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技师聂金建你好,怠速很明显的抖动吗,检查过有哪缸失火没有,废气阀有没有漏气看过没有
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牛利鹏没有失火缸压正常废气阀换了一个
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技师聂金建读过进气量数据多少没有
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牛利鹏进气流量数据流是哪个通道
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技师聂金建第3
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技师聂金建怠速轻微还是很明显抖动
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牛利鹏明显抖动油门踏板到1500转就稳了
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牛利鹏
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牛利鹏
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技师聂金建明显抖动应该会有失火才对,读过失火数据没有,14组
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牛利鹏这是怠速的空气流量数据
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技师聂金建数据看起来正常,读失火数据
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牛利鹏没有失火点火线圈喷油嘴火花塞都换过
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技师聂金建读了数据了吗
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牛利鹏正在找
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牛利鹏
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牛利鹏14里面没有啊
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牛利鹏
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牛利鹏
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技师聂金建现在的状态读不出来,下面的阻塞状态就不能读出来数据,轻轻加油到不抖的状态读,
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牛利鹏
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技师聂金建这样没有就路试跑起来读一下这个失火数据
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牛利鹏油门加到1500转就不抖了
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牛利鹏跑起来正常,怠速时候抖动
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技师聂金建跑起来看数据,很可能有多缸失火,跑起来数据会体现更明显
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牛利鹏好的
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技师聂金建本身进气量数据对应该是没有漏气的,也可以检查一下碳罐电磁阀这个车容易坏了漏气
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牛利鹏
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牛利鹏怎么检查这个好与坏
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技师聂金建就这个,把插头拔了软管拆了摸一下漏气不
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牛利鹏这个碳罐电磁阀一根管子通道单向阀上面去了一根管子是从油箱那边过来的
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技师聂金建拔软管这个就行
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牛利鹏不漏气
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牛利鹏
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技师聂金建你摸的那一端,摸电磁阀上面,插头拔了
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牛利鹏拔了
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牛利鹏我又从新弄了一下
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牛利鹏不漏气
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技师聂金建再看一下打开机油盖子后抖动变得会更明显不
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牛利鹏机油盖子打开抖动加重
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技师聂金建汽油本身看过没有,看检查出来的东西发动机本身应该是没有问题的
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技师聂金建有没有正时方面的故障码,凸轮轴调节91组数据看一下
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牛利鹏汽油那个我家那个吊瓶都试了还是抖
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牛利鹏没有故障码
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技师聂金建读一下91组数据
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牛利鹏好的
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牛利鹏
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牛利鹏
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技师聂金建加油门看一下下面角度都会变化一样不
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牛利鹏
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牛利鹏
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牛利鹏
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牛利鹏
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牛利鹏这个是加油的数据
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牛利鹏你电话多少我给你说
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技师聂金建平台有规定不能发联系方式,会封号
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牛利鹏好吧,那你给我分析下这车让人头疼
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牛利鹏感谢你了,
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技师聂金建加油凸轮轴角度调节明显不对,这个有直接影响,检查一下凸轮轴调节电磁阀里面有没有发卡
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牛利鹏凸轮轴电磁阀我等一会看一下
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牛利鹏你说那个电磁阀他要是发卡的话他应该会有故障的
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技师聂金建这个不是一定的
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牛利鹏这个到现在没有故障
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技师聂金建拆开看才行,数据显示就有问题
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牛利鹏你说是拆开气门罩盖
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技师聂金建不是,拆凸轮轴前面的电磁阀和里面的调节阀
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牛利鹏
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牛利鹏你说的是这个吧额上一次更换正式链条的时候把那个都拆下来清洗了
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技师聂金建拆下来看一下才行
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牛利鹏里面那个调节阀是在进气凸轮轴上是个反丝的。
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技师聂金建对的,换过正时才出现的这个问题吗
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牛利鹏不是,是车过来就抖然后检查了一下正时链条偏心轴,把那个拆下来看了
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技师聂金建现在的凸轮轴调节数据不对如果凸轮轴调节不分没有问题还是得检查正时
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牛利鹏你说的是凸轮轴调节这块有问题,
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技师聂金建这个得先检查,调节数据91组有问题
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牛利鹏好的那就是把那个电磁阀和调节阀拆下来检查一下。
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技师聂金建先看一下这个
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牛利鹏91组数据哪个怠速稳定哪两个数据怎么不一样。
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技师聂金建下面两个角度就是凸轮轴实际调节和目标调节数据,正常都应该完全一样
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牛利鹏行好的,我先检查麻烦你了
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技师聂金建不客气
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牛利鹏调节阀是那个
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技师聂金建就你最后发图这个东西。拆了这个里面这个反丝螺丝是调节阀。
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牛利鹏这个怎样确定好坏
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技师聂金建现在哪个的好坏。
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牛利鹏就那两个东西 怎样检查好坏
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技师聂金建电磁阀通电测试看活动不就行,调节阀看本身活动自如,发不发卡。
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牛利鹏你以前遇见过这种情况吗?
