-
技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
-
匿名网友
-
技师张雄数据流发给我,看一下
-
技师张雄怠速,热车的
-
匿名网友稍等
-
匿名网友
-
匿名网友标准空流值,和后氧信号多少
-
匿名网友
-
匿名网友前氧0.2一0.6变化,后氧0.7无变化
-
匿名网友
-
技师张雄这车油压,你测过吗
-
匿名网友2.9
-
匿名网友空流标准值多少,还有计算空流值
-
匿名网友三元看过不堵
-
技师张雄空流2左右
-
匿名网友你那有车吗,实测一下
-
技师张雄这数据我门清
-
技师张雄没有实车
-
匿名网友1.7够吗
-
匿名网友计算流量和空流差距感觉太大
-
匿名网友測漏仪也没发现问题
-
技师张雄
-
匿名网友烟雾机没发现有漏点
-
技师张雄内漏呢?
-
技师张雄碳罐电磁阀,曲轴通风阀这些
-
匿名网友碳罐电磁阀有问题,大意了,谢谢
-
技师张雄不客气
-
12年雪佛兰科鲁兹,LDE1.6发动机,偶尔发动机会出现短时间抖动,故障已经有半年,没出现过熄火现象,经431检查数据流,发现后氧传感器数据严重超标,怠速时4~5,加油门后2~3,拔掉一个喷油嘴插头后,0. 1~0.9.之间来回波动,频率正常,拔掉废气管后,能保持短时间数据正常,换过:节气门,空气流量计,歧管压力传感器,后氧传感器,三元催化,故障依然存在,后氧传感器数据没有改善你好,建议断开前氧传感器试车,验证是否有效,
-
有没有遇到1.5自吸科鲁兹,L3G发动机,燃油修正贫化,故障现象分为两个阶段,第一阶段贫化,怠速正常,修正数据30。空气流量数据不正常。混合气稀,未发现漏气。对调新车配件,空气流量计,碳罐电磁阀,进气压力传感器,夹死过可变进气道真空管。故障依旧,还是空气流量数据不对。燃油修正30。第二阶段间歇性抖动。氧传感器低电压,前后氧0.01V。车子间未发现漏气,对调新车氧传感器,互相依旧。求有遇到过的师傅分析一下,希望有把握的给点建议。本人在4s上班,未能解决问题,感谢各位帮助师傅也是4S店的,不检查分析怎么可能直接就知道具体的故障原因,稀,油少,气多,油没有问题,就找漏气
-
你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
-
一张2012年科鲁兹1.6自动89kw LDE.发动机 里程数10万公里,接车故障为"加速无力"和“怠速抖动易熄火" 。经检查,发动机真空助力泵与进气管的连接部位松脱,进气压力传感器安装部位,单向阀三处不同程度漏气。本以为问题找到了,应该解决问题了。可是车主第二天又来反应,说熄火的次数比以前还多了。于是用431读取故障码,显示混合气过稀,发动机检测到失火。于是我想应该还是有漏气的地方,检查活性碳罐电磁阀电路正常,但拔掉碳罐真空管堵上,长期燃油修正在9%,于是更换了碳罐。但是仔细 观察怠速情况,车辆依然游车,检查4个气缸压力,发现1,3*4缸压力均在13左右,2缸缸压在10左右,燃油压力在4.2左右,喷油嘴无堵塞,火花塞,点火线圈都用新件替代试验过,均无问题。出去试车,加速无力自然存在。熄火时依然没有故障码,所以现在没了思路了?有直接关系。所以2缸会工作不良,他不是不工作,只是偶尔不工作。所以这个没有燃烧的汽油会影响氧传感器,所以修正数据波动。建议维修2缸缸压不足
-
我的车是雪佛兰科鲁兹2013款,目前已经行驶95000公里,每5000公里正常保养。上月车辆出现抖动,修车师傅更换了点火线圈,火花塞,水箱有点漏水更换了水箱,清洗了节气门。修完后车辆无抖动但是感觉车辆方向盘发沉,车速无力,油耗增加,严重的是车辆一周内出现了两次方向盘锁死方向盘黄灯亮起,重启车辆后好了方向盘黄灯也没有了(去年也出现过一次),后到4s检测说打转向机导电胶打了导电胶车辆行驶方向依然沉,加速还是无力,求解决建议更换火花塞,方向机,
-
13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
-
科鲁兹出现故障代码89,后转成84,求助!!! 说下具体情况,科鲁兹,13款,1.8SE,汽车自检和启动时出现故障代码code 89,可以继续行驶,联系SSSS店说是长时间没有保养了,机油不行了,实际距离上次保养才4个月,开了4000公里左右。继续行驶后,故障代码跳为code 84,方向盘锁死,动力全无,发动机声音也没有。熄火后重新打火发动机无任何动静,反复试5次以上才能重新打着火,提示错误代码 89并可以继续行驶,SSSS店只说89可能是长期没保养或者油位有问题,打雪佛兰400电话也不知。去年同期有发生过84,当时情况是发动机抖动厉害,油门无用,但是可以缓慢行驶,后来检查出来是节气门不工作了,换了一个就好了。这个不知道是什么情况,现在车子也不敢开,怕开大马路上突然停了,请大家帮忙解答一下,跪谢!!!
