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技师赵柱您好,这个得具体检查一下三元催化是否散了。这个就是三元催化的问题。 实在不好换了就可以了
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10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题,建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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2010款宝马520,发动机故障灯跑200公里左右就亮,检测后氧传感器毛病,更换后氧后跑200公里又亮了报的图片这两个码,然后以为后氧传感器不行又换了个别的品牌的后氧触感器并且吊瓶清洗三元催化加了一箱油加了个燃油宝,跑了500公里又亮了还是这两个码!你好,根据故障码的显示和你的描述。你现在这种情况,我建议你换前氧,用草酸清洗三元
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我的车是07款2.4的crv,出现了故障码p0420三元氧转化速率低于极限,我初步判断是三元催化和氧传感器太脏,网购三元和氧传感器专用清洗剂,把三元和氧传感器拆下后清洗,去除积碳效果不错,装上后故障码发动机故障灯熄灭,但开了1200公里后,故障灯再次亮起,请问该如何解决,是更换三元还是氧传感器,还是都要一起换。
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你好,我是一辆10年的别克新君越,发动机亮故障灯,电脑检测三元催化转换效率低。已经更换两个三元催化器了,行驶三个月后,还是亮灯,检测还是老问题。请求如何能解决这个问题?使用油品为97
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15年1.5的凯越,跑了3万公里路,发动机故障灯亮,电脑测了催化转换效率低。油耗也高,市区12.4左右。火花塞换了,三元催化拆下来看了,也没问题,用吊瓶也洗了,现在怀疑氧传感器坏了,不知道前氧还是后氧会报催化效率低,求解
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13年中规丰田霸道4000,行驶了12万公里,前两天清洗了三元催化器,拆下来洗的(不是吊瓶),洗完之后出现了三个故障码(发动机故障码常亮,低速四驱灯闪烁4LO,防侧滑灯常亮ESP)。怎么解决故障码?已经做过的补救方法有:断开电瓶负极,电脑清楚故障,氧传感器拆下来重新插过,电脑故障里显示(氧传感器什么什么稀,组1)。这是三元催化器坏了还是氧传感器坏了?应该怎么解决?如果氧传感器坏了组1是哪个氧传感器?原厂氧传感器多少钱?品牌的多少钱?换原厂的还是品牌的就可以?解决步骤:首先确认的是这个故障具体发生频率以及存在性。既然是混合气过稀一列难道首先排除了客户提过的三元催化的清洗后故障,由于混合气调节首先简单来讲是空气流量计,再是喷油嘴工作不良。所以给出客户的建议是先清洗空气流量计,再清洗油路来解决混合气过稀。看来问题解决了
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车子4万公里 故障灯亮,解码显示三元催化老化 !之前加过一次小加油站的油,后面故障灯就亮了,开去修理厂清洗了三元催化,在正规中国石油加了两箱油,加了燃油宝!今天还是亮故障灯, 修理厂说先要换火花塞,在换三元催化,在换后氧传感器,我也不知道需不需要换这些东西, 请大师帮我建议一下!感谢!根据现在的这种情况,主要就是先把氧传感器的这个数据流读取一下,确定他工作是不是正常的,另外就是先加上两箱好一点的,高标号的汽油行驶一段时间,因为现在这个车辆加速行驶,一切是正常的,就没有任何问题。
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汽车行驶了5.8万公里,保养后(常规保养,清洗节气门和更换变速箱油)行驶了三天左右发动机故障灯亮,故障码P0421,更换了前氧后氧,清洗了三元催化还是亮,测数据流有一项异常,显示加热式废气氧传感器数据不正常,盐酸清洗的话,可能会造成问题,我现在建议您三元处理,因为报这个故障代码的话,就是三元的问题。
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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你好,我的是11年,2.3的马自达八商务车。到现在已经跑了30万公里了。前氧传感器,那已经换了两三个。以后氧传感器还没有换过。最近呢加油太猛发动机故障灯会亮。用电脑把故障灯给消了,用个把两个月,如果不注意加油又太猛了话,又会亮。汽修师傅建议我清洗三元催化器,清洗前进支气管,请问这些有用吗?他说清洗完这些东西的话,动力会倍增。那么清洗三元催化器的话是用什么来清洗呢?费用高吗?建议清洗下燃烧室和节气门
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后氧传感器故障原因,后氧传感器故障原因有哪些
后氧传感器故障原因,后氧传感器故障原因有哪些 大家好啊,今天咱来聊聊汽车上的后氧传感器。这后氧传感器啊,就像是汽车的“小医生”,专门负责检查汽车尾气的“健康状况”。要是它出了问题,那汽车的“健康”可就
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一、啥是氧传感器,它跟三元催化器的亲密合作 哎呀,说起这汽车里的小俩口,氧传感器和三元催化器就像是老夫老妻一样,互相配合着干活。你知道不,这氧传感器就像是发动机的耳朵,负责监听废气里氧气的多少,然后告
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花冠传感器 故障灯,花冠三元催化器故障灯亮花冠是一款备受欢迎的汽车品牌,然而,有时候你可能会遇到一些故障警示灯亮起的情况。今天我们就来讨论一下花冠传感器故障灯和花冠三元催化器故障灯亮的问题。花冠传感器
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氧传感器故障灯不亮,需要立即更换吗?在汽车维修中,氧传感器故障是一种常见但非常重要的问题。然而,如果你的氧传感器故障灯不亮,你是否需要立即更换它呢?本文将深入探讨这一问题,并为你提供一些有益的建议。氧
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换了氧传感器故障灯亮,换了新氧传感器故障灯还是亮难题:新的氧传感器更换后仍然面临故障灯亮的问题在汽车维修中,有时候我们会遇到一个棘手的问题:当我们更换了故障的氧传感器后,故障灯仍然亮起。这对于我们来说
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