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技师聂金建有遇到过的,这个车正时问题很多
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牛利鹏
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牛利鹏
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技师聂金建凸轮轴调节数据已经不对了,肯定是正时有问题的这个不用考虑,现在要检查的就是是正时方面,还是凸轮轴调节方面。
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牛利鹏正时要是没问题 下来从哪下手
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技师聂金建凸轮轴本身
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牛利鹏
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牛利鹏
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牛利鹏现在换一个新的上去。
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技师聂金建看正面这头有脱出来没有
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牛利鹏
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牛利鹏没有出来
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牛利鹏换了新的还抖
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技师聂金建不是这头,检查调节阀不发卡就不是这个问题
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牛利鹏不发卡
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牛利鹏
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牛利鹏
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技师聂金建角度偏差太大了,链条是换过的吗
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牛利鹏换过了
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技师聂金建这个车换正时很容易出现曲轴下面的齿本身移位,
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牛利鹏那就是要重新拆掉再对一下
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技师聂金建可以检查一下
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牛利鹏那还会出现啥问题啊。凸轮轴会不会影响到这个抖
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技师聂金建会
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牛利鹏嗯。那我现在把正时在看一遍
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技师聂金建重新检查一下吧
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牛利鹏
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牛利鹏十一个链接
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技师聂金建看这个没有意义
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牛利鹏看哪里
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技师聂金建曲轴下面的齿
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牛利鹏偏心轴错齿了错字了。
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技师聂金建这个影响不到,下面曲轴齿对不
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牛利鹏曲轴齿
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牛利鹏我换没看
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12年帕萨特ea888发动机怠速抖动没有故障码油加到1500转就稳了,油路火花塞点火线圈喷油嘴都弄了,缸压油压都正常,正时链条也换了如果平衡轴正时装错 也会导致这种问题 还有就是小摇臂 维修过一次 就是一个摇臂上的滚针轴承磨损 导致抖动 缸压也是正常的 建议重点检查一下
