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技师刘勇你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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匿名网友问题描述过了呀
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匿名网友
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技师刘勇您是车主还是修理师傅呀?
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技师刘勇确实很抱歉,由于网络原因以及系统原因刚回复您的问题,我看到您这个问题了,就是一直发不过去额,给您的问答体验造成困扰,耽误您的咨询时间,我深深的感到愧疚!
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匿名网友车主
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技师刘勇这种情况可能就是您清洗节气门造成这个问题,你先做一个匹配,然后不行的话把那个氧传感器换掉。
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匿名网友做个什么匹配
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匿名网友现在修理厂让换三元催化
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技师刘勇节气门的匹配。
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技师刘勇先做匹配吧,如果说不行的话再换三元。
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技师刘勇三元的话用草酸清洗一下。
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匿名网友刚问了修理厂说匹配过了
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匿名网友三元用盐酸清洗的
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技师刘勇草酸
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技师刘勇用草酸洗。
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技师刘勇再不行就换个三元吧。
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匿名网友三元是换前面的还是后面的
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技师刘勇建议您先换前面的。
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匿名网友用草酸和盐酸的区别是什么
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技师刘勇盐酸的腐蚀性要强,
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技师刘勇就是说草酸的酸性弱一点。
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匿名网友那不是效果没有盐酸的明显吗
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匿名网友
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匿名网友这是网上搜的图片,我的车测数据流也是这么个问题
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技师刘勇因为盐酸酸性大的话,可能会造成这个三元内部的铂丝脱落。
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技师刘勇氧传感器换了吗?
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匿名网友换了,前后都换了
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技师刘勇是原厂的吗?
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匿名网友不是,
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技师刘勇如果说氧传感器换了的话,就建议您用草酸清洗一下,不行的话只能换三元了。
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技师刘勇您可以关注我,然后有问题的话,以后一对一咨询我就可以的!如果感到我服务满意的话可以给我打赏,谢谢😜
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匿名网友三元用盐酸清洗过了,再用草酸清洗一下吗
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技师刘勇盐酸清洗的话,可能会造成问题,我现在建议您三元处理,因为报这个故障代码的话,就是三元的问题。
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匿名网友就是换三元吗
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技师刘勇对的,领导
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技师刘勇汽车大师本着以解决客户问题的这个态度来为车主负责的,然后以专业的角度给您分析问题,会有一个实质性的这个解决方法的,您可以关注我,有问题一对一咨询我就可以的,期待您得打赏,谢谢
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匿名网友好,
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技师刘勇好的,谢谢
