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技师冒志伟您好! 我是汽车大师技师冒志伟 很高兴为您服务!
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技师冒志伟换了增压器
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技师冒志伟上面带不带电磁阀的
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匿名网友增压器换了原车的
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匿名网友带
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匿名网友增压器一套、电磁阀全部都带
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技师冒志伟有没有出过事故
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匿名网友没有
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技师冒志伟中冷器检查没有
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匿名网友中冷也没有漏气的现象
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技师冒志伟有没有怠速的数据流
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匿名网友这种情况和气缸压力有没有关系?但是发动机也没有烧机油现象!
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匿名网友有
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匿名网友好像有
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技师冒志伟你拍一下看看
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匿名网友进去支管压力好像不超过88
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技师冒志伟照片有吗
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匿名网友明天拍吧!
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技师冒志伟还有要检查下三元催化
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匿名网友我这边有两台昂克拉!增压器上的电磁阀都互换了!装这个车上就是不行!另外一台车就好着呢
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匿名网友前氧传感拆掉!出气量应该够了啊!即使三元有堵的地方、氧传感拆掉应该就可以了
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技师冒志伟氧传感器拆了话 也会影响加速
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匿名网友但是拆掉还是报增压器压力不足、我把增压器打气口堵住!发动机把增压管吸扁发动机就熄火!中冷不存在漏气的
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匿名网友故障码清掉!只要一加速就出来了,基本换不到6档、
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匿名网友80以下感觉发动机正常、超过80就加速无力了
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匿名网友增压器压力不足.和气缸压力有没有关系?
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技师冒志伟一般缸压不足直接报缺火了
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匿名网友发动机燃烧都感觉挺好的!下午我把两个车的废气盒也互换了!有没有效果!昂克拉增压器有没有真空盒?
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匿名网友也没有效果
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技师冒志伟昂克拉应该没有真空罐的
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匿名网友很明显80以前感觉正常!80以后就加不起来了!接近4千转才换挡
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匿名网友高速5档跑100码、6档基本换不上去
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技师冒志伟嗯 看下三元吧
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匿名网友三元我前天拆下来!没有明显的脏东西!阳光底下也透亮!我就再没多考虑三元
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技师冒志伟拆开了那就没问题
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匿名网友一直怀疑是增压坏了!今天增压到了换上还是老样子!
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技师冒志伟其他有没有故障码
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匿名网友没有
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匿名网友不行就是明天再检查中冷和三元!
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技师冒志伟三元不堵就不要看了
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匿名网友也不确定是电路问题还是机械问题
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技师冒志伟进气那块 没问题吧 空滤壳那边
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匿名网友没问题!空滤都是新换的!
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匿名网友进气传感器两个车也互换的试了
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技师冒志伟互换了几个电磁阀的
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匿名网友进气歧管压力传感器我也互换了!都没反应
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匿名网友再没有换增压器的时候两个车增压器上的两个电磁阀都互换了、发过来的增压器是一套的我再就没换、正常加油收油,电磁阀工作的声音也能听见
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匿名网友哪一台车空加大油门的时候卸压伐工作!来回跳!这台车、卸压伐干脆不工作、没有卸压的现象
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技师冒志伟空加都能有这么明显
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技师冒志伟怠速的数据流 要看下