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帕萨特领驭09年 发动机故障灯亮电脑查验显示一缸失火,点火线圈火花塞喷油嘴都换了没用,最后换了废气压力阀,不抖动了怠速显示一缸失火车加油门或者走起来故障灯消失根据描述的故障提示 我给你诊断思路是:目前现在还是1缸存在失火情况,加油门或者行驶起来1缸就不失火了,这边点火线圈,火花塞,喷油嘴已经对换过还是1缸的话,这边需要检查一下1缸进气歧管位置有没有漏气情况,然后1缸的点火线圈以及喷油嘴的线路检查一下有没有问题,排除线路下一步就需要检查一下缸压,另外就是气门本身关闭不严以及液压顶筒泄压,燃烧室积碳等都会导致气缸工作不良出现失火。这边根据步骤逐一检查一下 建议:先对失火的气缸的点火线圈,火花塞,喷油嘴以及点火线圈,喷油嘴线路进行排查,排除外围的部件,下一步重点检查发动机机械。机械部件重点检查气门本身是否关闭不好以及液位顶筒,气门弹簧,另外就是气缸本身是否存在拉缸情况 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对你有所帮助。如果你的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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老款1.8T帕萨特大修后怠速磨合半天后怠速抖动,检查后二缸工作不好,换了火花塞,点火线圈,喷油嘴。毛病还在。缸压也是好的。开起来都正常,就是怠速抖动
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老款帕萨特B5,发动机抖,火花塞,点火线圈,缸压,喷油都看过了,也没听到什么地方漏气,都挺正常,为什么抖。
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13年大众帕萨特1.8T,一直报3缸失火,并且发动机发抖,对换过火花塞,点火线圈,喷油嘴,每次换过火花塞以后正常一段时间,然后又开始抖了,气缸压力4个缸都差不多根据描述的故障提示,冷车启动3行失火 我给您诊断思路是:根据描述的情况,发动机停机以后,3缸燃烧室湿润,初步判定是机油,过多的机油会引起火花塞不能正常工作,出现失火,发动机进入失火保护,会断开喷油嘴的工作控制。而机油能够进入3缸,大概率在于气门油封。 建议:本车故障的检修思路是汽车以后停机,等待一定时间以后,观察燃烧室的油液到底是机油还是其他液体。如果是机油,建议把废气阀和进气支管的连接断开,然后再观察燃烧室是否湿润,是哪种液体。如果还是有机油,建议考虑气门油封,气门导管,气门 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众帕萨特1.8T TSI发动机 一缸老是淹缸 换了火花塞后两天就淹了 动力各方面都正常 线圈也对挑了 缸压也正常 油嘴拆下也不滴检修高压油泵工作是否正常
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08年1.8T帕萨特领驭BGC发动机,二缸火花塞发黑,工作不太好,火花塞,喷油嘴,点火线圈都换了,缸压9个,发动机也大修了现在发动机还是抖动,抖动类似缺缸,看数据流不太正常,电脑版也修了没问题空燃比是氧传感器计算出来的,氧传感器只检测尾气中的氧气含量,如果发动机有失火,气缸燃烧不好,尾气排放中氧气多,那么氧传感器反应一个低电压,这个信号在电脑里面就认为喷油量不足,就会增加喷油量。 其次就是空流信号过大,电脑会认为处于加油门状态,如果当时的实际进气量为2.0,传感器非要反应一个4.5,那么喷油量就增加一倍。就等于混合气浓。 发动机负荷是发动机状态正常发动机功率有100%的话,那么他有20%是用于维持自身的工作运转而消耗的能量。等于说你不负重,油路也会累,而负重走路会更累。现在负荷接近30%,比正常车辆多了10%,那么就是说自身负荷过大,运转阻力大,需要消耗更多的能量来维持运转,也可能是自己本身工作不良,比如每个气缸做工可以产生25焦耳的热量,由于混合气不良,燃烧不好,做功时只能发出20焦耳的热量,就增加了负荷。 不知道我说的您能不能理解
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新帕萨特发动机冷车抖动,跑几公里就没事了,电脑检测一直报2、3缸失火,换了火花塞,点火线圈,喷油嘴,还是报2、3缸失火,有没有大神遇到过这种情况
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新帕萨特1.8T大修后 油门踩到3000转时发动机的故障灯闪亮 用431检测1、4缸失火 钢压 喷油嘴 点火线圈 火花塞 高压泵 该换的都关了还是不灵 怠速什么都都正常、加速也没有什么问题 怎么弄都是1、4失火无奈了、请高手指点
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帕萨特,车子停了2年,现在发车怠速抖的动,加油就不抖,故障如下图,删掉后报1.2缸失火,跟增压器与节气门连接压力下降,火花塞,高压包12缸跟3.4都调换还是报1-2缸,喷油嘴拆下来洗过,喷射状态正常,缸压正常。车辆描述的问题。第一建议车辆使用吊瓶清洗设备检查一下车辆是否是燃油存在问题。或者燃油泵存在问题。第二个问题。建议检查车辆增压器到节气门之间的连接管路是否存在问题
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车子怠速有点抖动是怎么回事,这是很多车主经常遇到的问题。在我们开车的过程中,需要停下或者等红灯的时候,车辆处于怠速状态下,车身出现抖动现象,这并不一定说明汽车存在欠缺,提供一些原因分析。1. 积碳堆积
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标题:为什么cb190r打不着火像不够电?解析可能原因及解决方法1. 某些可能原因在日常使用中,有些车主可能会遇到cb190r打不着火的问题。下面将探讨可能存在的原因:2. 电路故障出现打不着火的情况
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1.发动机怠速是在无负荷的情况下,克服自身内部机件的摩擦阻力,维持发动机稳定运转的最低转速。 2.怠速不稳可以通过观察发动机抖动情况。启动发动机后,坐在车辆座椅上感觉车身抖动。发动机转速表不能稳定。
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