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技师杨秀伟现在主要是什么问题
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技师杨秀伟点火线圈线路查没有
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匿名网友现在就是车抖
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匿名网友放炮
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匿名网友跑起来没事
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匿名网友怠速 不行
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技师杨秀伟你这个车怠速就是不行。
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技师杨秀伟喷油嘴有没有看啊?
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技师杨秀伟你的这种情况很有可能是气门的轻微变形,但是钢牙又比较足够。你线路有没有查一下线路?
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匿名网友没有问题
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匿名网友电路都去了
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匿名网友就是不知道哪的病
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技师杨秀伟线路都去了。
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友就怠速 抖 还放炮
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技师杨秀伟你现在喷油嘴点火线圈,火花塞这些全部都换了,钢牙也正常,喷油嘴儿你也检查了。
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技师杨秀伟你把发动机拍个照片过来,我看一下。
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匿名网友
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技师杨秀伟哇,这种发动机太老了。
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匿名网友可不
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技师杨秀伟你现在报的故障是多缸失火对吗?
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技师杨秀伟你这个放炮的话,肯定是某一缸不工作。
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匿名网友对 多缸失火
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技师杨秀伟我看你这个前后氧传感器都报了故障了。
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匿名网友他这个没有三元
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匿名网友扣出去了
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技师杨秀伟你这个正时皮带当时有没有拆掉啊?正时这一块有没有对?
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技师杨秀伟你的意思是拆掉了的。
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匿名网友没有
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匿名网友来的时候 好好的
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匿名网友换完变速箱就这样了
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技师杨秀伟来的时候没事,换完变速箱就出现这个问题啊。
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匿名网友对
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技师杨秀伟你换变速箱也不会动得发动机这一块啊。
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匿名网友可不
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技师杨秀伟当时有没有拆什么东西啊?
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技师杨秀伟那你这个正时这一块没有问题。
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匿名网友我抬的发动机更换的
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨秀伟我看一下
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匿名网友你知道这个车的缸线的顺序吗
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技师杨秀伟你这个看一下数据流能不能看到是哪一个缸缺岗严重。
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技师杨秀伟有没有规律性的哪一个行
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨秀伟你这个全部都有你这个电脑版的这个插头,你看一下有没有问题啊?
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匿名网友看看电脑版插头是吗
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匿名网友我没有断电脑版插头啊
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技师杨秀伟你没有断电脑板的插头,你怎么把这个发动机抬下来的?你猜的这个发动机上面的线是吗?
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匿名网友没有拆线 线都一体下来的
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技师杨秀伟是啊,像素都是一体下来的,你看这些某些插针有没有插到位。
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技师杨秀伟如果是他真有些没插到位的话,也有可能会出现你这个问题。