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13年别克昂科拉手动,进口LUJ发动机,现在跑了15万公里,前段时间出现code89故障码,后来发现转速达到3000转左右会报故障码,但不是每次都报,报故障码后加速无力,高速6挡油门到底也就跑到140,找了一家修理厂通过电脑检测增压压力传感器的值在90到130之间,修理厂说是增压器坏了,请大师帮忙诊断一下具体的原因,我在网上查大部分都说机油压力传感器损坏!可以先买一个机油传感器试一下,按道理说这两者没有多大的关系的,考虑到故障码,可以买回来试一下
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你好,我这里有一台14年的别克昂科拉报发动机增压不足P0299你好。别克昂科拉,发动机报故障代码报增压压力不足,建议检查增压压力,系统是否存在泄漏?特别是中冷器有没有撞破损坏导致漏气导致增压压力泄漏不足?还有检查涡轮本身,还有涡轮旁通阀空气循环阀损坏也会导致增压。
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16别克昂科拉80000公里高速上时速80-90加油门超车发动机转速不稳在1900-2200之间来回徘徊车速上来之后又正常了 高级时速40-50提速感觉油门反应慢2-3之后才能反应过来发动机转速瞬间到3000+火花塞和点火线圈刚换的变速箱油也刚换的没有行车电脑没有报任何故障码修车店没找到原因 这种情况是在发动机缺缸9000多次之后出现的先是更换火花塞之后在上高速感觉还是缺缸但是没报故障下高速之后去修车那里检查发现2.3缸电压有点问题(之前是三缸火花塞坏的更换全套)我吧全套点火线圈都给换掉方式在修车那里用电脑测全部正常现在就开始这样了
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昂科拉行驶中加不上油后熄火 再次打火 打不着 过了几分钟又打着了你好,恩克拉行驶过程中突然熄火,加不上油门,这种问题的话,首先先排查一下燃油压力,如果燃油压力过低的话,也会导致此故障出现,这个只能接个燃油压力表在路上面试,还在油压过低的时候,是不是熄火造成的问题?另外就是曲轴位置传感器,曲轴位置传感器在发动机过热的时候会导致曲轴位置传感器信号失淮,导致车辆突然熄火,等待车凉了以后,传感器性能又恢复了,恢复过来。又可以正常使用,这个也不排除曲轴传感损坏,建议先测量油压,然后更换曲轴位置传感器。
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我的车发动机故障显示灯亮,4S店说是涡轮增压不足,但维修人说可以开,到底是什么问题嗯,这个故障码的话就是属于发动机增压压力不足,增加压力过低。那么这个时候您需要重点确认呢,就是说我们的这个空气冷却器也就是我们的中冷气和涡轮增压器和节气门体他们之间的这些连接的地方有没有漏气的,不允许有任何空气泄漏。这些卡箍密封的地方,看看有没有存在,没有固定好的地方,有没有从这个地方漏气的。就是说这个故障码的产生就是说我们发动机在正常加速的过程中,发动机控制模块检测到里面当前的增加压力低于期望的增加压力并持续了2.5秒以上。就说我们油门加起来了以后它本身增加压力要变大了,结果现在就是说是它没有变大,没有变大那么合适。也就是说你现在要确认的,就是说有没有泄露的地方就行了,我们的这个增压管路和节气门体这一段管路有没有漏气?同时呢,我们也可以看一下当前的数据流。在正常怠速情况下。急加速的时候。就是节气门全开的时候。看一下我们这个增加压力传感器上面的那个显示的数据流,来确认一下这个传感器,看看它有没有问题。因为它最终获取是通过这个传感器来获取这个信号压力足还是不足?同时的话确认一下我们涡轮增压器旁通电磁阀。确认这个电磁阀有没有漏气。嗯,使用电脑诊断仪的话,通过动作测试,啊进行通过指令控制让他工作和断开,应能听到这个咔嚓声吸合的声音。来确认这个电磁阀有没有正常工作。还有就是使用诊断仪的话,呃,通过这个控制指令,控制这个涡轮增压器泄压电磁阀,还有一个泄压电磁阀。就是在15%~100%之间进行切换的时候,确认一下这个卸压电磁阀,能不能听到那种一连串的那个咔嚓声。就是确认这些电磁阀有没有损坏。也就是说以上检查都没有问题的情况下,那就可以100%判断是增压器损坏了。这个检查过程的话有点繁琐。包括这个排气不允许有堵塞排气管不允许堵塞。就是说这个故障码的形成就那么多原因。上面说的那么多任何一个地方出问题的话,都会导致。
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14年昂科拉报p1101你好,根据您车故障描述,昂科拉报p1101故障码怎么回事,一,昂科拉报进气流量传感器故障码,则先清洗及更换原𠂆进气流量传感器,才行。但是要确定进气支管不漏气。
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原地热车会毁车!真的有这么恐怖吗?真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过,即将迎来春节回乡高峰,车主们用车的需求也在变大。但是,有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车? 以前“砖家”建议长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路。但是现在,有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车!!!真的有这么可怕吗?小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错?】 过去还是化油器盛行的时代,车辆的结构是低转速,传动式长连杆,而且所使用的润滑油,是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下,冬天是必须热车的,不热车的话,化油器就无法正常工作,给油门也给不准,开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速,传动是短连杆,润滑油是合成的全天候的机油,那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害?】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说:自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢? 1) 怠速热车超慢!怠速,发动机工作负荷最小,发热也最少。通过怠速产生的热量来升温,当然最慢啦。所以车子开起来,反而热得更快。 2) 怠速热车积碳多!怠速,发动机的转速最低,气流最慢,因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低,积碳生成得更迅速。 3) 怠速时发动机控制更粗糙!怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点,因为负荷很小,很多参数都处于“微量”区间,数据相对精度较低,很考验电控精度。总之,从控制精细度上考虑,应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4) 排放!尾气!80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的,一方面原因是冷车需要多喷油,另一方面三元催化温度也没上来,所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车,耗时漫长,对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗?】 原地热车已经被证实没有必要,那么冷车点火就走,会不会对车造成伤害呢? 大家对这个问题的恐惧,无外乎来自于对润滑的担忧。其实,发动机一启动,机油泵瞬间就能建立压力,机油被送到各个角落,最冷最慢也就是3、4秒的事情,这些地方本身还有残余机油存在,也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道。 w而且啊,发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机,这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以,大家担心的问题,其实也不是问题了。 所以不要纠结了,抛弃原地热车的习惯,系上安全带,点火,出发吧! 大师们,现在到底需不需要热车,专家也众说飞云!到底谁说的是真理?
