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技师张光庆您好，这个情况一般原因是油门踏板损坏造成的 需要检查更换 -
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匿名网友已经换了一个了 -
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技师张光庆线路检查了吗 -
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技师张光庆节气门到电脑板线路 -
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匿名网友线没问题 -
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技师张光庆到电脑板线路没问题的话就需要更换电脑板 -
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匿名网友师傅，你有这个线路图吗 -
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技师张光庆没有 -
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匿名网友油门踏板，差根电 -
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技师张光庆晕 那还是线路问题呀 -
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技师张光庆这个应该是电脑板直接供电的 ，还是检修电脑板吧 -
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匿名网友好的，谢谢啦 -
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技师张光庆不客气
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ABS和防滑故障灯亮，发动机故障灯！开到一百码以上发动机响，抖动！海马S5，报制动真空度传感器电压信号大于最大限值P1912和涡轮增压压力传感器信号电压过高P0238 这俩个故障根据描述建议检查三元催化是否堵塞！检查涡轮增压器！检查发动机正时！
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12年奇瑞A3，踩油门要拆两脚才有反应，发动机报故障，电子油门踏板位置传感器1信号电压过低，电子油门踏板位置传感器2信号电压过低,这是线路问题吗检查油门到发动机的6根线，正常的话就需要更换发动机电脑
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对，一个是信号不合理，一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话，就是一个是我们传感器本身故障，一个是我们的凸轮轴故障，一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况，然后可以直接读到p0340或者p0341故障码，清掉以后明显好转，但是还会再次出现你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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奇瑞A三有油有电就是不着车 故障码p0348你好，根据您车故障描述，奇瑞A三有油有电就是不着车，故障描码p0348是什么故障，一，p0348故障码恳凸轮轴位置传感器A电路故障。先更换凸轮轴位置传感器，必要时量一下气缸压力是否达到十千帕，低于十千帕，检修正时跳齿。
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我的车子是09年10月份的1。8三箱驾驭型，电子助力。去年年度发生了一起小小的追尾，气囊爆了，换了前两个安全气囊，气囊控制器等，修了后就出现ESP灯常亮（电子稳定程序）。修理店初步判定是电子助力里面的角度传感器坏了，于是换了电子助力总成（奇瑞公司没有货，修理店外面买的二手），换了后问题还是存在。 我判断是游丝换错了，A3游丝有两个型号，有13针和8针的，原车拆下来是13针的，修理店给我换的也是13针，但我怀疑是8针的，原车13针很可能被奇瑞跳过线，原因是我车ESP是博士的，博士的ESP角度传感器在电子助力里面，而13针的游丝又带角度传感器，从4S的报价也是便宜的8针的价格，13针游丝时方向盘很重，8针游丝时方向盘轻，修理前方向盘与安装8针时感觉一样。于是我两个型号都装上试了一下，安装13针的游丝读出的错误是从方向盘转角传感器接收到无效数据，如第一张图，安装8针游丝时，错误代码是转向盘位置传感器故障-高于最大门限值，如第二张图。现在是8针游丝。 请问我的车哪类游丝是对的? 该如何修理?
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2013年的奇瑞a3.故障码p0340怎么解决剩下的你就回答上面我问的问题，故障码能不能清除掉？如果测试的结果和排气凸轮轴位置传感器的信号电压，它们两个是一样的，传感器方面你就不用考虑了，就跟传感器无关了。那么剩下的你就要看故障码能不能清掉，如果故障码在电话，要是打开的状态下都清楚不掉的话，那就严重问题了，如果点火钥匙打开故障码能清除掉，只是车辆启动以后的话，故障码就出来的话，那就是检查正时，如果正时也正确的话，更换进气凸轮轴。而这个故障码的出现的话，现在经过测试，我们外部的传感器线路没问题。那么剩下的就是我们凸轮轴问题。而凸轮轴问题就是后方的那个信号尺位置跑偏和正时错误的问题。我让你卡正时工具去装的时候，看看能不能装进去，目的就在这，如果说你装不进去了，就是正时错了。
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你好，奇瑞A3相位传感器信号电路对电源短路，换了个新的传感器也一样。这个要怎么处理解决方案：凸轮轴位置传感器插头三根线，一根接地 一根12伏的供电电压 一根是4.8左右的信号电压 进排气凸轮轴传感器互换后如果故障相同且没有任何变化，是可以排除传感器本身的故障，从故障码含义上可以理解到，传感器电路对正极短路 那势必是信号线搭在了供电线上， 找到发动机ECU插头的72 79号端子， 从插头后把信号线剪断，测量信号电压上多少 如果电压在4.8左右 证明电脑是好的 检查电脑插头与传感器插头的导线， 如果在电脑这边也测量到10的电压 则是ECU内部出了问题，去维修电脑就好，
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你好，于老师，昨天对换凸轮轴传感器后临时好了，今天又出现p0340和p0341故障码，加速无力，发动机闷这个故障的话，其实也就以下几方面。只是说呢，需要逐步的去排除。一个就是我们这个传感器的插头接触不良。里面三根线任何一个地方接触不良都会导致这个故障码的存在。第2个就是这个传感器的外部的线束有破皮的或者是有快断的导致的连接不良或者是短路线路破皮之后呢，容易导致外面的一些信号干扰。也会导致偶发的时候信号异常。第3个就是我们传感器本身问题。由于这个我们已经互换了，而且一样，所以这个传感器我们先不考虑它，但是我们的信号电压它的供电搭铁信号，我们要测试一下，看看现在有没有问题。第4个就是我们传感器在我们缸盖上面安装的那个位置啊，有没有存在安装不到位的，当然这个一般死位置一般也是不会错。只要在安装这个传感器固定的时候里面没有去装多余的密封圈或者是加垫片，一般不会出问题。或者是没有更换过缸盖。第5个就是凸轮轴后方的信号齿齿轮的位置存在变形或者是缺失。基本上就这几块。第6点就是我们的火花塞和我们的点火线圈存在干扰就是我们的火花塞严重老化以及点火线圈存在漏电高压线漏电最后到我们发动机电脑自身的问题，当然那个概率是最小最小。
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凯翼半自动换位执行器传感器失效怎么回事你现在的话你要断定的话，你必须要有万用表才能测量传感器的电源啊，地线然后信号到蓄电池负极电压都是多少来判定一下有没有问题。以及信号线到电脑端有没有断，你不把线路排除。那你能换的就是两个传感器调换一下位置，如果故障还依旧进行更换换挡执行器。但是就怕万一你这这些线路到电脑端有断路的地方。那么你其他的再换，你这个信号线到电脑断了，那么他还是报这个故障码
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2023-10-18
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电子油门，电子油门踏板检测方法电子油门是现代汽车中的重要组成部分，其作用是控制引擎的油门开度。而电子油门踏板则是驾驶员用来操作电子油门的装置。为了确保电子油门的准确性和可靠性，需要对电子油门踏板进行检
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