-
本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
-
科鲁兹报P0133P0137P1133科鲁兹报P0133P0137P1133,建议更换氧传感器,前后氧传感器一起更换。
-
09年1.8的科鲁兹加油门尾气冒浓烟09年1.8的科鲁兹加油门尾气冒浓烟【车型:科鲁兹 2009款 1.8L SE AT】 已经给了维修建议!
-
科鲁兹混合气稀的原因,科鲁兹混合气稀的原因是什么
科鲁兹混合气稀,咋回事儿? 科鲁兹的车主们,你们有没有遇到过发动机故障灯亮,还伴有怠速抖动、加速无力的情况?这可能是混合气过稀在作祟哦!今天,我就来给大家摆一摆这个事儿。 混合气稀的原因 1. 进气系
汽车故障
2024-07-19
-
科鲁兹4缸失火原因,科鲁兹4缸失火原因是什么
科鲁兹 4 缸失火,这是咋回事儿? 各位老表,咱今天来说说科鲁兹 4 缸失火的事儿。这科鲁兹啊,是个好车,但是有时候也会有点小毛病。比如说,你开着开着,突然发现发动机故障灯亮了,或者感觉车子有点抖,这
汽车故障
2024-06-21
-
故障码气缸1混合气过稀,p2177气缸列一混合气过稀
气缸 1 混合气过稀,咋回事儿 嘿哟,咱江西老表们呐,今儿个来说说这车子的毛病事儿。就说那啥故障码气缸 1 混合气过稀,P2177 气缸列一混合气过稀是咋个回事儿哟。咱先瞅瞅这文章里说的哈。故障码,它
汽车故障
2024-08-09
-
故障码气缸混合气过稀,故障码气缸1混合气过稀
大众 EA888 发动机故障码:气缸列 1 混合气过稀 嘿哟,咱来说说这大众 EA888 发动机的事儿哈。有个情况呢,就是车子报故障码啦,显示气缸列 1 怠速时混合气过稀。就好比咱人身体不舒服一样,车
汽车故障
2024-08-07
-
科鲁兹4缸不工作,科鲁兹4缸不工作怎么回事
科鲁兹 4 缸不工作,咋回事儿 科鲁兹 4 缸不工作,这可咋整?别着急,听我给你慢慢扯。 发动机的“小心思” 首先,咱得知道科鲁兹的发动机是个“小心思”多的主儿。它就像一个乐队,4 个缸就像是 4
汽车故障
2024-07-09
-
奥拓报故障码混合气过稀,新奥拓混合气过稀
奥拓混合气过稀的那些事儿 嘿,咱今儿个就唠唠奥拓这混合气过稀的事儿。咱都知道奥拓那车挺皮实的,可这混合气过稀了,那毛病就来了。奥拓啊,咋就出这档子事儿呢? 故障码的困扰 你瞅瞅,这不是报故障码嘛,啥0
汽车故障
2024-08-08
-
发动机故障灯亮 气缸稀,发动机故障灯亮 气缸稀气
发动机故障灯亮,咋回事儿 咱河南话里,把“故障”叫“毛病”。这毛病一犯,车就“不得劲”了,发动机故障灯一亮,你心里肯定也“发毛”。别担心,今天咱就来“治治”这个“毛病”。 故障码 P0171 当你去
汽车故障
2024-07-23
-
铃木混合气过稀的原因,铃木混合气过稀的原因是什么
铃木混合气过稀的原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊铃木混合气过稀的原因。你有没有遇到过铃木车的发动机故障灯亮了,或者感觉动力不足、油耗增加的情况?有可能就是混合气过稀了哦! 混合气过稀的原因
汽车故障
2024-07-19
-
斯巴鲁混合气过稀故障灯亮,斯巴鲁混合气过稀故障灯亮怎么回事
斯巴鲁混合气过稀故障灯亮,这咋回事儿 嘿,咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈!今儿个咱来说说这斯巴鲁车的事儿。听说有斯巴鲁车的伙计们,那故障灯亮了,还报啥混合气过稀,这可咋整?别急别急,听我给恁唠唠。 故障灯
汽车故障
2024-08-29
-
速腾故障码气缸过稀,大众速腾p0420气缸列1作用过低
速腾故障码解读:气缸过稀与P0420代码的秘密 大伙儿,今天咱们聊聊大众速腾的那些事儿,特别是当你的爱车亮起P0420故障码时,心里是不是咯噔一下?别担心,咱慢慢来解析这个神秘的代码,以及它背后的气缸
汽车故障
2024-08-02