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技师卢跃龙你好,这个数据正常的没有异常。别克技师专业解答。
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2009凯越1.8、obd2数据。 计算负荷 3 短期燃油修正第一侧 B1 6.3 长期燃油修正第一侧 B1 4.7 进气压力 33 点火正时 5 节气门位置 5.1 氧传感器输出B1S1 0.505 氧传感器输出B1S2 0.705 短时燃油修正B1S1 5.5。 帮我看看
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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节气门位置传感器1和2不符合?你好!先去检查一下油门踏板的线路有没有问题,然后通过数据流查看踩下油门踏板查看油门踏板位置传感器1和传感器2的变化,如其中一组踩下或者松开都没有变化,线路正常的情况下,更换油门踏板就可以了。节气门的问题受限于发动机控制单元,因为发动机控制单元接收到的油门踏板信号有问题,所以导致节气门报码
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别克凯越回路活性不足传感器1您好根据您车的故障现象分析,氧传感器1 坏了不仅亮发动机故障灯,还会引起抖动动力不足的,把氧传感器1 更换掉
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凯越1.8点火提前角为-1,调正时后好了一下又不行了什么原因?还有缸组1传感器2参数高,换了氧传感器依旧什么原因?
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凯越1.6 l.氧传感器1反应慢。根据描述,通过对氧传感器的线路进行了测量,线路正常,需要更换氧传感器
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O6款别克凯越1。6自动清洗了油路换油网与三元催化器传感器点火线圈废气阀清洗节气门问题没有解决1+根据你的描述。你的这个情况如果电脑检查没有任何故障码,建议重点检查一下油路,主要检查油压情况,有没有泄压,喷油器出油情况 很高兴为你解答
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别克凯越1·6正时图
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凯越1。5升正时是链条还是皮带
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气缸列1混合气过浓,清洗过喷油嘴,节气门,正常燃油修正数据是会变化,不会一直在0,进入不同年款凯越看一下数据是否有变化。。EGR阀漏气的话,会报过稀,混合气过浓主要检查碳罐是否堵塞和氧传感器,
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大众氧传感器数据流通道号
001组第三列是前氧传感器燃油修正 032组第一列怠速燃油修正学习值 第三列部分负荷燃油修正学习值 033组第一列B1S1燃油修正,第三列B1S1电压 034组第二列排气管温度 036组第1列B1S2
专家讲堂
2022-02-18
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老马六氧气传感器故障,老马六水温传感器在哪
老马六氧气传感器故障老马六的氧气传感器是汽车发动机管理系统中的重要组成部分,它能够监测发动机排放气体中的氧气含量,并根据测量结果向发动机控制单元发送信号,以调整燃油喷射量和点火时机。然而,在长时间使用
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2023-08-23
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车排气传感器b故障,压缩机排气传感器故障
车排气传感器B故障汽车排气系统中的传感器是一项关键组件,它们对于确保发动机的正常工作非常重要。其中,车排气传感器B故障可能会导致多种问题,其中之一就是压缩机排气传感器故障。本文将介绍车排气传感器B故障
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2023-08-23
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2023-08-18
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2023-08-24
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b凸轮轴位置正时过度提前,b凸轮轴位置正时过度提前缸组1
汽车领域:b凸轮轴位置正时过度提前,b凸轮轴位置正时过度提前缸组1什么是b凸轮轴位置正时过度提前?在汽车领域中,b凸轮轴位置正时过度提前(b camshaft position timing over
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2023-09-18
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氧传感器故障缸组1,氧传感器缸组1传感器1是哪个汽车的引擎是一个复杂的机械系统,由多个部件组成。其中,氧传感器是非常重要的一个部件,它的功能是测量发动机排气中的氧气含量,并将这些数据发送给车辆的控制模
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2023-08-24
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2023-08-22
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2023-08-24