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技师余永生你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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爱**福你好
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技师余永生您好,这种情况的话是我们选换挡执行器里面的齿轮脱开了,需要更换我们的选换挡执行器总成。
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技师余永生也就是说传感器的话并没有什么问题,是我们的那个选换挡执行器里面的驱动齿轮里面的齿轮已经裂开了。
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爱**福没换总成
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爱**福维修的
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爱**福上面有两个传感器
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爱**福装里面齿轮有记号吗
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技师余永生对一个选挡传感器,一个换挡传感器。
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技师余永生有的。
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爱**福有图片吗
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爱**福我估计我装的不对
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爱**福一个换位一个换挡吗?
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技师余永生嗯
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技师余永生
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技师余永生
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技师余永生
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技师余永生箭头的位置就是他的位置。
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技师余永生那个槽儿对应我们两个螺丝。
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爱**福好的我试试
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技师余永生那个铜色的两个圆孔对应壳体的两个标记。
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爱**福好的
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技师余永生否则如果要不对的话,那你也是可以装上去的。
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爱**福我那个装的对吗
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技师余永生我不知道你怎么装的呀?
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爱**福就报了一个故障
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技师余永生按照我上面提供的图片去装。
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技师余永生对报故障码就是因为这。
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技师余永生就是因为他的位置不正确。
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技师余永生还有你传感器你要看传感器装对了没有?
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技师余永生传感器装进去之后需要有弹性的。
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爱**福有弹性
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技师余永生嗯
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爱**福这两个传感器能互换吗
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技师余永生可以。
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爱**福
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爱**福还是报这个
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爱**福报的是PA006
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技师余永生检查一下那个旋挡传感器的线束有没有插牢里面的针端子有没有退位?
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技师余永生传感器的信号线有没有对地短路或者是对电源短路。这根信号线到TCU端线路是否断路?
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爱**福哪个传感器有记号吗?
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技师余永生旋挡位置传感器三条线测试一下,它是一根电源,一根搭铁,一根信号。测试一下那个黑色的是个地线看看有没有。绿色的是根电源测试一下看看有没有。另外一根儿紫色的线是信号线。测试有没有信号电压?没有信号电压,就是转动这个传感器的时候,看看有没有信号电压出来,如果没有的话,那就是这个传感器损坏可以跟换挡传感器进行互换。同时确认这根紫色的线到变速箱电脑插头这根线有没有断?以及这根信号线有没有对地或者是对电源短路了。
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技师余永生没有记号
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技师余永生但是能够装反。你装错了都能装上去。
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技师余永生我给你发个图片。
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技师余永生比对一下跟图片对比一下。
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技师余永生
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技师余永生
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技师余永生
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爱**福电源是12V吗?
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技师余永生跟另外一个传感器,你量一下对比一下,它们是一根线。
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技师余永生三条线电压都多少呀?你给我说一下,我给你说哪个是电源。
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技师余永生绿色的线找出来了没有?
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技师余永生绿色的线就是电源,你量那根线有几伏,那根线就是电源线。
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爱**福我把传感器拆下来就是D档
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爱**福没有万用表
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爱**福只有试灯
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技师余永生传感器两个换一下位置
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技师余永生没有万用表的话你怎么量线路有没有问题啊?
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爱**福负极有电
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爱**福没有12负
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技师余永生这个问题的话我给你总结一下,给你说一下。一个是传感器坏了,一个是我们的这个选换挡执行器坏了,一个是电脑板坏了,一个是他们中间连接的线路断了就他们4个。传感器坏不坏线断不断,这个是需要使用万用表去检查的。最后缩小到执行器总成和电脑版的问题上面。电脑版放到最后。线路出现问题的概率也不大。
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技师余永生变速箱上面的这些传感器他们共用电源共用地线明白吗?只有信号可能会出现问题,信号是单独的。
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技师余永生负极都是到电脑版的,电源也是到电脑版的,负极电搭铁都是由电脑版提供的,电源并不是真正的电源地线也不是真正的地线。那些是不能用试灯的,你用试灯正常的电脑板你使用试灯的话就有可能把电脑给烧了。
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技师余永生这种故障我们常换的就是选换挡的执行器总是换了就不说100%解决,至少能解决99%的问题。
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技师余永生也是这个车的通病。
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技师余永生这东西直接换多好新的东西啥都带,只要线没断,电脑板没坏,如果装上去问题就解决。
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技师余永生你修的话,你现在你都不确定传感器怎么装,到里面装在哪里都不确定的话能装对吗?哪怕图片提供给你,你能装跟图片安装的一样吗?