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匿名网友好的
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匿名网友都检查一遍了
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匿名网友我再看看
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技师杨秀伟你这个很有可能是这方面的原因影响到发动机这一块应该没问题的,他有问题的话,就是某一个单缸工作不好,你这个多缸最有可能就是线路这一方面的问题。
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技师杨秀伟好的
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匿名网友还是不好使
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匿名网友拔4个喷油嘴车一样
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匿名网友好像缸缸都工作不好
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技师杨秀伟不好意刚才修车
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匿名网友没事
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匿名网友
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匿名网友这个油压是不是正常
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匿名网友把回油管掐死 就稳了
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技师杨秀伟油压调节器是不是有问题,你之前是好的
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技师杨秀伟你用表测试一下就了知道
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老款1.8T帕萨特大修后怠速磨合半天后怠速抖动,检查后二缸工作不好,换了火花塞,点火线圈,喷油嘴。毛病还在。缸压也是好的。开起来都正常,就是怠速抖动
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12年帕萨特ea888发动机怠速抖动没有故障码油加到1500转就稳了,油路火花塞点火线圈喷油嘴都弄了,缸压油压都正常,正时链条也换了如果平衡轴正时装错 也会导致这种问题 还有就是小摇臂 维修过一次 就是一个摇臂上的滚针轴承磨损 导致抖动 缸压也是正常的 建议重点检查一下
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12年帕萨特ea888发动机跑了十万公里油路火花塞点火线圈喷油嘴都弄过了,正时链条也换了缸压油压都正常,就是怠速抖动加油到1500转就稳了。检查正时不对
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13年帕萨特,将近六万公里,用s挡开了一下之后出现缺缸,1缸失火,冷车打火发动机抖动缺缸,温度上来后怠速正常,稳着加油门都正常,急加油门就出现1缸缺火,火花塞和点火线圈都对调过,一直都是一缸缺火,缸压正常,大神帮忙解决
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你好 保养的时候清洗过积碳 更换了火花塞 (行驶39000公里) 目前的故障现象是这样的 每次都是早上启动 发动机会有明显的抖动 排气管也有不同于平常的声音 读数据流显示第四缸缺火 怠速平稳后第四缸偶尔有2-3次的失火现象 点火线圈 火花塞对调过 还是第四缸显示失火 附上更换火花塞时拆下来的火花塞图片 (具体是哪个缸的没有做标记)您好,建议您重点看下气缸积碳是否过多,如果方便可以把故障气缸喷油嘴与其它没问题气缸油嘴互换试下。
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14年的新款帕沙特1.8t冷车启动发动机故障灯跳动,电脑显示一缸缺火,换的新的火花塞,水温上来就好 点火线圈对调过位置,一直都是报一缸缺火!之前洗过节气门!求大神解决! 电脑调到转速每秒相差40转!720_760转你好,发动机控制单元至点火线圈以及喷油嘴连接导线是否虚接,,调换发动机控制单元试试,在基本排除点火线圈,火花塞,和以上故障后,需要重点检查一下气门摇臂,这款车气门摇臂上滚针轴承容易出问题
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冷车打火时一次二次基本不着火,第三次启动后,发动机运转极不稳定,抖动也很大,着一会后会好一些,但也有小幅度抖动,感觉发动机很不稳。1个月前大修过,火花塞,缸线,点火线圈,汽油滤,碳罐,燃油压力阀,均换过了,拆下火花塞后,燃烧室有积碳,但不是很多。特别是放置一晚上之后,早上打火缺缸更加严重,昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后,二次打火也没问题,但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码,行车中怠速有时会升高至1000转,还有,冷车启动后,踩油门响应感觉不受控制,轻轻踩一下,发动机就转速高一下,请大师指点一二测量一下汽油压力,怠速3.5巴,熄火后,10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴,检查测量汽缸压力,冷车测量11巴左右。
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我车是13年的1.4t帕萨特手动,现在车怠速很好开着也很好,就是空加速或收油的时候2/3缸同时失火失火很厉害,故障灯点亮发动机抖动删除故障后发动机工作平稳,而且2/3缸失火次数非常接近。去修理厂换了点火线圈,火花塞,喷油嘴,燃油导轨,进气道节气门,还是不解决问题,正时也没错,缸压也很好,修理厂都修不好了。没有别的故障码,只有2/3失火故障换个发动机线束,检查电脑!
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来个专业的大哥,14迈腾1.8T,怠速发动机有节奏轻微摆动,连带着车身也摆动,数据流不缺缸,没有故障码,机爪垫没问题,点火线圈火花塞喷油嘴燃烧室气门积碳全弄过了,基本上都弄了,唯一的情况是正时链条轻微拉长-3.58,或者是平衡轴跟双质量飞轮?根据故障现象描述分析建议首先检查气缸压力,其次检查真空系统是否存在漏气,火花塞是否型号匹配,节气门清洗匹配,电脑无故障存储,更换正时链条,飞轮,希望我的回答对你有帮助
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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声 还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来,但是换完没试车 不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞 缸线 以后 跑100里路一直都是怠速抖,加速抖。排气突突。怎么办?大师们。
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