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技师杜更志你好，你现在检查维修了哪些呢？ -
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匿名网友进气压力传感器拔了进气温度就没有了所以这个没怎么检查， -
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匿名网友增压压力传感器换新，线路也量过了到ecu线路没问题 -
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匿名网友就检查了这些，，这个车有几个进气温度传感器？ -
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技师杜更志你把故障码发过来呢。 -
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匿名网友 -
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技师杜更志你把那个传感器的电压测量一下呢。 -
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匿名网友哪一个？ -
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匿名网友 -
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技师杜更志进气流量传感器 -
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匿名网友好的， -
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匿名网友拔了量还是插上量 -
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技师杜更志拔了插上都测量 -
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匿名网友5 5 5 0 13 0 0 5v -
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匿名网友拔了的 -
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匿名网友 -
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匿名网友按这个顺序量的 -
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技师杜更志插上了 -
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技师杜更志没有12V -
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匿名网友1.6-2.0 5 2.5 0 13 3.4 0 5 -
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匿名网友有， -
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匿名网友13充着电 -
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匿名网友保险丝到这好的，这个检查了 -
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技师杜更志11.5/0/5/12.5/4.70.01/5.0/5.0 -
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匿名网友这个是拔了正常数据？ -
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技师杜更志这个是昂科威的不是你这车的， -
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技师杜更志你这车是13年的昂科拉 -
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匿名网友昂科拉 -
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匿名网友13昂科拉是不是车型选错了 -
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技师杜更志你的线路列表没有问题测量出来就 -
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匿名网友意思是这个传感器线路有问题？ -
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匿名网友增压传感器线路量了，这个传感器线路没量，这个拔了就没数据了所以没量 -
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技师杜更志你看温度传感器拔了温度信号线短接观察温度 -
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匿名网友那个传感器？ -
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匿名网友多功能组合进气传感器？ -
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技师杜更志进气压力压力的温度信号线 -
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匿名网友 -
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技师杜更志这是短接了是吗 -
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匿名网友嗯嗯， -
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技师杜更志插上温度多少 -
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匿名网友找到问题了，这个传感器拔了就没有温度了，没有仔细检查这个传感器。针脚有一个崴了 -
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匿名网友我看看插上还抱故障不了！ -
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技师杜更志好
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昂科拉故障码燃油修正过浓亮灯你这是-20说明的混合气过浓这故障也是对的，数据流异常的就是环境温度-40℃和长期燃油修正，产生这样的情况跟燃油压力过高有影响，碳罐电磁阀你都换过也就没有关系你可以先把外面的真空管一个个堵住，堵住了熄火重新启动几次观察燃油修正在+-5之内就没有问题故障也不会出现，怠速进气量在2.8左右也正常，进气压力看着没有问题不存在漏气的情况，氧传感器也没有什么关系，你可以漏气进去看一下燃油修正往正的方向变化不，燃油压力测量如果过高更换燃油泵，燃油调节跟燃油泵一起的
