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技师张立章是不是两根平衡轴的其中一根装配有问题呢
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牛利鹏发动机么有修过
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技师张立章先不要考虑是否修过 现在我们是在解决问题啊 在没有找到确切的故障点时 任何部件都可能有问题 毕竟 外围的该换你都换了 该看也都看了
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牛利鹏对啊。
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牛利鹏平衡轴看了没有问题
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技师张立章两根都没问题?这可不是模棱两可的事 一定要确定外确定
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技师张立章数据流里面发动机有个运转平稳值 看了吗?
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12年帕萨特ea888发动机跑了十万公里油路火花塞点火线圈喷油嘴都弄过了,正时链条也换了缸压油压都正常,就是怠速抖动加油到1500转就稳了。检查正时不对
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09年帕萨特2.8 报123缸失火,点火线圈喷油嘴火花塞都弄了,气缸压力也够,这车的发动机电脑容易出故障吗根据描述,喷油嘴,点火线圈火花塞,缸压正时都对的,排气管拆了也不行,只能是喷油和点火信号不正常才会这样,点火信号和喷油信号不正常需要检查发动机电脑板
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帕萨特15年,1.8T怠速抖动原因 怠速抖动 转速到1500以上正常 进气道,节气门已经清洗,火花塞更换,点火线圈,缸压无问题,电脑无故障码 请大师指点您好,检查飞轮有没有问题
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老款1.8T帕萨特大修后怠速磨合半天后怠速抖动,检查后二缸工作不好,换了火花塞,点火线圈,喷油嘴。毛病还在。缸压也是好的。开起来都正常,就是怠速抖动
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老款帕萨特B5,发动机抖,火花塞,点火线圈,缸压,喷油都看过了,也没听到什么地方漏气,都挺正常,为什么抖。
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帕萨特怠速抖动做车里就像共振,机脚垫换了,火花塞换了,喷油嘴,节气门都洗了还是一样,没有故障码这种情况建议检查喷油嘴有没有堵塞雾化不好,正时有没有跳齿,检查正时vvt应该可以解决问题
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08年1.8T帕萨特领驭BGC发动机,二缸火花塞发黑,工作不太好,火花塞,喷油嘴,点火线圈都换了,缸压9个,发动机也大修了现在发动机还是抖动,抖动类似缺缸,看数据流不太正常,电脑版也修了没问题空燃比是氧传感器计算出来的,氧传感器只检测尾气中的氧气含量,如果发动机有失火,气缸燃烧不好,尾气排放中氧气多,那么氧传感器反应一个低电压,这个信号在电脑里面就认为喷油量不足,就会增加喷油量。 其次就是空流信号过大,电脑会认为处于加油门状态,如果当时的实际进气量为2.0,传感器非要反应一个4.5,那么喷油量就增加一倍。就等于混合气浓。 发动机负荷是发动机状态正常发动机功率有100%的话,那么他有20%是用于维持自身的工作运转而消耗的能量。等于说你不负重,油路也会累,而负重走路会更累。现在负荷接近30%,比正常车辆多了10%,那么就是说自身负荷过大,运转阻力大,需要消耗更多的能量来维持运转,也可能是自己本身工作不良,比如每个气缸做工可以产生25焦耳的热量,由于混合气不良,燃烧不好,做功时只能发出20焦耳的热量,就增加了负荷。 不知道我说的您能不能理解
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大众帕萨特1.8T TSI发动机 一缸老是淹缸 换了火花塞后两天就淹了 动力各方面都正常 线圈也对挑了 缸压也正常 油嘴拆下也不滴检修高压油泵工作是否正常
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帕萨特1•4T发动机报2缸失火故障 火花塞喷油嘴 点火线圈都换了 只要转速到两千转以上 就报故障
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08年帕萨特2.0减速降挡后加油门发动机抖动,丢掉油门一切正常。开到90码以上加油门没有抖动现象。火花塞,点火线圈都换过没用。清洗一下节气门和进气道积碳,检查一下发动机固定机角垫和半轴球笼
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