动机 求节气门前后压力数据流值宝马740 N54发动机 求节气门前后压力数据流值【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据故障码首先需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。还有就是喷油嘴有没有堵。
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共轨故障码报油路故障,共轨故障码查询
共轨故障码报油路故障,共轨故障码查询 包含了多个关于共轨系统故障排查、故障码解释以及具体故障案例的文章。 共轨系统常见故障及故障码解读 在汽车的燃油系统中,共轨系统扮演着至关重要的角色,尤其在柴油车
汽车故障
2024-07-26
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共轨压力低原因,共轨压力低的原因
共轨压力低,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊柴油发动机的共轨系统压力过低的问题。这共轨系统就像柴油发动机的心脏一样,要是压力低了,那发动机可就不给力了。 共轨系统的“小心肝” 首先,咱得知道共轨系统
汽车故障
2024-07-05
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共轨压力高的原因,共轨压力过高原因
轨压过高的原因 关键词:轨压偏差、共轨系统、实际轨压、设定轨压、正偏差、负偏差、油轨、泄露、磨损、过压保护阀、旁通阀、输油泵、柱塞、启动液、油管、滤芯、精滤、进油管、回油管、密封圈、卡滞、腐蚀、掉皮、
汽车故障
2024-06-27
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柴油共轨不稳定原因,柴油共轨不稳定原因分析报告
柴油共轨不稳定原因,柴油共轨不稳定原因分析报告 柴油共轨不稳定,咋回事儿?今天咱就来分析分析。柴油机的共轨系统,就像汽车的心脏一样重要。要是共轨系统不稳定,那车子就会出现各种问题,比如启动困难、动力不
汽车故障
2024-06-27
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高压共轨油压低的原因,高压共轨油压过高
共轨系统压力过低了?看看是不是这些问题造成的_卡车网 高压共轨系统是柴油发动机中的重要组成部分,它的作用是将燃油以高压的形式喷入气缸,从而提高燃烧效率和动力性能。但是,有时候我们会发现共轨系统的压力过
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2024-07-02
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故障码油轨压力过高,故障码油轨压力过低
故障码解读:油轨压力的高低之谜 油轨压力的神秘面纱 在汽车世界里,油轨压力是引擎健康的关键指标之一。它不仅关乎着引擎的高效运行,更是行车安全的重要保障。然而,当仪表盘上突然跳出“油轨压力不正常”的警告
汽车故障
2024-07-30
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什么原因造成轨压过高,造成轨压过高的原因
轨压过高,咋回事儿? 咱河南话里,把轨压过高叫做“轨压高了”。这可不是啥好事儿,因为轨压过高会导致发动机动力不足,还可能会熄火。那为啥会轨压过高呢?这可能是回油管堵塞、油泵 回油不畅,或者油泵 计量单
汽车故障
2024-06-27
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汽车油轨压力过低什么原因,汽车油轨压力过低什么原因造成的
汽车油轨压力过低,咋回事儿? 嘿,各位老表!今天咱来聊聊汽车油轨压力过低的事儿。你要是开车的时候发现仪表盘上的“小黄灯”亮了,或者感觉车子动力不足,那可能就是油轨压力出问题了。 油轨是个啥? 油轨,就
汽车故障
2024-07-15
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高压共轨发动机是什么意思,拖拉机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统,它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点,通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室,以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
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2023-10-18
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燃油压力油轨过高原因,燃油压力油轨过高原因分析
燃油压力油轨过高,咋回事儿 咱河南话里,“燃油压力油轨过高”可以说是个“大问题”。这到底是咋回事儿呢?别着急,让我来给大家讲讲。 原因分析 首先,咱得知道,燃油压力油轨过高可不是小事儿。这可能是由多
汽车故障
2024-07-16