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技师余永生你现在的话你要断定的话,你必须要有万用表才能测量传感器的电源啊,地线然后信号到蓄电池负极电压都是多少来判定一下有没有问题。以及信号线到电脑端有没有断,你不把线路排除。那你能换的就是两个传感器调换一下位置,如果故障还依旧进行更换换挡执行器。但是就怕万一你这这些线路到电脑端有断路的地方。那么你其他的再换,你这个信号线到电脑断了,那么他还是报这个故障码
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老款奇瑞A3刚大修完没火没油打不着车怎么回事 曲轴位置传感器换的新的
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奇瑞A3车没力,VVT电子阀已经更换,凸轮轴位置传感器也换了,正时链条也换了,就是链轮没换,它报的凸轮轴位置传感器安装不对,无信号。怎么回事啊你现在这样然后按照我说的方式再验证一下,然后把那个气门室盖先装上去先盖上去把正时专用工具取下来。然后使用万用表分别去测试,我们进气排气凸轮轴位置传感器三条线的电压值到蓄电池负极分别是多少,然后给我报一下。测量的时候传感器插头不要拔一直是插头插在传感器上面进行去测量,同时点火开关进行打开。就是说比如说我们进气凸轮轴位置传感器插头上面的线1号电压多少,2号电压多少?3号电压多少?我们排气凸轮轴也是这样去测,然后你给我电压报一下,我确认一下。按照我上面反馈过来相应的信号电压,然后我确认一下传感器自身有没有问题信号有没有问题,其次如果这一块我经过验证没有问题更换两个凸轮轴总成。
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档,至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中,突然车辆抖动严重,加速困难,车速到达40时,抖动非常严重,我停车熄火后,重新打火,故障消失。因此,我也就没有去修车处理,继续使用,在这过程中,抖动就开始偶尔出现,抖动一般都是在停车等红灯过程发生,抖动后,加速困难,车速到40后,抖动非常严重,感觉像拖拉机似的,熄火重新打火之后,抖动消失。一般抖动出现前,发动机故障灯会闪烁几次。之后,我找了好几家修理厂进行维修,包括去4S店,换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等,但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁,有时候十多分钟的行驶,都要抖动一两次,几乎是遇到红灯就抖。目前,车辆故障更加严重了,打火之后,突突几下就熄火了,必须要给油维持一会儿,车子才能正常怠速,但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了,怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同,有说是漏电造成,有说是发动机密封不好造成缺缸(根据故障码也显示是缺缸)。如果真是发动机的问题,可能会是哪方面的问题,如何修理,大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖,研磨气门或更换气门视情况修理!进气支管要清洗干净!
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奇瑞A3报转向轴力矩传感器,这个传感器是什么样子的?你好,图中就是奇瑞A3的转向轴力矩传感器。
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雨量传感器器失效,从挡风玻璃看发现里面有脏东西,想拆卸下来清理,内后视镜的罩子怎么拆下来,如果罩子拆下来后,雨感器怎么拿下来呢有声音是吧?有声音的话,那你就拆卸一个门去检查他喇叭的线路。或者是你找一个喇叭接出来两条线接在后面主机那个插头输出的地方,看一下有没有声音,如果有声音检查喇叭线检查喇叭。
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奇瑞A3遥控车钥匙解锁和上锁突然失效,钥匙还有电,问一下什么原因!
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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奇瑞A3里面摇控器失灵了怎么为?
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奇瑞a3报p0343,传感器换了3个,线路没有问题建议方案:拔掉传感器,传感器能测到一条灵符,一条12伏,表示传感器的供电绝对正常,在插上传感器是测量信号线,信号线电压标准在10伏到11伏左右 传感器的磁铁触碰到金属,此时,传感器内部的霍尔基片 会接地,此时电压在零伏,那表示传感器的线路,传感器没有问题,传感器的信号到发动机电脑的端,单线电阻为0.4欧姆正常,那么故障就在,发动机电脑内部,也可以在导线上加一个电阻,把电压拉到十伏以下
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