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原地热车会毁车！真的有这么恐怖吗？真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过，即将迎来春节回乡高峰，车主们用车的需求也在变大。但是，有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车？ 以前“砖家”建议长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但是现在，有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车！！！真的有这么可怕吗？小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错？】 过去还是化油器盛行的时代，车辆的结构是低转速，传动式长连杆，而且所使用的润滑油，是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下，冬天是必须热车的，不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速，传动是短连杆，润滑油是合成的全天候的机油，那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害？】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢？ 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗？】 原地热车已经被证实没有必要，那么冷车点火就走，会不会对车造成伤害呢？ 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道。 w而且啊，发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以，大家担心的问题，其实也不是问题了。 所以不要纠结了，抛弃原地热车的习惯，系上安全带，点火，出发吧！ 大师们，现在到底需不需要热车，专家也众说飞云！到底谁说的是真理？
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我的车发动机故障显示灯亮，4S店说是涡轮增压不足，但维修人说可以开，到底是什么问题嗯，这个故障码的话就是属于发动机增压压力不足，增加压力过低。那么这个时候您需要重点确认呢，就是说我们的这个空气冷却器也就是我们的中冷气和涡轮增压器和节气门体他们之间的这些连接的地方有没有漏气的，不允许有任何空气泄漏。这些卡箍密封的地方，看看有没有存在，没有固定好的地方，有没有从这个地方漏气的。就是说这个故障码的产生就是说我们发动机在正常加速的过程中，发动机控制模块检测到里面当前的增加压力低于期望的增加压力并持续了2.5秒以上。就说我们油门加起来了以后它本身增加压力要变大了，结果现在就是说是它没有变大，没有变大那么合适。也就是说你现在要确认的，就是说有没有泄露的地方就行了，我们的这个增压管路和节气门体这一段管路有没有漏气？同时呢，我们也可以看一下当前的数据流。在正常怠速情况下。急加速的时候。就是节气门全开的时候。看一下我们这个增加压力传感器上面的那个显示的数据流，来确认一下这个传感器，看看它有没有问题。因为它最终获取是通过这个传感器来获取这个信号压力足还是不足？同时的话确认一下我们涡轮增压器旁通电磁阀。确认这个电磁阀有没有漏气。嗯，使用电脑诊断仪的话，通过动作测试，啊进行通过指令控制让他工作和断开，应能听到这个咔嚓声吸合的声音。来确认这个电磁阀有没有正常工作。还有就是使用诊断仪的话，呃，通过这个控制指令，控制这个涡轮增压器泄压电磁阀，还有一个泄压电磁阀。就是在15%~100%之间进行切换的时候，确认一下这个卸压电磁阀，能不能听到那种一连串的那个咔嚓声。就是确认这些电磁阀有没有损坏。也就是说以上检查都没有问题的情况下，那就可以100%判断是增压器损坏了。这个检查过程的话有点繁琐。包括这个排气不允许有堵塞排气管不允许堵塞。就是说这个故障码的形成就那么多原因。上面说的那么多任何一个地方出问题的话，都会导致。
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13年别克昂科拉发动机故障灯亮，报进气温度传感器2故障根据用户描述，车辆故障为进气温度传感器2故障，根据故障吗及结合维修手册测量发动机到进气多功能传感器线路测量，在测量中分析线路正常，互换后者更换进气质量传感器查看故障吗，观看故障诊断码发现电子节温器故障建议更换、！如果更换传感器没有用请对发动机控制模块检测！
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别克昂科拉刹车踏板位置传感器回路电压低 更换了新的刹车灯开关，发动机故障依然亮着建议更换真空助力泵，昂科拉通病
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别克昂科拉进气温度传感器2号增压管路上，增压压力传感器与进气温度传感器为一体的
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别克昂科拉1.4t空调低压管结冰换了蒸发箱温度传感器还是一样别克昂科拉1.4t空调低压管结冰换了蒸发箱温度传感器还是一样【车型：昂科拉】建议检查空调系统压力是否过高压缩机是否可以停止膨胀阀及空调蒸发箱温度传感器是否好使
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别克昂科拉进气温度2电压低您好，主要找到进气温度传感器2检查传感器以及线路，进气温度传感器集成在进气歧管压力传感器里。给你发个维修手册查到的
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14年昂科拉报p1101你好，根据您车故障描述，昂科拉报p1101故障码怎么回事，一，昂科拉报进气流量传感器故障码，则先清洗及更换原𠂆进气流量传感器，才行。但是要确定进气支管不漏气。
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13年昂科拉发动机故障，故障码是P0599－00发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高，换过一个节温器还是没有解决，你好，根据你描述情况分析，首先检查节温器插头供电正常不，发动机电脑模块控制节温器占空比信号是否正常，如果线路问题，先检查排除，很高兴为你解答
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汽车进气传感器故障现象，汽车进气温度传感器故障现象
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二冲发动机不进气，发动机进气温度传感器
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