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技师许晓蕾更换三元催化跟后氧传感
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1.发动机转速达到2200转以上就出现故障灯,原地空挡踩油门达到2200转以上也出现,熄火再启动就没有了,2.市区低速行驶、低于2200转就一直没有这个故障灯,检测依旧一个故障码如图——请问是什么原因?(新换的火花塞和爆震传感器、拆洗的节气门、拆洗的进气管和进气门积碳、新换的前后氧传感器、清洗了三元催化器、加的是97号油,车是06年底的CRV 2.4)
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1.跑高速一小时后出现故障灯,熄火再启动故障灯就没有了;2.发现发动机转速达到2000转以上就出现上述现象,原地空挡踩油门达到2000转以上也出现这个故障灯,熄火再启动也没有了,3.市区低速行驶、低于2000转就一直没有这个故障灯,检测故障码如图——请问是积碳问题?还是爆震传感器坏了?还是发动机磨损严重、2000转以上抖动导致的?(新换的火花塞、拆洗的节气门、新换的前后氧传感器、清洗了三元催化器、加的是97号油,06年底的老款CRV)
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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三元催化跟氧传感器都清洗过了还是亮故障灯建议你先清洗一下三元催化看看,不行了再换,氧传感器你先不要换
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11年2.0本田crv换了三元,前后氧传感器报故障码p2a00此车出现氧传感器的故障码,换完前后氧传感器和三元催化之后还是报码,可以先清除学习值试试,电瓶断电十分钟就可以,然后把节气门清洗干净,重新匹配节气门。发动车怠速稳定之后出去试车,如果不再报码,就可以交车了。
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你好,04款本田CRV氧传感器故障,故障码S10131电压低,换了两个原厂还是不好使,换了电脑也不行,三元催化也换了,还是不好使既然传感器,电路,三元催化器,都换了,还是不行,我建议你加装氧传感器屏蔽器试一下
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本田CRV清洗三元催化后故障灯亮消不了,什么原因根据你描述的,清洗完三元催化器之后,出现了这个故障灯消除不了,这个主要是清洗三元催化器之后,这个有可能损坏了三元催化器里面的贵金属,失去了活性,然后就会出现这种现象的,就会有可能故障灯消除不了,这个主要是三元催化里面,这个失去了活性,导致了三元催化器的损坏,这个只能更换三元催化器才可以。
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15款本田crv2.0,刚买的二手开了两百公里后出现发动机故障码,4s店检测三元催化效率低,由于报价太高,就去了修理厂更换了个副厂三元催化,老的三元催化拆下来后发现里面已经被黑心车商掏空,但是换上副厂三元催化后,开了几公里故障灯又亮了,去修理厂检测电脑显示燃油系统过稀,请问现在该怎么办,是副厂三元催化导致的问题还是其他问题?这种情况的话,不一定是三元的问题,燃油系统过希,有可能是氧传感器问题或者是油路方面有问题所引起的,建议检查一下氧传感看看有没有问题的。如果都没有问题,那么再考虑三元催化器!
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报氧传感器故障,氧传感器已经更换你好,根据您车故障码描述,本田CRv报氧传感器故障码,氧传感器已更换还不行怎么回事,一,首先更换原厂氧传感器,如果还是不行则需检查氧传感器线路,线路不正常,先查氧传感器插头到电脑板插头是否有旭接导致此故障码出现。
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本田CRV亮发动机故障灯。P0420请问这个故障指的是前面的三元催化还是后面的三元催化你好,朋友,你这个本田出现这个故障的话三元催化现这个故障都是因为三元催化本身损坏导致的问题。解决这个问题的话,你要把这个最前面的这个三元催化进行更换掉,就可以解决这个问题,最好更换这个。原厂配件。
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
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