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06年11月份2.0自动挡长安马自达,油耗非常高,一公里一块钱左右。换了前氧传感器(有故障),进气压力传感器(有故障),洗了节气门,换了喷油嘴,进气歧管清洗过,空气滤、汽油滤更换过,火花塞跳火正常,油压5个压左右。现在没有故障代码,着车后怠速不稳,转速很规律的忽上忽下,且发动机声音随之变化。拔掉进气歧管上的真空管,就正常,断开前氧传感器后也正常。原地挂D档或者倒档,有时候会一冲一冲的,不加油门慢慢走,也是一冲一冲的。测量空气流量的信号输出电压怠速时是1.3V左右。跪求大师分析分析俺这车的毛病。按照线路图接线。
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刚入手14年昂克赛拉1.5尊贵型。二手车,买的时候9.6万公里。买回来,开了4000公里,没任何问题。10万公里的时候,去保养连锁店做了一次大保养,更换了全车所有的油,清洗了发动机,变速箱,进气系统,三元催化。之后仪表盘就出现了两个故障灯,一个三角符号中间一个感叹号,还有一个发动机故障灯。车子开着没任何问题,加速什么的都正常,保养店技师电脑检测,把故障码删除后,紧接着就又出现了。还有就说启停功能不能用。技师检测后说,不是启停电瓶,所以功能不能正常工作。不影响开车。不影响任何操作,但是有那两个故障灯一直亮着。心里看着不好受。请问大师如何解决?这个情况的话就是三元催化的问题,主要是你清洗了三元催化,然后导致三元催化反应物质能力下降。所以才会出现这个故障代码,再出现了这个故障代码之后只有进行更换。
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15年5月产昂克赛拉,7万3公里,两个月前烧掉第四缸火花塞,及时更换一套ngk适配火花塞,并且清洗节气门解决了爬坡无力问题,又因为对方失误,赔了一根品牌前痒传感器,把数值偏差100不到的原车传感器收后备箱。一周前车辆行驶城区快速路左侧超车加速出现40和70急加速抖动,过了十分钟曝出两个故障灯,发动机和防侧滑。4s查出故障代码p0304,对调三四两缸高压包(点火线圈),第二天上午途虎查p0303,下午回4s再查没有故障代码,最后强烈要求换了一个长安马自达供应的国产高压包。当天晚上开车驾驶还是抖动,不过抖动感少一半。 现在不知道应该换四个高压包才好(我想)还是清洗喷油嘴, 更换喷油嘴(4s说),或者检查发动机缸垫(一个懂车朋友说,第一次就是他说抖动你查下高压包)项目太多,又怕花冤枉钱,做了没解决。 顺便帮忙鉴定,这个图片里面是马自达原装日产进口高压包?故障产生的原因:高压喷嘴堵塞导致的可能性极大。 维修建议:1,清洗喷油嘴,用98#汽油(两箱油以上),加专用燃油添加剂(也可以自己买3M或者雪佛龙的,以后每一万公里用一次)。 2,清洗后不行,考虑更换4个4S的喷油嘴。 3,保证点火线圈和火花塞都是原车原厂的。 另外,可以测试一下缸压,判断发动机压缩情况。
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昂克赛拉,发动机黄灯亮,故障码显示三元催化效率低,组1。请问我该换三元吗?还是说去检测前后氧一,清理氧传感器,更换邮箱里的油,跑一段时间看看 二,查看三元催化器是否堵塞, 三,堵塞直接换三元,没有更换氧传感器
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马自达昂克赛拉故障灯全亮车主反应马自达昂克赛拉故障灯全亮【车型:马自达3 Axela昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版】初步诊断建议先检查一下保险丝有无烧坏的,然后检查一下车身电脑板有无问题
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16款马自达昂克赛拉,换三元催化和前氧感各多少钱今天电脑查一下价格。报价不准,请见谅。前氧2006,三元催化器2379。
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您好,我是长安马自达昂克赛拉1.5排量的车,前段时间发动机保养的时候顺便清洗了节气门,是没有拆卸清洗的边喷边洗那种,而后出现发动机故障灯亮了。测出故障码是p0421预热触媒效率低于临界值(第一排),4s说这款车是高压缩比的车必须拆卸节气门清洗,不拆卸导致三元催化堵塞损坏。要跟换三元催化器。请问我该如何?车辆目前的故障建议找个维修店拆卸清洗三元,催化使用高品质汽油,然后完成之后进行试车观察,如果在一段时间之后仍然出现此故障代码,更换三元催化器。
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洗了节气门,进气歧管和汽缸,换了前氧传感器和三元催化器,油耗还高,后氧传感器行驶中电压0.7-09v怠速中只有0.1-0.2v排气管不滴水了。方案1: 1,更换4个高压喷油嘴,5000左右 2,更换4个4s火花塞,600左右 3,考虑更换三元催化器和前氧(原厂4S的),费用5000左右 4,喷油嘴有按照两万公里清洗一次, 专用燃油压力剂每1万公里一次添加一次。400左右 5,用98号汽油跑两箱。 方案2: 1,更换4个原厂火花塞 2,用98#汽油之少两箱以上并添加专用燃油添加剂。 3,清洗喷油嘴。 4,断电后跑跑高速,建议在100KM以上。
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麻烦总监帮看一下,附图这种情况,数据流加大油门或跑长途时间长,会出现故障码P0421,三元的码,现在换了新三元,数据流还这样,去年新换的前氧,也洗过前氧,问题依旧这样,加热式废气氧传感器缸组1传感器1关于P0421故障码个人经验分享: ①此故障的直接原因多为排气歧管内的三元催化器劣化,但不排除其他可能性,具体可按照维修手册进行维修。 ②那么三元催化器劣化,如何判定:重点排查两个件——火花塞&三元催化,排查什么?排查表面状态:锰(Mn)堵塞,催化器端面呈红褐色附着物;硅(Si)堵塞,催化器端面呈白色或白灰色附着物;铅(Pb)中毒,催化器端面无明显变化;烧穿、烧的掉渣等。鉴于已经更换过三元催化器,建议还是先去4s店,用电脑对发动机电脑做个升级试试。
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我的车七万公里了,我去保养,保养之前啥都好着,保养之后故障灯亮了,师傅给我用电脑消掉了,然后开了一天又亮了,师傅说你洗了节气门跟喷油嘴断油了所以亮,然后给我有消掉了,我开了三个小时又亮了,去检查师傅说是烟传感器故障,说传感器一般情况不会坏,建议让我洗个二元催化然后换火花塞,我说行,换了之后好着,开了一天又亮了,是黄灯,我现在很迷茫,师傅说可能是传感器坏了让我换传感器,我现在不知道咋办,只能求助爱车大师了,谢谢,给我一种推荐你好!据你的描述,重点读取一下发动机的数据流。确实是氧传感器的问题还是三元催化器的问题
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制氧机故障灯亮怎么回事
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