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我的车是别克昂科拉15年版的,去年车子上坡或加速时会出现空油现象,而且油耗明显比以前多了很多。去修理厂检查又说没问题。您好根据您车的故障现象分析,这种现象建议您有时间检查一下车子的火花塞,如果时间久了火花塞点火触点间隙大了会造成油耗增高,及油路节气门清洗一下,还有车子的发动机控制系统检查一下,如果电控系统有故障也会引起这种现象的,电控系统的某个传感器或者电磁阀有故障会造成这种现象的!有时间再检测一下!在哪里更换的火花塞,质量可以吧,别质量不行,还有发动机控制系统里面有没有检测过啊,看一下里面有没有故障码,比如节气门,油路,汽油泵压力不足等,嗯,有这方面的怀疑,还有变速箱冷却系统检查一下冷却散热器散热是否正常,这些都影响的,有时间清洗一下散热器
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别克昂科拉1.4t空调低压管结冰换了蒸发箱温度传感器还是一样别克昂科拉1.4t空调低压管结冰换了蒸发箱温度传感器还是一样【车型:昂科拉】建议检查空调系统压力是否过高压缩机是否可以停止膨胀阀及空调蒸发箱温度传感器是否好使
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别克昂科拉 1.4T 2013年,熄火后,门锁跳动,偶尔还自动报警,一拨出钥匙,4门自己上锁,更换过左前门锁,故障依旧别克昂科拉 1.4T 2013年,熄火后,门锁跳动,偶尔还自动报警,一拨出钥匙,4门自己上锁,更换过左前门锁,故障依旧,故障码已经提示车辆解锁和上锁控制线路对地短路,这个应该是车辆进水,线路对打铁有短路现象导致。建议检查控制线路对打铁之间电阻。
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奥迪涡轮增压传感器故障,涡轮增压传感器性能故障
奥迪涡轮增压传感器故障指南奥迪涡轮增压传感器故障是汽车维修中常见的问题之一,涡轮增压传感器的性能故障会导致引擎失去动力、加速不畅和油耗增加等问题。本文将为您介绍奥迪涡轮增压传感器故障的原因、常见症状以
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2023-08-23
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大众涡轮增压传感器故障,奥迪涡轮增压传感器故障
大众涡轮增压传感器故障,奥迪涡轮增压传感器故障大众涡轮增压传感器故障大众汽车作为世界知名品牌,其汽车在市场上备受青睐。然而,随着汽车技术的不断进步,涡轮增压系统的故障也成为车主们关注的问题之一。大众涡
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2023-08-22
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涡轮增压传感器电路故障,奥迪涡轮增压传感器故障故障的表现奥迪涡轮增压传感器故障是在汽车领域常见的问题之一。当涡轮增压传感器的电路发生故障时,车主可能会遇到一些明显的问题。例如,发动机可能会表现出失去动
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2023-08-22
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“带T”的发动机到底好不好? 给发动机“带T”真的就安全吗?
选购车辆时,您是否纠结买发动机“带T”还是不“带T”,也就是选择涡轮增压好呢还是自燃吸气更安全呢?接下来就认识一下涡轮增压发动机!配备了涡轮增压的车型动力足,提速快,是追求推背感人士的首选。 但缺点是
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2016-04-17
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涡轮增压传感器信号故障,奥迪涡轮增压传感器故障引言在汽车行业中,随着涡轮增压技术的应用日益广泛,涡轮增压传感器的作用变得越来越重要。然而,一旦涡轮增压传感器出现信号故障,将会对汽车的性能和驾驶安全产生
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2023-08-22
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大众迈腾报故障码P1297涡轮增压压力降什么是故障码P1297?大众迈腾是一款备受瞩目的轿车型号,广受消费者欢迎。然而,即使是最可靠的汽车也不免遇到一些故障。在大众迈腾中,有一种常见的故障码,即P12
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随着汽车市场的竞争越来越激烈,越来越多的车型采用涡轮增压器来提升动力性能,而大众速腾1.4T正是其中的佼佼者。所谓涡轮增压器,就是通过涡轮来增加发动机进气量,提高发动机功率和扭矩输出。那么,大众速腾1
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骐达报日照传感器故障,日产骐达报TP传感器故障骐达报日照传感器故障是日产骐达报车型常见的问题之一。TP传感器是骐达报车型中的一个重要组件,负责监测轮胎的胎压情况,并将数据传输给车辆的电脑系统。然而,由
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2023-08-24
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迈腾故障码p1335是什么意思,迈腾故障码p1335怎么解决
迈腾故障码P1335是什么意思?迈腾故障码P1335指的是发动机控制模块(ECM)检测到的涡轮增压器进气口压力控制系统中存在故障,其定义为“涡轮增压器进气口压力控制系统故障”,通常也被称为“涡轮增压器
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